"Diana" es una balandra de guerra rusa de tres mástiles (1806-1813), el primer barco construido en Rusia que cruzó el ecuador y circunnavegó el mundo bajo el mando de V. M. Golovnin (el viaje de I. F. Kruzenshtern y Yu. F. Lisyansky se completó antes, pero en barcos construidos en inglés). También es conocido por su participación en la exploración de la parte norte del Océano Pacífico y tres viajes a las costas de Japón bajo el mando de PI Rikord para liberar a Golovnin y otros marineros rusos del cautiverio japonés .
La balandra fue reconstruida por los constructores navales I. V. Kurepanov y A. I. Melekhov a partir de un transporte para transportar madera, construido en 1805 en el astillero Olonets en Lodeynoye Pole en el río Svir . Luego fue trasladado a San Petersburgo , donde en el invierno de 1806-1807, bajo la dirección del maestro Melekhov, fue reconstruido para la navegación oceánica y al final de la primavera de 1807 fue trasladado ligeramente a Kronstadt para el armamento final.
Desplazamiento 300 toneladas, eslora 27,7 m, manga en medio del barco 7,6 m.
Armamento de vela - Full de tres mástiles con velas directas .
Armamento de artillería : 14 cañones de seis libras, 4 carronadas de ocho libras , 4 falconets de tres libras .
El 25 de julio de 1807 , después del rearme necesario, la balandra "Diana", con una tripulación de 64 personas a bordo, salió de Kronstadt y se dirigió a Kamchatka para entregar carga militar a la bahía de Pedro y Pablo y al puerto de Ojotsk , así como para explorar la parte norte del Océano Pacífico.
20 de diciembre de 1807 "Diana" cruzó el ecuador y se dirigió a la costa de Brasil . V. M. Golovnin señaló con orgullo que esta era la primera vez que un buque de guerra ruso de construcción nacional terminaba en el hemisferio sur [1] .
Habiendo pasado por la ruta Kronstadt - Cabo de Hornos - Cabo de Buena Esperanza , en Simonstown ( Sudáfrica ), en 1808, debido al estallido de la guerra anglo-rusa, la balandra fue capturada por los británicos. En 1809, tras un cautiverio de 13 meses, los tripulantes de la balandra, aprovechando una noche de niebla y tormenta, consiguieron sacarla de la bahía evitando la persecución de los buques de guerra ingleses, que superan en número a la balandra rusa tanto en fuego como en navegación. armas
Para evitar encontrarse con los cruceros ingleses, Golovnin condujo al Diana lejos de las rutas marítimas habituales, mucho más al sur, a lo largo de los "rugidos cuarenta" y los "furiosos cincuenta" grados de latitud sur.
Rodeando Tasmania desde el sur, y haciendo escala en la isla de Tanna en el archipiélago de las Nuevas Hébridas , "Diana" el 25 de septiembre de 1809 llegó a Peter and Paul Bay en Kamchatka (ahora la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky ). [una]
A fines de mayo de 1810, el Diana zarpó hacia las costas de la América rusa para entregar carga a Novo-Arkhangelsk y otros asentamientos rusos, así como para realizar un estudio hidrográfico de las costas nororientales del Océano Pacífico. Además, según la notificación del cónsul general ruso en Filadelfia , A. Ya. Dashkov , deberían haberse tomado medidas para proteger los asentamientos “ sociables ” de los corsarios ingleses. [2]
En 1811, se hizo un inventario de las Islas Kuriles desde el tablero del Diana . Después de la captura por parte de los japoneses del comandante de la balandra Golovnin , el navegante Andrei Khlebnikov, el guardiamarina Fyodor Moore, cuatro marineros, Dmitry Simanov, Spiridon Makarov, Mikhail Shkaev y Grigory Vasiliev, y el intérprete del fumador Alexei, el asistente principal P. I. Rikord tomó mando de la balandra . [3]
Bajo su mando, "Diana" regresó al puerto de Okhotsk , y luego realizó tres expediciones de rescate en 1812 y 1813 [4] , que terminaron con la liberación de los marineros rusos del cautiverio japonés. [5] . En noviembre de 1813, el Diana hizo su último viaje, después del cual sirvió como almacén en las aguas poco profundas del puerto de Peter y Paul.
En memoria de la famosa balandra, se dio el nombre de "Diana" a varios barcos construidos posteriormente para la Flota del Báltico:
El Estrecho de Diana entre las islas de Ketoi y Simushir ( Islas Kuriles ), descubierto durante una descripción hidrográfica de las Islas Kuriles, realizada durante un viaje en este barco en 1811,
lleva el nombre de la balandra .
En 1996, en memoria de la epopeya de Kuril , la Casa de la Moneda de San Petersburgo emitió la medalla final de la serie "300 años de la Armada rusa", "Descubrimientos geográficos" (escultor G. P. Postnikov ).
El anverso de la medalla representa a famosos navegantes rusos: el primer comandante del Diana V. M. Golovnin y su último comandante P. I. Rikord , y en el reverso, la balandra Diana con el telón de fondo de las Islas Kuriles. [6]
En 2013, en la tierra natal de P. I. Rikord en la ciudad de Toropets , por iniciativa y con la participación de A. E. Neyolov [7] y V. N. Novikov [8] , se construyó un buque escuela para niños y jóvenes, llamado así en memoria de su compatriota. una balandra "Diana".
El Salón Nanohana ( en japonés: 菜の花ホール) [9] en la casa de Takadai Kahei en la ciudad japonesa de Sumoto , que tiene fuertes lazos culturales con Toropets, presenta el interior de la cabina de la balandra Diana, y también exhibe una imagen de un buque escuela infantil y juvenil "Diana", construido en Toropets. [diez]