Interruptor de grupo
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Un interruptor de grupo es un dispositivo de mando electromecánico multipolar/multicontacto con varias posiciones de funcionamiento fijas, diseñado para cambiar la conexión de un circuito eléctrico mediante la conmutación de un número relativamente grande de sus elementos.
Por diseño, los interruptores de grupo pueden ser:
- tipo tambor, que incluye contactos planos (pétalos) que se deslizan a lo largo de los segmentos aislantes y que transportan corriente de un tambor giratorio. La configuración de los segmentos del tambor determina el orden en que los contactos se cierran en una secuencia determinada. Los controladores tipo tambor no tienen supresión de arco, por lo tanto, en los circuitos de potencia se utilizan exclusivamente para conmutar sin corriente.
- leva, incluidos los elementos de leva del contactor que ruedan sobre las superficies extremas de las arandelas de leva. El perfil y la posición relativa de las arandelas de leva determina la secuencia de encendido y apagado de los contactores de leva. Los controladores tipo leva se pueden fabricar con o sin arcos y se utilizan para conmutar circuitos auxiliares, de control y de potencia eléctrica con o sin corriente.
De acuerdo con su propósito funcional en el circuito de la locomotora, los interruptores de grupo se dividen en:
- freno: cambiar el esquema de conexión del modo de tracción al modo de freno y viceversa;
- transitorio: cambiar la conexión de los motores de tracción de serie a mixtos y / o paralelos;
- inversor: cambiar los devanados de los motores de tracción para cambiar la dirección del movimiento;
- seccionador del motor de tracción: desconectar uno o más TED en caso de mal funcionamiento;
El cambio de grupo se lleva a cabo con un accionamiento manual o mecánico (neumático, motor eléctrico).
A menudo, los interruptores de grupo con diferentes funciones se combinan en un solo dispositivo, por ejemplo, un interruptor de freno y un inversor. En la locomotora eléctrica ChS2T , el controlador principal GK 045 combina las funciones de un interruptor de freno y transición, tiene 13 posiciones, de las cuales 6 son fijas (freno T, cero 0, serie reostática R, serie en marcha C, serie-paralelo SP, paralelo P), el resto son de transición. En las locomotoras eléctricas ChS1 y ChS3 , el interruptor de grupo realizó hasta tres funciones: la transición, la salida del reóstato y la inclusión del debilitamiento de campo , en ChS2 , el interruptor de debilitamiento de campo se realiza por separado.
El ámbito principal de los cambios de grupo es el material rodante del transporte eléctrico. Además, los interruptores de grupo se pueden utilizar en máquinas de elevación y transporte, accionamientos eléctricos estacionarios.
Información
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- Trolebuses (teoría, diseño y cálculo). Libro de texto para escuelas secundarias. Efremov I. S. M., "Escuela Superior", Ed. 3, rev., y agregar. 1969
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