"Dustlik" | |
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uzbeco Doʻstliklínea de Uzbekistán | |
Metro de Taskent | |
Área | Yashnabad |
Ubicación | cerca de: " Planta mecánica de Tashkent ", planta "GM Uzbekistán" |
fecha de apertura | 7 de noviembre de 1987 |
Nombre del proyecto | "Ciudad de los constructores de aeronaves" |
Nombres anteriores |
"Chkalovskaya" (1987 - 2012) |
Tipo de | superficial de bóveda simple |
profundidad | ocho |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 102 |
Arquitectos |
O. P. Aidinova, A. Yu. Dashkevich, B. Kurbankhodzhaev |
ingenieros de diseño | A. Zokírov |
Transiciones de estación | Línea circular " Dustlik-2 " |
a las calles | Elbeka, Alimkentskaya |
Transporte terrestre |
: 15, 22, 28, 54, 72, 148, 155 Mt : 115m, 137m, 166m |
Modo de trabajo | 5:00-0:00 |
Estaciones cercanas | Mashinasozlar (estación de metro) |
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"Dustlik" ( uzb. Doʻstlik - amistad) es una estación del metro de Tashkent [1] .
Fue inaugurado el 7 de noviembre de 1987 como parte del segundo tramo de la línea de Uzbekistán : " Tashkent " - "Chkalovskaya".
El último se encuentra detrás de la estación " Mashasozlar ".
La estación fue construida a expensas de la Asociación de Producción de Aviación de Tashkent que lleva el nombre de VP Chkalov .
La estación se cerró debido a condiciones ambientales desfavorables junto con la estación Tashselmash (ahora "Mashinasozlar (Mashinostroiteley)") dos veces [2] :
1. 18 de septiembre de 1989 . Reabrió junto con el tercer tramo de la línea de Uzbekistán : " Alisher Navoi " - " Chor-Su " el 6 de noviembre de 1989 .
2. En abril de 1990 . Fue inaugurado por tercera vez junto con el cuarto tramo de la línea Uzbekistán : " Chor-Su " - " Beruni " el 30 de abril de 1991 .
Hasta el 5 de octubre de 2012, llevó el nombre de piloto de pruebas, Héroe de la Unión Soviética " V.P. Chkalov " [3] .
Estación: de una sola bóveda, poco profunda, con dos vestíbulos subterráneos.
Tiene paso subterráneo con la estación Dustlik-2 de la Circle Line .
En la construcción de la estación de metro Chkalovskaya, se utilizó una estructura abovedada de hormigón armado.
El techo está pintado en color turquesa y decorado con lámparas eléctricas en forma de mariposa, lo que le da al salón una atmósfera voladora.
En el centro de la sala hay columnas de aluminio hechas en forma de radares [4] .
El vestíbulo y las paredes de las escaleras están revestidos de mármol blanco de Gazgan, y la superficie del suelo está revestida de granito gris y negro. En una de las paredes laterales del vestíbulo, se instaló un panel dedicado al 50 aniversario del primer vuelo sin escalas desde Moscú (URSS) a Vancouver (EE. UU.) vía el Polo Norte y un bajorrelieve "Valery Chkalov" , quien fue el comandante de la tripulación durante el vuelo [5] . En octubre de 2012, estos elementos de diseño fueron desmantelados [6] .
Una de las salidas se combina con el puesto de control de la "Planta Mecánica de Tashkent" (la antigua "Asociación de Producción de Aviación de Tashkent que lleva el nombre de VP Chkalov").
Detrás de la estación hay un callejón sin salida de seis puntos, así como vías hacia el depósito eléctrico de Uzbekistán .
Metro tren 81-718.0-719.0 en la estación de Chkalov, 2004
Descenso a la estación "Chkalovskaya" (ahora "Dustlik"), 2010