Deriva de la embarcación (deriva [1] ) (del holandés drijven [2] - “desviarse del rumbo, deriva”) - desplazamiento (desmantelamiento) de la embarcación de la línea de rumbo bajo la influencia del viento [3] . La deriva se caracteriza por el ángulo entre la línea de derrota y la línea de rumbo real, se utiliza un medidor de deriva para medir este valor .
Fenómeno nocivo (y próximo a la costa y peligroso) por la posibilidad de desplazar la embarcación a aguas poco profundas o costa rocosa.
Para que un buque a la deriva se oriente con la proa de cara al viento, se utiliza un ancla flotante . Un ancla flotante parece un paracaídas , similar en principio de funcionamiento, hecho de tela. Se bajan por la borda y se fijan con una cuerda en la proa del barco.
Ir a la deriva en un velero significa colocar las velas de modo que pueda mantener el barco en su lugar sin echar el ancla. Para ello, algunas velas se colocan de la misma manera que cuando se navega con viento de cola , mientras que otras se colocan contra el viento. Al mismo tiempo, el barco avanza (asciende con el viento), luego retrocede (desciende con el viento); además, se alimenta un poco con desfase, es decir, perpendicular a la quilla en el viento [4] .
Puedes navegar a la deriva con cualquier viento [5] . Es de destacar que en las condiciones más difíciles, con viento fresco, el barco se comporta con calma, ya que el balanceo no es grande, pero el rumbo completo y la baja velocidad permiten que el barco no sea "arrastrado" por las olas [5] .
Deriva significa moverse con el viento o la corriente sin la ayuda de velas , motor u otra propulsión [5] .
Para despegar de la deriva, basta con soltar la escota de foque de barlovento y colocar el foque , eligiendo la escota de sotavento [5] .
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