| Grupo de Transporte del Lejano Oriente | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Base | 2000 |
| Ubicación | Rusia ,Moscú,Chistoprudny Boulevard, 17с1, piso 8 |
| Figuras claves | Raisa Parshina |
| Industria | transporte ferroviario ( CIIU : 491 ) |
| Productos | Servicio de transporte de carga |
| Sitio web | dvtg.ru |
Far Eastern Transport Group es una empresa de transporte de carga rusa que realiza el transporte de carga mediante transporte ferroviario, marítimo y por carretera. El nombre abreviado es OAO DVTG. La sede está en Moscú .
El Grupo ofrece una gama completa de servicios relacionados con el transporte y envío de cargas nacionales, de tránsito y de exportación e importación en el territorio de Rusia, los países de la CEI y en el extranjero, por ferrocarril, por mar, así como en tráfico mixto. DVTG se especializa en el transporte de varios tipos de carga, incluidos productos derivados del petróleo, madera, carbón, alúmina, productos metálicos, contenedores, etc. El grupo de empresas incluye varias empresas de transporte y operadores.
Presidente de la Junta Directiva — Parshina Raisa Nikolaevna
En 2000, Raisa Parshina , en asociación con Yuri Goliusov, creó la empresa CJSC Dalneftetrans, que garantizaba el suministro de materias primas a la refinería de petróleo propiedad de Rosneft en Komsomolsk-on-Amur . Dalneftetrans arrendó 800 vagones cisterna de JSC Russian Railways , compró otros 200 con dinero prestado. El siguiente paso de los socios fue la compra de 200 viejas plataformas ferroviarias y su conversión para el transporte de madera: CJSC Dallestrans asumió este negocio. Ambas empresas se convirtieron en uno de los primeros operadores ferroviarios independientes en Rusia [1] .
En 2003, con el fin de estructurar el negocio, las empresas se fusionaron en Far Eastern Transport Group. La empresa recién establecida, OAO Far Eastern Transport Group (OAO DVTG), se convierte en el centro del Grupo
En 2004-2006 La empresa amplió activamente su red de sucursales. Se abrieron oficinas de representación de la empresa en Astana (República de Kazajstán), Tianjin (República Popular de China), Tashkent (República de Uzbekistán), Seúl (República de Corea) y Londres (Gran Bretaña), construcción de una terminal de carga Zabaikalsk- Manchuria en el cruce fronterizo ruso-chino [2]
En 2006, OJSC Far Eastern Transport Group adquirió el 88,93% de las acciones de OJSC Nakhodka Sea Fishing Port de particulares a un costo estimado de $ 5-10 millones [3]
En 2007, la empresa continuó desarrollando su infraestructura logística e inauguró terminales de carga en Tashkent y Tuchkovo , abrió una sucursal en Almaty (República de Kazajstán). A finales de 2008, la flota de DVTG constaba de más de 13.000 vagones de ferrocarril; en 2008, el volumen de transporte de carga fue de 26,2 millones de toneladas. El negocio de DVTG se vio afectado por la crisis económica de 2008 y la consiguiente reducción del tráfico de contenedores. A principios de 2009, la empresa incumplió el pago de los cupones de un préstamo de 5 mil millones de rublos, pero logró resolver las relaciones con los acreedores. [cuatro]
En 2009, Far Eastern Transport Group entró en la lista de las 200 empresas no públicas más grandes de Rusia según Forbes en el puesto 147, y en 2010 subió al puesto 141. [5]