Simone de Silvestro | |
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Simona de Silvestro | |
Fecha de nacimiento | 1 de septiembre de 1988 [1] [2] [3] (34 años) |
Lugar de nacimiento | |
País | |
Ocupación | conductor de carreras |
Sitio web | simonadesilvestro.ch _ |
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Simona de Silvestro ( en italiano: Simona de Silvestro ; nacida el 1 de septiembre de 1988 en Thun , Suiza ) es una piloto de carreras suiza ; medallista de bronce del Campeonato Atlántico (2009).
Simona probó suerte por primera vez en el automovilismo en 2002, participando de vez en cuando en varias competiciones de karting . Mostrando resultados relativamente buenos y siendo casi la única chica en el pelotón, de Silvestro pronto se interesó en una serie de patrocinadores potenciales y en 2005 pudo recaudar fondos para su debut en las grandes carreras: después de pasar una temporada en el campeonato italiano de la Fórmula Renault de dos litros . Ese año trajo varios finales entre los diez primeros y el último vigésimo lugar en la clasificación general. Al no ver grandes perspectivas para su pupila en Europa, la gerencia la transfirió a América del Norte al año siguiente: al campeonato local de Fórmula BMW , donde la suiza, que ya tuvo algún repunte, pudo visitar regularmente el podio, mostrar varios más rápidos. vueltas en carreras y acabar cuarto en la clasificación personal. Al ver el progreso de su barrio, los patrocinadores transfirieron a Simona a un campeonato de mayor estatus: al campeonato ChampCar Atlantic , en ese momento la antigua carrera de apoyo principal para el campeonato de fórmula élite del mismo nombre ; de Silvestro pasó tres temporadas aquí, aumentando gradualmente la estabilidad de los resultados y en 2009 pudo ganar suficiente experiencia para luchar regularmente por la victoria en las carreras y en toda la serie. La suiza ganó cuatro carreras esa temporada, lideró la clasificación individual durante mucho tiempo, pero una carrera fallida en la final del año, en Laguna Seca , la dejó solo en el tercer lugar de la clasificación final.
El progreso logrado a lo largo de los años en la serie junior en Estados Unidos permitió que la gerencia de Silvestro lo llevara a un nuevo nivel en 2010: en la serie IRL IndyCar , en ese momento el campeonato de fórmula líder en la región. La mujer suiza permanece en esta serie durante mucho tiempo: las primeras carreras se llevan a cabo en alianza con el equipo HVM Racing , donde pudo acostumbrarse gradualmente a las nuevas condiciones y gradualmente comenzó a mostrar los bordes de sus habilidades de conducción cada vez más. más a menudo. La primera temporada trae varios Top 10 en las etapas de ruta y el título de mejor debutante en la carrera central de la temporada: la Indy 500 ; un año después, en varias etapas, de Silvestro ya puede luchar con los líderes durante toda la distancia: en la carrera de San Petersburgo , termina cuarta por primera vez. El año 2012 transcurre en un contexto de notable descenso de resultados: la controvertida apuesta del equipo por los motores Lotus baja en desgracia a Simona y a sus compañeros hasta el final del pelotón, y si varias organizaciones fueran capaces de encontrarle un sustituto central eléctrica, luego el suizo viajó con este motor hasta el final de la temporada.
En 2013, el suizo cambia de equipo y pasa a KV Racing Technology . El equipo de Kevin Culhoven y Jimmy Vasser proporciona a de Silvestro un auto más rápido y un mejor equipo de mantenimiento; Simone termina regularmente en el Top 10, y en la etapa de Houston hace su camino al podio por primera vez, perdiendo en la primera carrera del fin de semana solo ante el futuro campeón Scott Dixon . El aumento de resultados le permite terminar la temporada en el decimotercer lugar en la clasificación individual por primera vez. El equipo le ofreció a Simone ampliar el contrato, pero su dirección prefirió devolverla a Europa: al lugar de la piloto para el desarrollo del equipo Sauber F1 , con la perspectiva de debutar en el Campeonato del Mundo en 2015 , [ 4] sin embargo, una serie de pruebas en equipos antiguos [5] no han terminado. [6] En 2015, el suizo intentó encontrar un lugar en otras series, comenzando varias etapas de la serie IRL IndyCar y Formula E , terminando una vez en el Top5 durante la carrera de Luisiana .
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Fórmula Renault 2.0 italiana | Competencia de abarrotes | 17 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Fórmula BMW EE . UU. | euro internacional | catorce | 0 | 2 | 0 | 113 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ChampCar Atlántico | Carreras de caminantes | 12 | 0 | 0 | 0 | 69 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | SCCA Pro Racing SIRIUS Radio satelital Mazda MX-5 Copa | n / A | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Campeonato Atlántico | Carreras de Newman/Wachs | once | 0 | 0 | una | 167 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Campeonato Atlántico | Mundos del equipo Stargate | 12 | cuatro | una | cuatro | 176 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | IRL IndyCar | Carreras HVM | 17 | 0 | 0 | 0 | 242 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | IRL IndyCar | Carreras HVM | quince | 0 | una | 0 | 225 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | IRL IndyCar | Carreras HVM | catorce | 0 | 0 | 0 | 182 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | IRL IndyCar | Tecnología de carreras KV | 19 | 0 | 0 | 0 | 362 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Fórmula 1 | Sauber F1 | piloto de desarrollo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014/15 | Fórmula E | Andretti Autosport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 3 | 0 | 0 | 0 | 66 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015/16 | Fórmula E | Equipo Andretti de Fórmula E | diez | 0 | 0 | 0 | cuatro | 17 |
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