Control de carreteras

"control de carreteras»
Tipo de Publicación mensual
Formato Periódico legal y de información de toda Ucrania
Editor en jefe Oleksiy Kiriyenko
Fundado 2011
Idioma ruso
Oficina principal Ucrania, 02094, Kyiv, PO Box 110
Circulación 2000
Sitio web roadcontrol.org.ua

Road Control ( en ucraniano: Dorozhniy Kontrol ) es un proyecto público y un periódico del mismo nombre para proteger los derechos de los conductores en Ucrania de las acciones ilegales de los agentes de policía. Los participantes del proyecto utilizan la grabación de video de las infracciones policiales con su posterior publicación en el alojamiento de videos de Youtube y su posterior uso como prueba al presentar denuncias y demandas contra las acciones ilegales de la policía, en particular de los agentes de la policía de tránsito ( UAI ) . Gerente de proyecto - Rostislav Shaposhnikov. Los activistas del proyecto (no los periodistas de periódicos) no tienen ningún estatus legal y actúan de manera independiente.

Actividades del proyecto

El sitio y foro "Road Control" (DK) es popular entre los conductores y contiene una colección de videos de varias regiones de Ucrania, los personajes principales de las historias son los policías de tránsito. En los videos presentados, los policías de tránsito detienen vehículos sin motivo, no informan sobre la esencia de la infracción cometida o la falsean; en algunos videos, los policías de tránsito insultan a los conductores y extorsionan sobornos [1] .

Además, en el marco del proyecto, han aparecido ramas separadas en las que los activistas se dedican a monitorear el estado de la carretera y la infraestructura.

El 14 de febrero de 2012, la actividad del sitio se suspendió temporalmente en relación con la demanda presentada por el inspector de la "Cobra" de la policía de tránsito del Ministerio del Interior Getmantsev contra el "Control de Carreteras" [2] . El 16 de febrero se canceló la decisión de bloquear el sitio [3] .

Ataque a Rostislav Shaposhnikov

El 24 de marzo de 2012, el director del proyecto, Rostislav Shaposhnikov, fue atacado. Dos hombres no identificados en el patio de su casa en Troyeshchyna lo empujaron a un jeep, le pusieron una bolsa en la cabeza, lo sacaron de la ciudad, lo golpearon y lo dejaron en la carretera. En el "Control de Carreteras", el ataque estaba relacionado con las actividades profesionales de Shaposhnikov [4] [5] .

El 30 de marzo, se llevó a cabo bajo los muros del Ministerio del Interior una manifestación contra la golpiza a Shaposhnikov y por una investigación adecuada del caso con la participación de más de 200 activistas de diferentes regiones de Ucrania [6] [7] .

Este crimen, como muchos otros, nunca fue esclarecido, y la dirección del Ministerio del Interior calificó el incidente de "PR" por parte del titular de la Casa de la Cultura. El portal Liga.net realizó una votación: quién, según el público, estaba detrás de la organización de la golpiza de Shaposhnikov, la mayoría de los encuestados (89,75%) se inclinó por la opción "Policías / policías de tránsito" . El 6% expresó dudas sobre el hecho del ataque a Rostislav por parte de la policía de tránsito y consideró que el ataque fue organizado con fines de relaciones públicas.

Ataques a activistas y periodistas de DC

Las actividades de los activistas de DC están asociadas con un mayor riesgo para la salud y la integridad de su propiedad. Los medios de comunicación informan periódicamente sobre la quema de vehículos de activistas [8] [9] [10] y periodistas de DC, así como sobre las lesiones corporales que les infligen. [once]

división de control de carreteras

Durante 2011 - 2013 _ activistas en Luhansk , Kharkiv , Odessa , Sebastopol , Zaporozhye y Kiev , que no estaban de acuerdo con la política de la dirección de la DC, anunciaron su retiro de la organización principal y llevan a cabo actividades independientes de la DC, utilizando el nombre "DC + el nombre de la ciudad de actividad" (por ejemplo, "Road Control Odessa") para distanciarse explícitamente de DC. La Guía de Control de Carreteras clasifica a tales entidades públicas como sus “clones” y advierte que los estafadores también pueden usar este nombre. La única organización con un nombre diferente fue la comunidad de Dnepropetrovsk "Zov Zakon". Además, una parte de la célula Zaporozhye operó durante algún tiempo bajo el nombre de "Protección de los derechos del automovilista", pero debido a desacuerdos y conflictos internos, no duró mucho. Después de eso, los activistas restantes decidieron crear el sitio web "Road Control Zaporozhye".

Según DC, la razón principal por la que estos activistas se van y crean “clones” es para gestionar “su propio control de carreteras” sin estar subordinados a los principales líderes de Kyiv.

Las actividades de estas organizaciones son más de papel legal: sus activistas no realizan investigaciones o provocaciones resonantes, no participan en procedimientos legales contra violaciones de los agentes de la policía de tránsito. Las principales actividades de estas organizaciones son:

También hay algunos[ ¿Qué? ] sitios que intentan ser un clon de DC a escala de Ucrania. A diferencia de los sitios regionales, que se dedican principalmente a resolver problemas a nivel local, estos clones tienen como objetivo socavar las actividades de los activistas de DC a nivel de toda Ucrania.

Control de Carreteras y Euromaidan

Desde el comienzo de Euromaidan en Ucrania, Road Control lo apoyó oficialmente y continúa participando activamente en él, incluso como parte de Automaidan. [12] [13] La principal actividad de la DC en el Euromaidan fue impedir la obstrucción del acceso de vehículos con manifestantes, comida, ropa, equipos al Euromaidan, así como la participación en el Automaidan. [catorce]

Además, durante los hechos del 1 de diciembre de 2013, un ex periodista de DC, Andrei Dzindzia, fue visto cerca de la Administración Presidencial, quien luego fue arrestado bajo sospecha de organizar disturbios masivos. El tribunal dejó a Jinja durante 2 meses en un centro de detención preventiva [15] , pero el 27 de enero de 2014, el tribunal lo puso en libertad según lo llamado. "leyes de amnistía" que prohíben la persecución de los participantes en acciones masivas en el Euromaidán. [16] Su abogado, Viktor Smaliy, quien previamente había sido arrestado bajo sospecha de agredir a un juez durante una audiencia en el caso Dzindzi, [17] fue puesto en libertad el 23 de febrero de acuerdo con la decisión de la Rada Suprema de Ucrania el 21 de febrero de 2014 . [18] , [19]

Actividades del Control Vial

Notas

  1. ↑ Cierre de DK: ¿Represalia contra provocadores o ataque en Internet? . kp.ua. Consultado el 11 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
  2. ↑ El tribunal cerró el sitio web de Road Control por la demanda de un oficial de policía de tránsito . kp.ua. Consultado el 11 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
  3. ↑ La corte permitió el funcionamiento del sitio web de Control de Carreteras . kp.ua. Consultado el 11 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
  4. ↑ "Rostislav Shaposhnikov's road control block was beatd" Copia de archivo fechada el 4 de febrero de 2016 en Wayback Machine , Telekritika
  5. ↑ Kommersant Ucrania-Gazeta - Se probó la resistencia de "Road Control" . kommersant.ua. Consultado el 11 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2012.
  6. ↑ "Cars gobernaron el piquete de MVS y llamaron a Zakharchenko boyaguz" Copia de archivo fechada el 3 de abril de 2012 en Wayback Machine , "Newsru.ua"
  7. ↑ "Control de carreteras" perfeccionado "MVS" Copia de archivo del 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine , "Hechos. ICTV"
  8. ↑ Incendio provocado de un automóvil de un activista de DC en la región de Donetsk . Consultado el 10 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013.
  9. ↑ Incendio provocado de un automóvil de un activista de DC en la región de Luhansk . Consultado el 10 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013.
  10. ↑ Incendio provocado de un automóvil de un activista de DC en Transcarpacia . Consultado el 2 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 23 de enero de 2022.
  11. ↑ El Ministerio del Interior comprobará la participación de policías en la golpiza a los activistas de DK (enlace inaccesible) . Consultado el 10 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013. 
  12. ↑ El control de carreteras dispersó a los oficiales de GAI que interfirieron con el paso de los manifestantes al Maidan (VIDEO) http://roadcontrol.org.ua/node/1965 Copia de archivo fechada el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine
  13. ↑ Why Road Control Supports Euromaidan (VIDEO APPEAL) http://roadcontrol.org.ua/node/1968 Archivado el 28 de marzo de 2014 en Wayback Machine .
  14. ↑ El control de carreteras ganó un camión con una cocina de campo para Euromaidan de la policía de tránsito (REPORTAJE EN VIDEO) . Consultado el 9 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2014.
  15. ↑ El periodista de Road Control, Andrei Dzyndzya, fue arrestado durante 2 meses y ya fue trasladado a un centro de detención preventiva . Consultado el 9 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2014.
  16. ↑ El tribunal liberó a Andrei Dzyndzya, un periodista del Control de Carreteras, del centro de detención preventiva. La causa penal está cerrada (VIDEO) . Consultado el 9 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2014.
  17. ↑ El abogado Viktor Smaliy, que defendió al periodista DK Andrey Dzyndzya , fue arrestado . Consultado el 9 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014.
  18. ↑ La Verkhovna Rada adoptó una ley sobre la liberación del abogado Viktor Smalii de prisión . Consultado el 22 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2014.
  19. ↑ Verdad ucraniana: la liberación de Smalii . Consultado el 23 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2014.
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