La conducción , o competiciones de caballos por equipos ( ing. Conducción de carruajes ) es una de las disciplinas de los deportes ecuestres , en la que los atletas (conduciendo un caballo y su ayudante de mozo ) participan en torneos o competiciones sobre caballos enjaezados a carruajes . Según el número de caballos enganchados al carruaje (también se permite el uso de ponis ), los equipos se dividen en clases. De acuerdo con las reglas de la Federación Ecuestre Internacional , cuatro tipos principales de equipos, tanto caballos como ponis, pueden participar en torneos oficiales y competencias de conducción. Las clases oficiales de arneses incluyen:
También existen otros tipos de trineos, aquí tienes algunos de ellos:
Posibilidad de enjaezar más caballos.
Un torneo de conducción es una serie de una o más competiciones de conducción.
El placer de conducir está diseñado más para la presentación y la recreación que para el deporte de probar caballos, conductores y palafreneros. En este sentido, la apariencia, la armonía y la presentación del equipo (piloto, palafrenero, caballos y tripulación) son más importantes que en cualquier otro lugar. La conducción recreativa es popular en muchos países europeos, especialmente en el Reino Unido. A menudo se llevan a cabo desfiles de conducción, carreras y otros eventos, que atraen a muchos participantes y espectadores.
Las competiciones de conducción se llevan a cabo en todo el mundo, incluso en Rusia. El trial clásico incluye tres disciplinas: doma clásica, maratón y parkour. Pero también hay otros tipos y direcciones, no menos interesantes y espectaculares.
También se llevan a cabo competiciones muy dinámicas y espectaculares, en las que se combinan obstáculos de parkour y maratón, cuando se monta un recorrido de 10 a 15 conos de obstáculos y de uno a tres obstáculos indestructibles similares a los utilizados en un maratón en un área limitada (a menudo en un estadio).
En el caso de que una bola (cono) caiga o una(s) rueda(s) y/o pezuña(s) caiga(n) fuera del obstáculo del “pasillo”, se otorgan puntos de penalización. Luego, de acuerdo con cierto sistema, los puntos de penalización se convierten en segundos y se suman al tiempo del participante. La tarea del conductor es guiar a la tripulación a lo largo de la ruta sin destruir obstáculos en el menor tiempo posible.
En un maratón, sin embargo, solo es importante minimizar el tiempo que se tarda en superar los obstáculos. El recorrido general debe realizarse estrictamente de acuerdo con el intervalo de tiempo asignado para el paso de cada tramo. Exceder el límite de tiempo en cualquier dirección se castiga con la suma de puntos de penalización.
La doma se evalúa de forma similar a las competiciones de doma, es decir, los competidores reciben puntos de los jueces por cada elemento realizado.
Para la presentación, la doma y el parkour, generalmente se usa un tipo especial de carruaje, que enfatiza el énfasis en la apariencia y el atractivo. Muy a menudo, se usa la llamada araña, que se originó en el faetón del mismo nombre , sin embargo, está permitido usar otros tipos de carruajes, incluidos los carruajes (carruajes de dos ruedas). Para una maratón se suele utilizar un tipo especial de vagón, fabricado en acero con materiales de aleación ligera, especialmente duradero, estable, con centro de gravedad bajo, radio de giro reducido y otras características técnicas. Todos los vagones modernos están equipados con frenos hidráulicos. En las clases iniciales de la competencia, se permite el uso de un carro si cumple con los anchos de vía establecidos para las diferentes disciplinas (por ejemplo, si tiene ejes convertibles).
Los equipos de conducción de placer son muy diversos: aquí participan equipos nacionales, históricos y modernos de varios tipos.
En Rusia, la conducción comenzó a desarrollarse solo a partir de finales de los años 90 del siglo XX . En 1999, se creó la Asociación de conducción, V. I. Ryshkov [1] [2] se convirtió en su primer presidente , y el mismo año se celebraron las primeras competiciones de conducción rusas.
En 2007, se creó el Comité de Deportes No Olímpicos en la Federación Ecuestre de Rusia , que incluye conducción, salto , carreras y deportes militares aplicados .
Siete años después, el 24 de octubre de 2014, en una reunión del Buró de la FKSR , se abolió el Comité de Disciplinas No Olímpicas y se creó el Comité de Conducción de la FKSR.
A finales de 2015, por primera vez en la historia, la atleta rusa Maria Muraleva entró en la clasificación de la Federación Ecuestre Internacional en la clase de equipos individuales [3] .
Hoy en día, la conducción abarca no solo el nivel profesional, sino también áreas como los deportes amateur, infantil y paralímpico .