Gentilozzi, Pablo

Pablo Gentilozzi
Pablo Gentilozzi
Fecha de nacimiento 6 de febrero de 1950( 06-02-1950 ) (72 años)
Lugar de nacimiento  lansing
País
Ocupación piloto de carreras
empresario
gerente deportivo
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Paul Gentilozzi [1] ( en italiano:  Paul Gentilozzi ; nacido el 6 de febrero de 1950 en Lansing , EE . UU .) es un piloto de carreras y empresario estadounidense.

Biografía

Paul no conectó su vida con el automovilismo desde una edad temprana: logró graduarse de la escuela secundaria, obtener una maestría en administración de la Universidad de Michigan y comenzar su propio próspero negocio de bienes raíces y comercio electrónico.

A principios de la década de 1980, Gentilozzi también centró su atención en el automovilismo: primero se probó a sí mismo en el campeonato norteamericano de carreras de resistencia IMSA GT como piloto y pronto organizó su propia organización de carreras. El proyecto, llamado Rocketsports Racing , está involucrado en varias series de turismo y fórmula durante las próximas dos décadas, preparando un automóvil tanto para Paul como para otros pilotos de su organización. Con el tiempo, la organización se convierte no solo en uno de los equipos privados en el automovilismo norteamericano, sino que recibe apoyo semi-fábrica de varias marcas, asociándose con Oldsmobile , Chevrolet , Ford y Jaguar . El proyecto también se observa en la serie de carreras de resistencia .

El apogeo de la carrera de carreras de Gentilozzi cae a principios de la década de 1990: el equipo de piso es uno de los líderes en la clase GTS-1, gana premios en su clase en IMSA GT y en 1994, junto con Scott Pruett , Butch Leitzinger y Steve Millen , gana el maratón diario de Daytona en la clasificación general. En la misma temporada, el estadounidense debutará en otra famosa maratón diaria: en Le Mans .

Después de una serie de éxitos en carreras de resistencia, Gentilozzi cambia a series más rápidas comenzando en Trans-Am . Rápidamente, Paul se convierte en uno de los líderes de este campeonato, gana muchas carreras cada año y cuatro veces, entre 1998 y 2004, gana la copa del ganador individual.

A fines de 2003, Paul, junto con Kevin Culhoven y Gerald Forsyi, se unieron a un grupo de empresarios que compraron los activos del campeonato CART en bancarrota [2] y crearon su propia serie en su lugar, posponiendo la desaparición final del campeonato. El proyecto Rocketsports Racing Gentilozzi participa desde hace algunos años en la Champ Car , primero como equipo independiente y luego en alianza con RuSPORT . Gracias a los esfuerzos de Alex Tagliani, Gentilozzi ganó una carrera como propietario.

En 2008, Gentilozzi y Forsyth se retiraron del proyecto, y Culhoven, junto con el resto de los activos, se fusionó con el campeonato rival IndyCar de la IRL . [3] [4]

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

resultados
Temporada Serie Equipo La raza PÁGINAS antes de Cristo victorias Lentes pos.
1983 IMSA GTO David Heinz una 0 0 0 0 NK
1985 GTU de IMSA promociones de whitehall 3 0 0 0 0 NK
1986 IMSA GTO Deportes de cohetes de Whitehall 12 0 0 0 27 18
1987 IMSA GTO Deportes de cohetes de Whitehall 7 0 0 0 19 21
1988 IMSA GTO Carreras rápidas una 0 0 0 0 NK
1990 IMSA GTO n / A una 0 0 0 0 NK
1991 Trans Am n / A catorce 2 3 0 209 9
1992 Trans Am n / A catorce 0 2 una 86 15
1992 IMSA GT (clase GTS-1) Rocketsports once una 0 3 159 2do
1993 Trans Am n / A 6 0 0 0 92 18
1993 IMSA GT (clase GTS-1) Rocketsports ocho una una 2 92 4to
1994 Trans Am n / A 13 0 una 0 272 5to
1994 Campeonato Mundial de Autos Deportivos IMSA Escandinavia/Miller Racing una 0 0 0 0 NK
IMSA GT (clase GTS-1) n / A n / A n / A n / A n / A 28 6to
1994 24 Horas de Le Mans (clase IMSA/GTS) Carreras de Clayton Cunningham una 0 0 0 NF
1995 Trans Am Rocketsports once 0 0 0 187 8
1995 Campeonato Mundial de Autos Deportivos IMSA carreras de escandinavia una 0 0 0 0 NK
1996 Trans Am n / A catorce 0 0 una 200 11
1997 Trans Am n / A 13 3 una 0 264 6to
1998 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 13 diez 9 7 342
1999 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 13 cuatro 5 6 339
2000 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 12 cuatro 3 3 249 2do
2000 RSCS (clase GTO) una 0 n / A 0 29 52
2001 Trans Am Carreras de deportes de cohetes once 6 6 cuatro 287
2001 RSCS (clase GTS) una 0 n / A 0 0 NK
2002 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 12 una n / A una 270 3ro
2002 RSCS (clase GTS) una 0 n / A 0 35 12
2003 Trans Am Carreras de deportes de cohetes cuatro 0 una 0 85 13
2004 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 7 0 una 5 222
2005 Trans Am Carreras de deportes de cohetes 9 2 una una 176 6to
2006 RSCS (clase DP ) Carreras de deportes de cohetes 5 0 n / A 0 57 69
2010 LIMOSNA (clase GT2) jaguar cuatro 0 0 0 3 32
2010 24 Horas de Le Mans (clase GT2) una 0 0 0 NF
2011 LIMOSNA (clase GT) jaguar una 0 0 0 0 NK

Notas

  1. Kosian, Grant. Pasó la carrera de Daytona Beach . Kommersant (12 de febrero de 1994). Consultado el 16 de abril de 2013. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2013.
  2. Compra del conjunto CART; corriendo una oportunidad para 2004 Petersburg Times  (16 de diciembre de 2003). Consultado el 18 de abril de 2013.
  3. Martin, Bruce IndyCar se acerca a la resolución Champ Car . CNN Sports Illustrated (20 de febrero de 2008). Consultado el 18 de abril de 2013. Archivado desde el original el 22 de abril de 2013.
  4. Informe: Acuerdo de fusión de IRL/Champ Car realizado . The Sports Network (19 de febrero de 2008). Consultado el 18 de abril de 2013. Archivado desde el original el 22 de abril de 2013.

Enlaces