Melo, Jaime Jr.

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Jaime Melo Jr.
información general
Piso masculino
Ciudadanía  Brasil
Fecha de nacimiento 24 de abril de 1980 (42 años)( 1980-04-24 )
Lugar de nacimiento Cascavel , Brasil
WEC de la FIA
Años de rendimiento 2012
equipos carreras de lujo
Número personal 59
Empieza 3
Serie anterior
1996
1997-99, 2001
2000-01
2002-03
2002
2003
2004-09
2004-05, 2008-11
2005
2006-11
Brasileña F-Ford
Sudamericana F3
Internacional F3000
Euro 3000
Serie Mundial Nissan
Eurocup F-Renault V6
FIA GT
LMS Campeonato de
España GT
ALMS
títulos de campeonato
2006
2007
FIA GT (clase GT2)
ALMS (clase GT2)
Enlaces
jaimemelojr.com_
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons
Actuación en las 24 Horas de Le Mans
Años de participación 2004 , 2007 - 2012
equipos JMB Racing
Risi Competizione
Carreras de lujo
mejor acabado 18 ( 2009 )
la clase gana 2 ( 2008 , 2009 )

Jaime Melo Jr. ( port.-br. Jaime Melo, Jr .; nacido el 24 de abril de 1980 en Cascavel , Brasil ) es un piloto de carreras brasileño , dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans en la clase GT2 (2008 -09), campeón FIA GT2 (2006), campeón clase ALMS GT2 (2007).

Carrera deportiva

Primeros años

Como la mayoría de los pilotos de esa época, Jaimi comenzó su carrera de piloto en karting, consolidándose como un corredor bastante sólido a nivel nacional. En 1996, Melo cambió a las carreras de "fórmula", cambiando al equipo brasileño F-Ford . La primera temporada ya fue muy exitosa: Zhaimi pasó seis carreras del campeonato y obtuvo tres victorias en ellas, ocupando el décimo lugar en la clasificación general de la competencia.

En 1997, con el apoyo del programa de deportes de motor de la empresa petrolera Petrobras , pasa a la F3 sudamericana . Los equipos competitivos, así como sus propios talentos de carreras y resultados estables, lo ayudan a ganar 11 carreras en las próximas tres temporadas y terminar la temporada tres veces entre los tres primeros de las clasificaciones individuales más fuertes (Jaimi no se convirtió en campeón al mismo tiempo ).

En 2000, los petroleros trasladaron a Melo a Europa, al International F3000 . El brasileño no pudo acostumbrarse rápidamente a la nueva técnica y pistas para él, y en el contexto de un brillante compañero de equipo, Bruno Junqueira  , parecía muy débil. En 2001, también aprovechó sin éxito la segunda oportunidad. Durante los próximos años, Zhaimi compite en varias series de fórmulas europeas medianas, y de vez en cuando muestra buenos resultados aquí y allá. Sin embargo, no hay suficiente patrocinio para comprar un asiento de piloto de combate en Fórmula Uno , IRL IndyCar o ChampCar , y desde 2004 Melo se pasó a las carreras de GT .

Carrera GT

El nuevo camino muestra rápidamente su corrección. Habiéndose encontrado un lugar temporal en varios equipos de las clases GT1 y luego GT2; Jaimi gana sus primeras carreras en ambas clases del Campeonato FIA GT en su año de debut . En el futuro, el brasileño se enfoca en competir en la clase junior y gana muchas más carreras en la serie, y en 2006, como parte del equipo AF Corse , se convierte en campeón de la clase GT2, pilotando un Ferrari 430 .

Con el tiempo, los caminos de Melo y el campeonato FIA ​​GT se separaron: la serie se volvió cada vez más sprint y Jaimi fue a las competencias de maratón bajo los auspicios de ACO . En 2005 arranca por primera vez en el LMS , y un año después se celebra por primera vez en el escenario ALMS . En 2007, las actuaciones en América se convierten en el principal objetivo de la temporada: la tripulación de Risi Competizione tiene muchas buenas carreras, gana 8 victorias en 12 largadas y gana el título del campeonato. Durante los siguientes años, Jaime consolidó su estatus como uno de los pilotos más fuertes de Le Mans GT, pero ya no ganó el título del campeonato.

Desde 2004, Melo comienza a participar periódicamente en la maratón diaria en Sarthe . Las dos primeras experiencias terminaron en retiro, pero el tercer y cuarto intento resultaron ser más exitosos: la tripulación de Zhaimi con el finlandés Mika Salo , así como Pierre Kaffer , quien los ayudó primero , y luego Gianmaria Bruni , se convierte en un dos. -tiempo ganador de las 24 horas de Le Mans en la clase GT2.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

resultados
Temporada Serie Equipo La raza PÁGINAS antes de Cristo victorias Lentes pos.
1996 F-Ford brasileño n / A 6 n / A n / A 3 100 10
1997 F3 Sudamericana n / A n / A 3 n / A 2 n / A 3ro
1998 F3 Sudamericana n / A 12 n / A n / A 3 100 2do
1999 F3 Sudamericana Petrobras Avallone Dieciocho una 3 6 181 2do
2000 Internacional F3000 Equipo Junior de Petrobras ocho 0 0 0 6 14
2001 F3 Sudamericana Fórmula de Cesario una 0 0 0 0 NK
2001 Internacional F3000 Durango 9 una 0 0 ocho 12
2002 3000 euros Equipo Gran Muralla 9 2 2 3 49
2002 Serie Mundial Nissan Zele Motorsport cuatro 0 0 0 9 20
2003 3000 euros Uboldi Corse
ADM Motorsport
3 una una una catorce 6to
2003 Eurocopa F-Renault V6
Cram de la victoria
Dieciocho una 3 cuatro 226 5to
2004 FIA GT (clase GT2) GPC Squadra Corse 2 0 0 una dieciséis 16
FIA GT (clase GT1) Carreras JMB cuatro 0 0 una veinte 15
2004 LMES (clase GT) 2 0 0 0 12 14
2004 24 Horas de Le Mans (clase GT) una 0 0 0   NF
2005 GT español (clase GTA) n / A n / A n / A n / A n / A 12 14
2005 FIA GT (clase GT1) Deporte 6 0 0 0 9 27
2005 LMES (clase GT2) una 0 una 0 ocho 15
2006 FIA GT (clase GT2) AF Corse diez 0 n / A 2 75
2006 LIMOSNA (clase GT2) competencia Risi 5 3 cuatro 2 78 9
2007 FIA GT (clase GT2) AF Corse una 0 n / A 0 0 NK
2007 LIMOSNA (clase GT2) competencia Risi 12 ocho cuatro ocho 202
2007 24 Horas de Le Mans (clase GT2) una 0 0 0   NF
2008 FIA GT (clase GT2) AF Corse una 0 n / A 0 13 18
2008 LMS (clase GT2) virgio automovilismo una 0 0 una diez 13
2008 LIMOSNA (clase GT2) competencia Risi once cuatro 3 2 121 4to
2008 24 Horas de Le Mans (clase GT2) una 0 0 una  
2009 FIA GT (clase GT2) n / A una 0 n / A una diez 19
2009 LMS (clase GT2) Equipo Módena 3 0 0 una 19 5to
2009 LIMOSNA (clase GT2) competencia Risi ocho 2 una 2 137 2do
2009 24 Horas de Le Mans (clase GT2) una 0 0 una  
2010 LMS (clase GT2) AF Corse cuatro una 0 2 cincuenta 4to
2010 LIMOSNA (clase GT2) competencia Risi ocho 2 0 3 115 4to
2010 24 Horas de Le Mans (clase GT2) una 0 0 0   NF
2011 LMS (clase LM GTE Pro) AF Corse 5 0 n / A una 37 4to
2011 LIMOSNA (clase LM GTE Pro) competencia Risi ocho 0 una una 83 6to
2011 24 Horas de Le Mans (clase LM GTE Pro) carreras de lujo una 0 0 0   NF
2012 European Le Mans Series (clase GTE Pro) Carreras JMB una una 0 0 cuatro 19
2012 WEC de la FIA carreras de lujo n / A n / A n / A n / A 3.5 54
2012 FIA WEC (clase LMGTE Pro) carreras de lujo 3 2 0 0 0 NK
2014 Stock Car Brasil Equipo C2 una 0 0 0 0 NK
2016 6 horas de Roma (clase general) Carrera fácil una 0 0 0 0 7mo
2016 GT italiano (clase Super GT Cup) Vincenzo Sospiri Carreras 2 0 0 0 quince 26
2016 GT italiano (clase Super GT3) Carrera fácil 2 0 0 0 23 19

24 Horas de Le Mans

Año Clase No. Neumáticos Coche Equipo Socios círculos OP KP
2004 GT 70 METRO Ferrari 360 Módena GTC
Ferrari F131 3.6L V8
Carreras JMB Jean René de Fornou Stéphane Dowdy
133 NF NF
2007 GT2 97 METRO Ferrari F430 GT2
Ferrari 4.0L V8
competencia Risi Mika Salo Johnny Molem
223 NF NF
2008 GT2 82 METRO Ferrari F430 GT2
Ferrari 4.0L V8
competencia Risi Gianmaria Bruni Mika Salo
326 19
2009 GT2 82 METRO Ferrari F430 GT2
Ferrari 4.0L V8
competencia Risi Pierre KafferMika Salo
329 18
2010 GT2 82 METRO Ferrari F430 GT2
Ferrari 4.0L V8
competencia Risi Gianmaria Bruni Pierre Kaffer
116 NF NF
2011 Pro GTE 59 METRO Ferrari 458 Italia GTC
Ferrari 4.5L V8
carreras de lujo Stefan Ortelli Frédéric Makowecki
183 NF NF
2012 Pro GTE 59 METRO Ferrari 458 Italia GTC
Ferrari 4.5L V8
carreras de lujo Dominik Farnbacher Frederik Makowiecki
333 18 2do

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