Darren Dixon | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | Gran Bretaña |
Fecha de nacimiento | 9 de agosto de 1960 (62 años) |
Lugar de nacimiento | Swindon , Reino Unido |
Campeonato del Mundo de carreras en carretera con motos con sidecar | |
Años de rendimiento | 1991 - 1996 |
equipos | LCR-Krauser, LCR-ADM, Windle-ADM |
Empieza | 47 |
victorias | 7 |
títulos de campeonato | |
2 (1995, 1996) |
Darren Dixon ( ing. Darren Dixon ; nacido el 9 de agosto de 1960 , Swindon , Reino Unido ) es un piloto de motos inglés, 2 veces campeón mundial de carreras en carretera en la clase de motocicletas con sidecar [1] [2] , campeón de Europa en 1990 [3 ] .
Darren Dixon comenzó a competir en las carreras de clubes de sidecar británicos a principios de la década de 1980. Durante 1981-1982 tuvo mucho éxito, ganando más de 30 competencias locales sin siquiera alcanzar el nivel del Campeonato del Reino Unido [4] . Después de eso, Dixon cambió a carreras en solitario y en 1988 se convirtió en campeón británico de F1 Superbike en una Suzuki RG500. En el mismo año, trató de comenzar en la clase superior del Campeonato Mundial de carreras en ruta [5] , pero fracasó: el único intento de comenzar en el Gran Premio de Gran Bretaña lo llevó a la jubilación. Dixon también corrió varias carreras en el Campeonato Mundial de Superbikes [6] .
En 1991, Dixon volvió a las sillas de ruedas. Junto a su hermano Sean Dixon como pasajero, debuta en el Campeonato del Mundo, en la primera carrera finaliza tercero y ocupa la 11ª posición al final de la temporada. La carrera de Dixon en el campeonato mundial con sidecar es meteórica, con podios en 1992 y 1993, una primera victoria con el pasajero Andy Hatherington en 1994 [7] y dos títulos de campeonato consecutivos en 1995 y 1996.
En 1997, el campeonato deja el Campeonato Mundial FIM y se separa en una serie separada: la Copa del Mundo. En este sentido, Dixon finaliza su carrera en las carreras de motos con sidecars.
Después de eso, Dixon regresa al Campeonato Británico de Superbikes, donde actúa durante algunos años más y luego finalmente termina su carrera.
El hijo de Darren, Jake Dixon, siguió los pasos de su padre, comenzando en los Campeonatos Británico y Mundial de Superbikes, y actualmente compite en la clase Moto2 del Campeonato Mundial de Carreras en Carretera [8] .
Año | Pasajero | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Lugar | Lentes |
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1991 | Sean Dixon | LCR Krauser | Estados Unidos 3 |
ESP Salida |
ITA 4 |
GER 8 |
15 de agosto |
Retiro EUR |
NED 7 |
FRA 10 |
Jubilación GBR |
SMA 10 |
10 CZE |
Salida LMN |
once | 64 |
1992 | Sean Dixon | LCR Krauser | ESP Salida |
5 | 42 | |||||||||||
Andy Heatherington | GER 3 |
NED Salida |
HUN 8 |
Jubilación FRA |
GBR2 _ |
CULO 3 |
||||||||||
1993 | Andy Heatherington | LCR Krauser | HOC 8 |
GER 6 |
NED 3 |
Jubilación BRN |
Jubilación GBR |
SUE |
CZE |
7 euros |
diez | 43 | ||||
1994 | Andy Heatherington | LCR-Yamaha | Don 8 |
Salida GER |
NED Salida |
7 | 78 | |||||||||
LCR-ADM | AUTO 1 |
Jubilación GBR |
Jubilación CZE |
culo 2 |
1 euro |
|||||||||||
1995 | Andy Heatherington | Windle-ADM | GER 1 |
ITA 2 |
NED 1 |
FR 2 |
GBR6 _ |
CZE 5 |
2 euros |
una | 131 | |||||
1996 | Andy Heatherington | Windle-ADM | ITA 2 |
NED 1 |
GER 1 |
RGB 1 |
AUTO 2 |
CZE 4 |
CAT 4 |
una | 141 |
Año | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | Lugar | Lentes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | jap |
EE.UU |
ESP |
EUR |
I.T.A. |
Alemania |
AUT |
NED |
BEL |
JARRA |
FRA |
Jubilación GBR |
SUE |
CZE |
SOSTÉN |
- | 0 |
1993 | harris yamaha | Australia |
MAL |
JPN |
ESP |
AUT |
Salida GER |
NED |
EUR |
SMA |
GBR |
CZE |
I.T.A. |
ES UN |
FIM |
- | 0 |
Año | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | 21 | 22 | Lugar | Lentes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | GBR1 NPK |
GBR2 |
HUN1 |
HUN2 |
GER NPK |
GER2 |
AUT1 |
AUT2 |
JPN1 |
JPN2 |
FRA1 |
FRA2 |
POR1 |
POR2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 | ||||
1988 | honda | GBR1 |
GBR2 |
HUN1 17 |
HUN2 18 |
CAN2 |
CAN2 |
Estados Unidos1 |
Estados Unidos2 |
AUT1 |
AUT2 |
FRA1 |
FRA2 |
JPN1 |
JPN2 |
GER1 |
GER2 |
ITA1 |
ITA2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 |