| Estación | |
| julfaشهرستان جلفا, ایستگاه | |
|---|---|
| Julfa-Tabriz | |
| Ferrocarriles iraníes | |
| La plaza central de la ciudad cerca de la estación de tren. | |
| 38°56′16″ N sh. 45°37′50″ E Ej. | |
| Operador | Ferrocarriles iraníes |
| fecha de apertura | 1914 |
| Número de plataformas | cuatro |
| Número de caminos | >10 |
| Tipo de plataforma | bajo |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1958 |
| Actual | variable |
| Ubicación | Irán , Julfa |
| Traslado en la estación | Julfa Azerbaiyán. |
| Transferir a | Autobús |
| kilometraje instalado | 0 |
| Distancia a Tabriz | 146 kilometros |
| Distancia a Teherán | 882 kilometros |
| Distancia a Mashad | 1808 kilometros |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación de Gargar [d] yJulfa |
Julfa ( persa. شهild جلفا, ایimes ) -estación ferroviaria nodal en la provincia de Azerbaiyán Oriental de la República Islámica de Irán , es parte de la cirugía de la zona comercial e industrial "Araras" ( persa. Axe etد ص ص# ), ubicada en la línea de la frontera estatal con azerbaiyán en el centro de julfa irán. .
Por la estación pasa un pequeño número de trenes de pasajeros. Una vez por semana, un tren rápido No. 15/16 pasa por la ruta internacional Najicheván - Teherán - Mashhad , de la formación azerbaiyana. Hay trenes locales y de pasajeros directos a Tabriz y Teherán .
El primer ferrocarril en la historia de Irán conectó la Tabriz persa con la Julfa rusa y fue construido por trabajadores e ingenieros rusos en 1908-1916.
En 1908 [1] se creó la "Sociedad del Ferrocarril de Tabriz", uno de cuyos fundadores fue el Banco de Contabilidad y Préstamos de Persia [2] . Se iniciaron los estudios y la construcción de una vía férrea en territorio persa.
La fecha oficial de apertura de la carretera es 1916 [3] , sin embargo , el movimiento de trabajo de la Julfa rusa a la Julfa persa se abrió solemnemente en 1914, un poco más tarde se aprobaron las “Reglas sobre el tráfico temporal” a Tabriz [4] . La longitud total del recorrido fue de 148 kilómetros.
El 26 de febrero de 1921 , según el Tratado de Amistad entre la RSFSR y Persia, el tramo de la carretera desde la frontera estatal hasta Tabriz fue transferido gratuitamente por los bolcheviques a la propiedad total y exclusiva del pueblo iraní [5] .
Posteriormente, la URSS e Irán firmaron un acuerdo sobre comunicación ferroviaria transfronteriza en 1938 [6] . Durante el período soviético, a fines de la década de 1980, alrededor de 350 vagones cruzaban la frontera diariamente en Julfa y se procesaban en territorio iraní, y el número total de mercancías transportadas alcanzó los 3,5 millones de toneladas.