| Marcel Deprez | |
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| fr. Marcel Deprez | |
| Fecha de nacimiento | 29 de diciembre de 1843 [1] |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 14 de octubre de 1918 [1] (74 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Esfera científica | inventor, científico |
| alma mater | |
| Premios y premios | |
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Marcel Deprez ( fr. Marcel Deprez ; 29 de diciembre de 1843 , Ayan-sur-Milron, departamento de Loire - 13 de octubre de 1918 , Vincennes ) - Ingeniero y físico francés, conocido por su trabajo en el campo de la ingeniería eléctrica .
En 1866, Marcel Despres se graduó en la Escuela Superior de Minas ( École des mines ) de París . Hasta 1872 se dedicó a la mecánica. Durante la guerra franco-prusiana (1870-1871), Despres creó un dispositivo para determinar la velocidad de un proyectil en la boca de un arma. En 1878 desarrolló una serie de instrumentos para mediciones dinamométricas itinerantes. [2]
Hacia 1880, junto con d'Arsonval , perfeccionó el galvanómetro [3] con una bobina móvil con un conductor enrollado en un marco rectangular y suspendido entre los polos de un imán permanente. La corriente medida se suministró a la bobina a lo largo de una cinta de metal en la que estaba suspendida, el momento de compensación fue creado por un resorte helicoidal [4] . Un espejo unido a una bobina se utilizó como puntero. Un cilindro fijo de hierro dulce se coloca dentro de la bobina, lo que asegura una distribución uniforme del flujo magnético para las diferentes posiciones de la bobina. Debido a esto, la desviación del marco es directamente proporcional a la corriente en la bobina y el galvanómetro D'Arsonval-Despres, a diferencia de los diseños anteriores, tiene una escala uniforme. Este dispositivo sirvió como el primer ejemplo de un mecanismo de medición magnetoeléctrico .
Sus experimentos sobre la transmisión de energía eléctrica a distancia le dieron gran fama.
En 1881, en el primer Congreso Internacional de Electricistas de París, durante la Exposición Internacional de Electricidad, Despres hizo un informe sobre la posibilidad de transmitir y distribuir electricidad a largas distancias. [5]
En 1882, por invitación y con la ayuda de Oscar Miller , construyó una línea eléctrica experimental para su demostración en la Exposición Eléctrica de Munich. En esta línea Miesbach - Munich , de 57 km de longitud, una corriente continua procedente de un generador Gramm , accionado por una máquina de vapor, con una tensión de 1400 a 2000 V, se transmitía a través de un hilo telegráfico a un generador similar, que actuaba como motor eléctrico. . La carga del motor instalado en el pabellón de exposiciones era una bomba que elevaba el agua a una altura de varios metros, desde donde caía en forma de cascada. La potencia de la instalación era de unos 1,5 kW.
Después de haber fundado la " Société pour la Transmission de Force Électrique " en París , continuó con sus experimentos. Posteriormente, Despres construyó varias líneas eléctricas en Francia, de las cuales la línea Creil - París DC , de 56 km de longitud y 5000-6000 V con una eficiencia de alrededor del 45%, fue la más importante. Los resultados que logró perdieron su relevancia con el advenimiento de las líneas de corriente alterna . Sin embargo, sus experimentos mostraron la posibilidad de implementación práctica de esta tarea, que es tan importante para la tecnología.
Despres también tuvo éxito en la teoría de las dínamos . Particularmente importantes son sus méritos en el desarrollo de la curva, que Hopkinson utilizó por primera vez en la teoría de las máquinas de dinamo y que Despres denominó característica.
En 1883, el físico francés Marcel Despres presentó a la Academia de Ciencias de Francia un teorema que demostraba la formación de un campo magnético giratorio por dos corrientes de la misma amplitud, pero desfasadas 90 grados (es decir, una corriente bifásica) [6] . Este trabajo no ha sido visto. Por lo tanto, el principio de crear un campo magnético giratorio está asociado con el trabajo de Galileo Ferraris (1847-1897) y el serbio Nikola Tesla (1856-1943), quienes redescubrieron este fenómeno de forma independiente y crearon los primeros motores de dos fases basados en él .
Después de 1885, Despres enseñó en las instituciones de educación superior de Francia.