Un comisionado de accidentes (del francés commissaire d'avaries ) o un liquidador de averías (en derecho marítimo ) es una persona física o jurídica que presta servicios a las aseguradoras para proteger sus intereses en caso de siniestro asegurado [1] . La aseguradora nombra un comisionado de emergencia tanto dentro del país como en el extranjero.
La actividad de un comisionado de emergencia puede denominarse investigación de un evento asegurado o investigación de seguros [2] .
El comisario de accidentes [3] actúa en estricta conformidad con las instrucciones del asegurador: inspecciona los bienes asegurados, establece la naturaleza, causas y cuantía de los daños sufridos . Bajo la dirección de la aseguradora, puede vender la propiedad dañada, buscar la carga perdida y recopilar información sobre el mercado de seguros local .
El comisionado de emergencia puede tomar ciertas medidas para salvar la propiedad que ha sido dañada o para reducir las pérdidas que se han causado [2] .
En Rusia, varios servicios de comisionados de emergencia (también llamados, no del todo correctamente, compañías de asistencia técnica de seguros) se han generalizado después de la introducción de OSAGO en 2003 . Entre los más antiguos y famosos están LAT [4] , RAT [5] y Malakut-Assistance [6] .
Si ocurre un evento asegurado, el asegurado debe comunicarse con el comisionado de emergencia para obtener ayuda. El comisionado de emergencia puede supervisar las operaciones de carga y descarga. Sobre la base de los resultados del trabajo que realiza el comisario de emergencia, elabora un certificado de emergencia [7] . El certificado de emergencia contiene información sobre las causas del siniestro, su naturaleza y magnitud [1] .
La póliza de seguro contiene información sobre el apellido, nombre y coordenadas del asegurador [1] .
El comisario de accidentes, en esencia, actúa como intermediario entre el asegurador y el asegurado [1] .
En derecho marítimo , un ajustador es una persona que elabora un cálculo especial ( ajuste ) para la distribución de gastos por avería gruesa entre un barco, carga y flete a pedido de una parte interesada: un armador, asegurador, propietario de carga. El cálculo muestra la distribución de pérdidas por accidente de transporte, común entre los participantes y en proporción al valor perdido de la embarcación, carga, flete, así como la remuneración promedio real del ajustador [8] . La definición legal de un ajustador de averías en la Federación Rusa está contenida en el Código de la Marina Mercante (Artículo 305): una persona con conocimiento y experiencia en el campo de la marina mercante y, a petición de las partes interesadas, realiza el cálculo de la distribución del promedio general [9] .