max deubel | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | Alemania |
Fecha de nacimiento | 5 de febrero de 1935 (87 años) |
Lugar de nacimiento | Wil , Alemania |
Campeonato del Mundo de carreras en carretera con motos con sidecar | |
Años de rendimiento | 1959 - 1966 |
equipos | BMW |
Empieza | 37 |
victorias | 12 |
títulos de campeonato | |
4 (1961, 1962, 1963, 1964) | |
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Max Deubel ( alemán Max Deubel ; nacido el 5 de febrero de 1935 , Wil , Alemania ) es un piloto de motos alemán, 4 veces campeón mundial de carreras en carretera en la clase de motocicletas con sidecar [1] , 5 veces campeón alemán (1961- 1965 ) [2] .
Max Deubel hizo su debut en la clase de sidecar en 1955, comprando un coche viejo de Walter Schneider , quien a su vez consiguió un nuevo BMW RS 54. El pasajero de Deubel era su amigo Horst Höhler. Sin embargo, los primeros dos años no fueron exitosos para los socios: fueron perseguidos por reuniones constantes, incluso debido a errores de acrobacias aéreas. Solo en 1957 el dúo ganó la primera carrera fuera del campeonato.
En 1958, Deubel partió por primera y única vez en su vida en una sola carrera en Nürburgring y terminó segundo en la categoría de 125 cc, pero las motocicletas sin sidecar aún no eran su vocación. En 1959, Deubel y Höhler hicieron su debut en el Campeonato Mundial y terminaron terceros en su primera carrera, el Gran Premio de Alemania. Curiosamente, en ese momento no tenían una licencia para actuar a este nivel y se les permitió participar como una excepción.
En 1960, Deubel y Höhler recibieron una licencia completa y pasaron una temporada completa del campeonato, y en 1961 una serie de fracasos de los rivales llevaron al hecho de que Deubel y el nuevo pasajero Emil Höhler se convirtieran en campeones del mundo. Los favoritos de la temporada eran la pareja Fat / Wolgemuth , pero Wolgemuth murió en un accidente al comienzo de la temporada y Fat tuvo que recuperarse de las lesiones durante mucho tiempo. Otro favorito, Florian Kamatias, también se perdió la mayor parte de la temporada debido a una lesión. Walter Scheider se retiró y el equipo de fábrica de BMW le ofreció su trabajo a Max Deubel [3] .
Como resultado, la pareja Deubel / Hörner ganó cuatro campeonatos seguidos para el equipo de fábrica de BMW, de 1961 a 1964, y luego se convirtió en subcampeón mundial dos veces.
En 1961, Max Deubel abrió el restaurante Zum schnellen Max en la casa de sus padres en Wil. En 1966 se casó y amplió el restaurante, que recibió un nuevo nombre, Sporthotel Deubel. El restaurante y el hotel todavía existen hoy; hoy se llaman Olympia Restaurant-Hotel Deubel.
Max Deubel también ocupó varios puestos en organizaciones de carreras, incluidas ADAC y FIM. En 1986 fue nombrado miembro de la Comisión de Carreras en Carretera (CCR) de la FIM. De 2000 a 2006, Doibel se desempeñó como vicepresidente de CCR [4] .
Año | Pasajero | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | Lugar | Lentes |
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1959 | Horst Höhler | BMW | FRA |
HOMBRE |
GER 3 |
NED |
BEL |
ocho | cuatro | ||
1960 | Horst Höhler | BMW | FR 4 |
HOMBRE Salir |
NED 6 |
BEL |
GER 4 |
6 | 7 | ||
1961 | Emil Horner | BMW | ESP |
GER 1 |
FR 2 |
HOMBRE 1 |
NED 1 |
BEL 2 |
una | 30 (36) | |
1962 | Emil Horner | BMW | ESP 1 |
FR 1 |
HOMBRE Salir |
NED 2 |
BEL 3 |
GER 1 |
una | 30 (34) | |
1963 | Emil Horner | BMW | ESP 1 |
GER 2 |
NED 1 |
BEL 2 |
una | 22 (28) | |||
barry dangsworth | HOMBRE 8 |
||||||||||
1964 | Emil Horner | BMW | ESP4 _ |
FR 2 |
HOMBRE 1 |
NED 4 |
BEL 1 |
GER 2 |
una | 28 (34) | |
1965 | Emil Horner | BMW | Alemania |
ESP 1 |
FRA 3 |
HOMBRE 1 |
NED Salida |
BEL 2 |
NAT |
2 | 26 |
1966 | Emil Horner | BMW | GER 2 |
FRA 3 |
NED 2 |
BEL 2 |
HOMBRE 2 |
2 | 18 (28) |
Año | Clase | Moto | Pasajero | Puesto en la clase |
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1960 | Sidecar TT | BMW | Horst Höhler | reunión |
1961 | Sidecar TT | BMW | Emil Horner | una |
1962 | Sidecar TT | BMW | Emil Horner | reunión |
1963 | Sidecar TT | BMW | barry dangsworth | ocho |
1964 | Sidecar TT | BMW | Emil Horner | una |
1965 | Sidecar TT | BMW | Emil Horner | una |
1966 | Sidecar TT | BMW | Emil Horner | 2 |