Un crucero submarino es un submarino adaptado y diseñado para largos viajes autónomos en solitario. Por regla general, tiene un mayor desplazamiento y mejores condiciones de vida para la tripulación. Es un intento de combinar el sigilo de un submarino y la potencia de fuego de un barco de superficie en el marco de un solo barco.
Los proyectos de cruceros submarinos de gran desplazamiento comenzaron a aparecer a principios del siglo XX, pero este concepto fue probado en batalla durante la Primera Guerra Mundial [1] . En la construcción naval, periódicamente se intenta crear barcos universales que combinen las propiedades de un submarino y un barco de superficie [2] . El progreso científico y tecnológico durante la Primera Guerra Mundial dio lugar a varios proyectos extraños en la construcción naval militar [3] . El pensamiento técnico-militar de esa época se inclinaba a creer que toda la flota del futuro tendrá las propiedades de los submarinos [3] . Los proyectos de cruceros submarinos parecían ser los más prometedores [3] . En la primera década posterior a la Primera Guerra Mundial, se intentó aumentar las capacidades de combate de los submarinos con artillería de gran calibre (esta decisión estuvo influida por la experiencia de los submarinos alemanes de la Primera Guerra Mundial, que hundieron más barcos con artillería que con artillería). torpedos) [1] . Por ejemplo, en 1925, el submarino HMS X1 se puso en funcionamiento en Inglaterra.con seis tubos de torpedos de 533 mm y cuatro cañones de 132 mm [4] , y en Francia en 1929, el submarino Surcouf con dos cañones de 203 mm, catorce tubos de torpedos (32 torpedos de repuesto ) y un hidroavión , que se convirtió en el pináculo de este tipo de naves de desarrollo [3] .
Los primeros submarinos de combate construidos destacaron por su bajo desplazamiento, de unas 150 toneladas, y su bajísima autonomía. La tarea del nuevo tipo de arma era defender incursiones y puertos de los barcos pesados enemigos. Luego aparecieron los submarinos medianos, que tenían un desplazamiento de 400-700 toneladas y estaban diseñados para el combate posicional en las aguas de los mares. Los barcos más grandes, con un desplazamiento de 800 toneladas, se consideraban de alta mar y ya podían realizar viajes de crucero. La Primera Guerra Mundial mostró claramente casi de inmediato que, además de las tareas ya establecidas, los submarinos pueden obstaculizar con éxito la navegación mercante, para lo cual se instalaron cañones de artillería en los submarinos como el medio más barato y conveniente para hundir barcos desarmados. Una continuación lógica del desarrollo de este concepto fue la creación, por analogía con los cruceros ligeros y auxiliares , de los cruceros submarinos, como naves capaces de realizar largas travesías autónomas y hundir buques mercantes a gran distancia de sus bases. Debido a las especificidades del teatro y la correlación de fuerzas de los beligerantes, tal idea fue principalmente relevante para Alemania.
A los cruceros submarinos de la Primera Guerra Mundial les une una gran cilindrada, que suele superar las 1.500 toneladas, la presencia de armamento de artillería de gran calibre, una sólida dotación de torpedos, una gran autonomía de crucero y una elevada velocidad superficial.
En 1915, comenzó en Alemania el desarrollo de varios tipos de submarinos de crucero a la vez, caracterizados por una combinación de poderosas armas de artillería y torpedos (cada submarino tenía tubos de torpedos de 2500 mm con una carga de munición de 18 torpedos). Además de un par de poderosos cañones de 150 mm, los cruceros submarinos alemanes tenían reservas para cortar y suministrar municiones a los cañones con láminas de hierro de 25-30 mm, y la misma táctica de usar cruceros submarinos alemanes se llamaba "pistola de buceo" [5 ] .
Tipo U-151, AlemaniaLos primogénitos fueron dos barcos de la clase Deutschland: Deutschland y Bremen, que estaban destinados a romper el bloqueo británico. Tenían un desplazamiento de más de 1.500 toneladas, una velocidad sobre/bajo el agua de 12/5 nudos y una fenomenal autonomía de 25.000 millas. "Deutschland" realizó dos vuelos exitosos con un cargamento de correo a los Estados Unidos y luego se convirtió para operaciones de combate. Seis barcos posteriores del mismo proyecto se completaron inmediatamente como barcos de combate.
Tipo U-139En 1918 entraron en servicio los cruceros submarinos del tipo U-139. Se trataba de barcos con un desplazamiento de 2000/2500 toneladas, una velocidad de 15/7,5 nudos, una autonomía de más de 12.500 millas, estaban destinados a interrumpir la navegación frente a las costas de América del Sur y Sudáfrica, y su principal armamento eran dos Cañones de 6 pulgadas (152 mm) . En total, se construyeron 15 barcos, que se pusieron bajo el mando de los mejores submarinistas de la flota Kaiser. El barco líder estaba comandado por el famoso Lothar von Arno de la Perriere .
Tipos U-117 y U-127Condicionalmente, diez minadores submarinos (U-117 - U-126, 1150 toneladas, 12.500 millas, tres docenas de minas) y 12 grandes submarinos (U-127 - U-138, 1200 toneladas, 17/8 nudos, 12.000 millas), que también estaban destinados a viajes al Atlántico Sur.
En los años de entreguerras, junto con la generalización de las embarcaciones pequeñas y medianas, continuaron existiendo los conceptos de crucero y submarinos de escuadra. Durante la Segunda Guerra Mundial, los torpedos fueron el arma principal y la artillería comenzó a realizar funciones auxiliares, y al final de la guerra a menudo se desmanteló por completo.
En 1921, se colocó el submarino británico X1, cuyo diseño se basó en los desarrollos alemanes del tipo U-173 sin terminar. En ese momento, el barco era el más grande del mundo, su desplazamiento era de 2820/3700 toneladas, la eslora superaba los 110 metros, la autonomía era de 12400 millas. El armamento, además de 6 tubos de torpedos, constaba de 4 cañones de 5,2 pulgadas (132 mm), dos en dos torretas. En 1933, el submarino se puso en reserva y en 1935 se canceló por completo.
El único crucero submarino en Francia durante este período fue el gigante submarino Surcouf , construido en 1934, que tenía un desplazamiento de 3250/4000 toneladas y transportaba 2 piezas de artillería de 8 pulgadas (203 mm). El barco se perdió en 1942 , embestido por un granelero cerca del Canal de Panamá. Nunca logró el éxito en el combate.
De acuerdo con el programa de construcción naval desarrollado en Alemania en la década de 1930, mejor conocido como Plan Z, como parte de la construcción de la flota de submarinos, se planeó crear cruceros submarinos con un desplazamiento de hasta 2500 toneladas, diseñados para operar en lugares remotos. comunicaciones del enemigo. El estallido de la Segunda Guerra Mundial interrumpió la implementación de este plan, por lo que los cruceros auxiliares convertidos de barcos mercantes operaron en comunicaciones de larga distancia, así como los submarinos oceánicos tipo IX , que tenían un desplazamiento de 1200 a 2000 toneladas, dependiendo de la sub- serie. En la construcción naval de submarinos alemanes de ese período, el énfasis estaba en características tales como maniobrabilidad, velocidad de inmersión de emergencia, velocidad de superficie completa y rango de crucero. El armamento de artillería de los submarinos de crucero estaba representado por un cañón de 105 mm y cañones automáticos antiaéreos de calibre 20 o 40 mm, el armamento principal eran los torpedos.
Además de los submarinos oceánicos, se construyó una serie de minadores submarinos con un desplazamiento de hasta 2500 toneladas y que transportaban 66 minas grandes.
Las acciones de los submarinos de crucero alemanes se dirigieron principalmente contra la navegación de Gran Bretaña y los Aliados, y al final de la guerra, los submarinos oceánicos se utilizaron como transporte para el intercambio de materias primas estratégicas con Japón.
Al final de la guerra, se diseñaron y se pusieron en producción en masa los "barcos eléctricos" transoceánicos tipo XXI . Eran barcos revolucionarios para la época, pero no tuvieron tiempo de tomar parte activa en las hostilidades.
El método principal de uso de submarinos de la URSS en la Segunda Guerra Mundial fue posicional [6] , por lo tanto, los cruceros submarinos en la URSS estaban representados solo por una pequeña serie de submarinos del tipo K , que tenían un desplazamiento de 2500 toneladas, alta superficie speed, 10 tubos lanzatorpedos, 20 minas del tipo EP en tanque especial de lastre de eje [P 1] y 2 cañones B-24PL de 100 mm . La transferencia propuesta de parte de los barcos a la Flota del Pacífico no se llevó a cabo, por lo que seis barcos se utilizaron con bastante éxito en la Flota del Norte, cinco barcos lucharon en el Báltico, lo que fue un inconveniente para barcos tan grandes, un barco nunca se completó. Los barcos colocaron minas, lanzaron ataques con torpedos y lograron un éxito relativamente grande con la artillería. K-21 (Lunin) logró atacar al acorazado alemán Tirpitz . El resultado es la interrupción del ataque al convoy PQ17. (PQ17 fue atacado exclusivamente por la Luftwaffe y la flota de submarinos).
Las principales acciones de los submarinos de la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron en el Océano Pacífico contra Japón, lo que determinó la composición y las tácticas del uso de la flota de submarinos estadounidenses en el Océano Pacífico: casi todos los submarinos del Pacífico de los EE. UU. De ese período estaban navegando. La base de la flota de submarinos eran tipos estructuralmente similares: " Gato ", " Balao " y " Tenca ". En total, había varios cientos de estos submarinos en servicio, con un desplazamiento de unas 2600 toneladas, gran autonomía y la mejor habitabilidad en ese momento. Entonces, si los submarinos alemanes ocuparon todo el espacio libre con comida , hasta una de las letrinas, entonces para sus contrapartes estadounidenses, los oponentes, la elección entre hacer helado de vainilla o chocolate para el postre era un problema más apremiante. La gran ventaja de los submarinos estadounidenses fue la amplia distribución de radares de alta calidad, que permitieron a los barcos detectar objetivos en un radio amplio.
Los barcos estadounidenses libraron una guerra submarina sin restricciones contra los barcos japoneses, logrando un gran éxito en las comunicaciones extendidas que unen las islas japonesas con China e Indochina. Las mayores pérdidas de Japón recayeron en la flota de petroleros: Japón experimentó una escasez de fondos para transportar combustible durante la guerra. Además, se lograron victorias significativas en la lucha contra los grandes buques de guerra de la Armada japonesa.
Los submarinos de crucero constituían una parte importante de la flota japonesa. La renuncia a la guerra contra la flota mercante enemiga significó el uso predominante de submarinos con fines de reconocimiento y en operaciones ofensivas para atacar buques de guerra de superficie enemigos. Japón es el único estado que tenía portaaviones submarinos en su armada , muchos de los cuales eran submarinos de crucero con un solo avión, lo que mejoró drásticamente las capacidades de reconocimiento del barco. A menudo, incluso durante el ataque a Pearl Harbor , los submarinos de crucero se utilizaron como remolcadores para minisubmarinos, pero no se lograron resultados significativos en tales operaciones. Al final de la guerra, los barcos de crucero se utilizaron como transportadores de kaiten , torpedos guiados por humanos. Superando a los estadounidenses en términos de armas de torpedos e instrumentos ópticos, los barcos japoneses eran inferiores a ellos en términos de habitabilidad y calidad de los radares. Los hidro y radares aparecieron en los barcos japoneses solo hacia el final de la guerra y no podían competir con la tecnología estadounidense contemporánea.
El término se utiliza en Rusia para referirse a:
Como regla general, los cruceros submarinos tienen dos tripulaciones capacitadas, que se reemplazan periódicamente. A veces, para no interrumpir la campaña, el reemplazo de la tripulación se realiza en bases navales extranjeras, donde la tripulación de reemplazo llega por vía aérea o sobre los hielos del Océano Ártico, donde se encuentran la tripulación y los suministros necesarios de alimentos y materiales. entregado por un rompehielos.
A veces, el término crucero submarino se utiliza en relación con los barcos de clase SSGN en el contexto de "submarino de misiles nucleares".
Proyectos de cruceros submarinos con armamento de artillería Submarinos británicos clase M, submarino británico HMS X1, submarino alemán clase U 139y el submarino francés Surcouf sirvió de inspiración para las armas dieselpunk [7] .