24 Horas de Le Mans 2012

24 Horas de Le Mans 2012
fr.  24 horas de Mans
la fecha 16 y 17 de junio de 2012
Lugar Le Mans , Francia
Pista Sarté
  13.629 kilometros
Clima Reporte
Check-in general
círculos 378 (5159,7 kilometros)
Posición de privilegio
Piloto André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
Tiempo 3:23.787 [1]
vuelta más rápida
Piloto Loïc Duval ( Audi Sport Team Joest )
Un circulo 107
Tiempo 3:24.189 [2]
podio general
El primero André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
  Marcel Fessler
  Benoit Treluier
Segundo Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  Rinaldo Capello
  tom christensen
Tercero Oliver Jarvis ( Audi Sport Norteamérica )
  Marco Bonanomi
  mike rockefeller
Ganadores de clase
Clase
LMP1		 1. André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
  2. Marcel Fessler
  3. Benoit Treluye
clase
LMP2		 1. Enzo Potolicchio ( Starworks Motorsport )
  2. Trato de
  3. Tom -Smith
Clase
LMGTE Pro		 1. Giancarlo Fisichella ( AF Córcega )
  2. Gianmaria Bruni
  3. Tony Wilander
LMGTE clase Am
 1. Patrick Bornhauser ( Larbre Competición )
  2. Julien Kanal
  3. Pedro Lamy
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24 Horas de Le Mans 2012 ( fr.  24 Heures du Mans 2012 )  - la carrera de autos de resistencia número 80 organizada por el Western Automobile Club , que tuvo lugar el 16 y 17 de junio de 2012 en el circuito de Sarthe en las cercanías de Le Mans en Francia , que también fue la tercera etapa de la temporada de debut del Campeonato Mundial de Resistencia revivido [3] . La carrera fue ganada por el equipo Audi con 4 de 5 primeros lugares, incluyendo todo el podio. El principal rival de Audi, el equipo Toyota, fue eliminado antes del anochecer después de una colisión en rotonda, en una de las cuales Anthony Davidson resultó gravemente herido [4] [5] .

La carrera fue ganada por André Lotterer, Marcel Fessler y Benoît Treluye [6] por segundo año consecutivo . Para Audi, esta victoria fue la tercera consecutiva y la undécima participación de todos los tiempos en la carrera. El Audi R18 e-tron quattro fue el primer híbrido y el primer automóvil con tracción total en ganar una carrera [7] [8] .

La carrera contó con la asistencia de 240 mil espectadores [9] .

Horario

Las fechas de prueba y carrera se eligieron en función del calendario de Fórmula 1 para evitar superposiciones [10] .

Horario [11]
la fecha Hora ( CEST ) Evento
Pruebas
1 de junio 09:00 – 18:00 Controles técnicos y administrativos
2 de junio 09:00 – 15:00 Controles técnicos y administrativos
3 de junio 09:00 – 13:00 Ejecuciones de prueba
14:00 - 18:00
La raza
10 de junio 14:30 - 19:00 Controles técnicos y administrativos
11 de junio 10:00 – 18:00 Controles técnicos y administrativos
13 de junio 16:00 - 20:00 Práctica libre
22:00 - 24:00 Calificación
14 de junio 19:00 - 21:00
22:00 - 24:00
15 de Junio 17:30 - 19:30 18º Desfile de Pilotos en el Centro de Le Mans
Junio ​​16 09:00 — 09:45

Calentamiento

15:00 Comienza la carrera
17 de junio 15:00 final de carrera

Aplicaciones

De las solicitudes enviadas, el Western Automobile Club seleccionó a 55 participantes en cuatro categorías: LMP1 (Le Mans Prototype 1) y LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional) y LMGTE Am (Le Mans GT Endurance— Amateur), así como 1 participante en el proyecto Garage 56.

Reclamaciones automáticas

Se entregaron invitaciones automáticas a los ganadores del año anterior en sus respectivas clases, así como a los ganadores y algunos subcampeones de las American Le Mans Series , Le Mans Series , Petit Le Mans Michelin Green X Challenge y Formula Le Mans [12] .

Un equipo que haya aceptado una invitación automática podrá competir en un vehículo diferente, pero no en una clase diferente. Se hace una excepción para los equipos invitados a ambas clases LMGTE, que pueden moverse entre estas dos clases dependiendo de la composición de los ciclistas.

Razón ingresada LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1º en las 24 Horas de Le Mans Audi Sport Team Joest Automovilismo de corbetas Larbre
1° en la Serie Le Mans Carreras de rebelión Automovilismo Córcega IMSA Performance Matmut
2º en la Serie Le Mans Equipo de strakka JMW Motorsport Córcega
1° en la serie American Le Mans Equipo de carreras — Equipo BMW RLL [K 1]
2º en la Serie Americana de Le Mans Leche muscular — Corvette Racing [A 1]
1º en Petit Le Mans Peugeot Sport Total Automovilismo de Córcega Carreras
1° en LMS Michelin Green X Challenge Equipo Córcega
1º en ALMS Michelin Green X Challenge Equipo de carreras BMW RLL
1º en las Le Mans Series en la categoría FLM carreras de pegaso
Garaje 56

La solicitud número 56 fue reservada por el Western Automobile Club para equipos que utilizan tecnologías innovadoras, en particular en el rendimiento y la protección del medio ambiente. La invitación fue recibida por el grupo estadounidense Project 56, que desarrolló el DeltaWing , originalmente destinado a la Serie IndyCar y que se distingue por su muy bajo peso y apariencia original. El proyecto fue apoyado por Highcroft Racing , All American Racers y Panoz Group [13] . Otras dos aplicaciones, GreenGT LMP-H2 con celda de combustible de hidrógeno y transmisión electromecánica [14] y el automóvil eléctrico Courage 0.12 [15]  , fueron aceptadas como repuestos.

Lista de participantes

El 2 de febrero de 2012, el Western Automobile Club anunció la lista de 56 participantes en la carrera y 9 repuestos [16] [17] . El 16 de abril, Dyson Racing retiró su oferta y fue reemplazado por Status Grand Prix y Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars y Aston Martin Racing también retiraron sus ofertas y fueron eliminados de la lista.

Los 9 repuestos se dividieron en dos grupos por clase: LMP y GT. En caso de negativa a participar, el automóvil retirado fue reemplazado por un repuesto solo del mismo grupo. Al comienzo de las pruebas, había tres participantes en la lista de repuestos: el segundo equipo Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche y Proton Competition Porsche (GT).

Calificación

La calificación consistió en tres sesiones de 2 horas cada una. Durante la primera sesión del miércoles por la noche, el trío de Audi liderado por el No. 1 tomó la delantera con una puntuación de 3:25.453. Toyota estaba a 1,7 segundos de los líderes. Thiriet by TDS Racing lideró la categoría LMP2, dos décimas de segundo por delante de Murphy Prototypes. Corvette Racing No. 74 en la clase LMGTE Pro con una puntuación de 3: 55.910 estaba por delante de Ferrari de Luxury Racing y No. 73. Flying Lizard Motorsports lideró la clase LMGTE Am, medio segundo detrás de Prospeed Competition Porsche.

La segunda sesión de calificación tuvo lugar el jueves al comienzo de la tarde. La mayoría de los equipos mejoraron sus resultados, y la tripulación de Audi No. 3 obtuvo la pole intermedia con una puntuación de 3: 24 078. En la clase LMP2, OAK Racing No. 24 estaba por delante de Signatech. Luxury Racing y Aston Martin han mejorado el resultado del Corvette en la clase LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports no mejoró el resultado, pero tampoco perdió el liderato en la clase LMGTE Am.

La tercera sesión de calificación comenzó una hora después del final de la segunda y se prolongó hasta la medianoche. André Lotterer marcó el tiempo más rápido de 3:23.787 al comienzo de la sesión en el Audi No. 1, lo que le permitió obtener la pole position por primera vez en un automóvil con planta de energía híbrida en las tres sesiones. En segundo lugar quedó el Audi No. 3, a casi tres décimas de segundo, y el tercero, el Toyota No. 8, a más de un segundo. En la clase LMP2, ADR-Delta mejoró el resultado de OAK Racing en la segunda sesión en casi medio segundo. Luxury Racing y Flying Lizard Motorsports mantuvieron sus primeras posiciones en las clases LMGTE Pro y LMGTE Am, respectivamente. DeltaWing ocupó el puesto 29 en la calificación.

Resultados clasificatorios

La pole position se muestra en negrita, el mejor tiempo para cada equipo se resalta en gris.

Posición Número Equipo Automóvil Clase Sesión 1 [18] Sesión 2 [19] Sesión 3 [20] Quedarse atrás
del líder 		Posición en la parrilla de
salida [21]
una una Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25.453 3:24.997 3:23.787 una
2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26.694 3:24.078 3:27.578 +0.291 2
3 ocho carreras de toyota Toyota TS030 Híbrido LMP1 3:28.295 3:26.151 3:24.842 +1.055 3
cuatro 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26.536 3:26.038 3:25.433 +1.646 cuatro
5 7 carreras de toyota Toyota TS030 Híbrido LMP1 3:27.191 3:26.502 3:25.488 +1.701 5
6 cuatro Audi Sport América del Norte Audi R18 ultra LMP1 3:27.554 3:26.420 3:26.600 +2.633 6
7 21 carreras de strakka HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32.750 3:29.622 3:37.253 +5.835 7
ocho 12 Carreras de rebelión Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.211 3:29.837 3:34.476 +6.050 ocho
9 13 Carreras de rebelión Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.140 3:31.866 3:41.533 +8.079 9
diez 17 Equipo Pescarolo Cúpula S102.5-Judd LMP1 3:34.716 3:34.925 3:33.066 +9.279 diez
once 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37.088 sin tiempo 3:35.421 +11.634 once
12 quince carreras de roble ROBLE Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38.414 3:37.367 3:35.584 +11.797 12
13 dieciséis Equipo Pescarolo Pescarolo 03-Judd LMP1 sin tiempo 3:37.485 3:48.716 +13.698 - [K 2]
catorce 25 Delta ADR Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.791 3:40.174 3:38.181 +14.394 13
quince 24 carreras de roble Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40.902 3:38.598 3:40.310 +14.811 catorce
dieciséis 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42.157 3:39.152 3:44.622 +15.365 quince
17 46 Thiriet de TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.252 3:41.975 3:41.990 +15.465 dieciséis
Dieciocho 49 Carreras Pecom Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.916 3:39.711 3:40.292 +15.924 17
19 48 Prototipos Murphy Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.877 3:40.652 3:42.057 +16.090 Dieciocho
veinte 35 carreras de roble Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41.721 3:39.899 3:41.707 +16.112 19
21 treinta Gran Premio de Estado Lola B12/80-Judd LMP2 3:41.451 3:42.518 3:40.280 +16.493 veinte
22 44 Deportes de motor de Starworks HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40.639 3:41.863 3:40.471 +16.684 21
23 45 Boutsen-Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40.727 3:43.763 3:42.949 +16.940 22
24 42 Grebas Automovilismo Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42.125 3:40.738 3:43.230 +16.951 23
25 38 Jotá Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41.287 3:41.428 sin tiempo +17.500 24
26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44.495 3:42.581 3:41.982 +18.195 25
27 33 Automovilismo de nivel 5 HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42.224 sin tiempo 3:42.696 +18.437 26
28 41 Grebas Automovilismo Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47.408 3:43.406 3:42.292 +18.505 27
29 0 Carreras de Highcroft Delta Wing-Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903 +18.825 28
treinta 40 rendimiento de la carrera Oreca 03-Judd LMP2 3:48.124 3:43.619 3:46.200 +19.832 29
31 31 loto Lola B12/80-Loto LMP2 3:48.067 sin tiempo 3:45.664 +21.877 treinta
32 28 Carreras del Golfo Medio Oriente Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50.526 3:47.244 4:15.649 +23.457 31
33 43 Límite extremo ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51.012 3:53.560 3:48.025 +24.238 32
34 59 carreras de lujo Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56.076 3:55.393 3:58.647 +31.606 33
35 97 carreras de aston martin Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57.466 3:55.870 3:56.036 +32.083 34
36 74 carreras de corbetas Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55.910 3:58.214 3:57.981 +32.123 35
37 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57.509 3:58.960 3:56.484 +32.697 36
38 73 carreras de corbetas Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57.181 3:59.433 3:59.471 +33.394 37
39 79 Deportes de motor Flying Lizard Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57.594 4:09.762 4:03.420 +33.807 38
40 77 Equipo Felbermayr-Protón Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57.648 3:57.606 4:19.147 +33.819 39
41 75 Competición Prospeed Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58.035 9:51.593 3:59.739 +34.248 40
42 80 Deportes de motor Flying Lizard Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58.717 4:00.011 3:59.372 +34.930 41
43 99 carreras de aston martin Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58.725 4:00.958 sin tiempo +34.938 42
44 58 carreras de lujo Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00.849 3:58.800 sin tiempo +35.013 43
45 29 Carreras del Golfo Medio Oriente Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14.086 sin tiempo 3:58.895 +35.108 44
46 88 Equipo Felbermayr-Protón Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59.529 3:59.181 3:59.971 +35.394 45
47 cincuenta Concurso Larbre Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59.192 4:05.426 4:13.459 +35.405 46
48 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00.883 3:59.638 4:10.192 +35.851 47
49 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro sin tiempo sin tiempo 4:00.025 +36.238 48
cincuenta 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.493 4:00.288 4:00.924 +36.501 49
51 67 Matmut de rendimiento de IMSA Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00.332 4:00.829 4:07.180 +36.545 cincuenta
52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.861 4:00.691 4:08.217 +36.904 51
53 57 Carreras Krohn Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.698 4:04.075 4:02.323 +38.536 52
54 83 Carreras JMB Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.416 4:02.461 4:20.082 +38.674 53
55 70 Concurso Larbre Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03.021 4:02.969 4:09.709 +39.182 54
56 55 JWA Ávila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08.170 4:03.661 4:03.705 +39.874 55

Carrera

La carrera comenzó a las 15.00 CET . Al final de la primera hora, el Audi No. 1 retuvo su liderazgo, mientras que el Audi No. 2 quedó en segundo lugar por delante del Toyota No. 8, y el Audi No. 3 salió de los diez primeros después de una larga visita a boxes. Las clases LMP2 y LMGTE Pro estaban dominadas por OAK Racing y AF Corse, respectivamente, mientras que Flying Lizard Motorsports No. 79 todavía estaba a la cabeza en LMGTE Am. DeltaWing todavía estaba en la posición 29 [22] .

Al comienzo de la hora 6, el Toyota No. 7 conducido por Nicolas Lapierre superó en pista al Audi No. 1 conducido por Benoit Treluye, y Romain Dumas cometió un error al adelantar en una rotonda en la 1.ª chicane de la recta Mulsanne y se estrelló contra la cerca, pero pudo llegar a boxes. Sin embargo, el Toyota No. 8 pronto chocó con una rotonda de clase LMGTE Am mientras adelantaba a Mulsanne, despegó, dio un giro completo, golpeó el asfalto y se estrelló contra una barrera de neumáticos. El Ferrari circular también se estrelló contra una barrera de neumáticos y volcó. Anthony Davidson, que conducía Toyota, requirió atención médica [23] [24] . Para asegurar su evacuación al centro médico y la reparación de la valla, los coches de seguridad entraron en la pista, momento en el que Audi pudo recuperar el liderazgo [25] [23] . Ya en el hospital, a Davidson le diagnosticaron una fractura por compresión de dos vértebras [26] [K 3] .

Poco después del reinicio de la carrera, Kazuki Nakajima, quien había tomado el relevo de Lapierre al volante del Toyota No. 7, tuvo una colisión con el DeltaWing que resultó fatal para ambos autos: el DeltaWing se retiró inmediatamente después de chocar contra la cerca de concreto de la pista. , y el Toyota después de varias visitas prolongadas. Así, ocho horas después de la largada, Audi ocupaba con firmeza los tres primeros puestos de la clasificación general [28] [29] .

Al comienzo de la hora 18, Marcel Fessler, tras un contacto con el Corvette No. 74, golpeó la barrera, lo que le costó una visita no programada a boxes y la pérdida del liderazgo [30] .

En la hora 22 de carrera, Marc Genet chocó primero contra la valla en la 1.ª chicane, y pronto Alan McNish, que iba en cabeza de carrera, chocó primero con el Ferrari circular y luego contra la valla. El daño no fue tan severo como en la carrera anterior , pero, sin embargo, McNish tuvo que entrar en boxes para reparaciones no programadas y la pista estaba llena de escombros, lo que provocó la salida de los coches de seguridad a la pista [31] .

Después del accidente, el liderato lo tomó el equipo Audi No. 1, que terminó primero, a pesar de los problemas con el sistema de recuperación de energía cerca del final de la carrera [32] . La victoria fue para André Lotterer, Marcel Fessler y Benoit Treluye, que ganó por segunda vez consecutiva. Además de ellos, el Audi No. 2 (Rinaldo Capello, Tom Christisen, Alan McNish) y el Audi No. 4 (Oliver Jarvis, Marco Bonanomi, Mike Rockenfeller) subieron al podio. La mejor tripulación privada de la clase LMP1 fue Rebellion No. 12 (Nicolas Prost, Neil Jani, Nick Heidfeld). En la clase LMP2, el podio lo tomaron Starworks Motorsports No. 44 (Enzo Potolicchio, Ryan Deal, Tom Kim-Smith), Thiriet By TDS Racing No. 46 (Pierre Thirier, Matthias Besch, Christophe Tinsault) y Pecom Racing No. 49 (Luis Pérez Companque, Soei Ayari, Pierre Kaffer); en la clase LMGTE Pro - AF Corse No. 51 (Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Toni Wilander), Luxury Racing No. 59 (Frederic Makowecki, Jaimi Melo, Donminik Farnbacher) y Aston Martin Racing No. 97 (Adrian Fernandez, Stefan Myukke , Darren Turner); en la clase LMGTE Am - Larbre Competition No. 50 (Patrick Bornhauser, Julien Kanal, Pedro Lamy), IMSA Performance Matmut No. 67 (Nicolas Armindo, Raymond Narrak, Anthony Pont) y Krohn Racing No. 57 (Tracey Krohn, Niklas Jonsson , Michele Rugolo).

Resultados de la carrera

Los ganadores de la clase se muestran en negrita , los participantes en el Campeonato Mundial de Resistencia se muestran en amarillo. Los autos que no cubrieron el 70% de la distancia del ganador (264 vueltas) no se clasifican [33] .

Posición Clase Número Equipo Corredores Chasis Neumáticos círculos
Motor
una LMP1 una Audi Sport Team Joest André Lotterer Marcel Fessler Benoit Treluye

 Audi R18 e-tron quattro METRO 378
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( diésel híbrido )
2 LMP1 2 Audi Sport Team Joest Alan McNish Rinaldo Capello Tom Christensen

 Audi R18 e-tron quattro METRO 377
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( diésel híbrido )
3 LMP1 cuatro Audi Sport América del Norte Oliver Jarvis Marco Bonanomi Mike Rockenfeller

 Audi R18 ultra METRO 375
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diésel )
cuatro LMP1 12 Carreras de rebelión Nicolás Prost Nick Heidfeld Neil Yani

 Lola B12/60 METRO 367
Toyota RV8KLM 3.4L V8
5 LMP1 3 Audi Sport Team Joest Marc Genet Romain Dumas Loïc Duval

 Audi R18 ultra METRO 366
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diésel )
6 LMP1 22 JRM David Brabham Peter Dumbreck Karun Chandhok

 HPD ARX-03a METRO 357
Honda LM-V8 3.4L V8
7 LMP2 44 Deportes de motor de Starworks Enzo Potolicchio Ryan Deal Tom Kimber-Smith

HPD ARX-03b D 354
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
ocho LMP2 46 Thiriet de TDS Racing Pierre Thirier Matthias Boesch [ Christophe Tinsot

oreca 03 D 353
Nissan VK45DE 4.5L V8
9 LMP2 49 Carreras Pecom Luis Pérez Companque Pierre Kaffer Soei Ayari

oreca 03 D 352
Nissan VK45DE 4.5L V8
diez LMP2 26 Signatech - Nissan Pierre Rag Nelson Panjatici Roman Rusinov

 oreca 03 D 351
Nissan VK45DE 4.5L V8
once LMP1 13 Carreras de rebelión Andrea Belicchi Jeroen Blekemolen Harold Prima

Lola B12/60 METRO 350
Toyota RV8KLM 3.4L V8
12 LMP2 41 Grebas Automovilismo Christian Zugel Elton Julián Ricardo González

Zytek Z11SN D 348
Nissan VK45DE 4.5L V8
13 LMP2 25 ADR - Delta John Martin Thor Graves Ian Harose

 oreca 03 D 346
Nissan VK45DE 4.5L V8
catorce LMP2 35 carreras de roble David Heinemeier Hansson Baz Leinders Maxime Marten

morgan lmp2 D 341
Nissan VK45DE 4.5L V8
quince LMP2 42 Grebas Automovilismo Alex Brundle Martin Brundle Lucas Orodoñez

Zytek Z11SN D 340
Nissan VK45DE 4.5L V8
dieciséis LMP2 23 Signatech - Nissan Jordan Tresson Franck Mayo Olivier Lombard

oreca 03 D 340
Nissan VK45DE 4.5L V8
17 LMGTE
Pro 		51 AF Corse Giancarlo Fisichella Gianmaria Bruni Tony Wilander

 Ferrari 458 Italia GT2 METRO 336
Ferrari 4.5L V8
Dieciocho LMGTE
Pro 		59 carreras de lujo Frederic Makowiecki Jaime Melo Dominik Farnbacher

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 333
Ferrari 4.5L V8
19 LMGTE
Pro 		97 carreras de aston martin Stefan Muecke Adrián Fernández Darren Turner

Aston Martin Vantage GTE METRO 332
Aston Martin 4.5L V8
veinte LMGTE
Am 		cincuenta Concurso Larbre Patrick Bornhauser Julien Canal Pedro Lamy

 Chevrolet Corvette C6.R METRO 329
Chevrolet 5.5L V8
21 LMGTE
Am 		67 Matmut de rendimiento de IMSA Anthony Pont Nicolás Armindo Raymond Narak

Porsche 997 GT3-RSR METRO 328
Porsche 4.0L Flat-6
22 LMGTE
Pro 		71 AF Corse Andrea Bertolini Olivier Beretta Marco Chochi

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 326
Ferrari 4.5L V8
23 LMGTE
Pro 		73 carreras de corbetas Antonio García Jan Magnussen Jordan Taylor

Chevrolet Corvette C6.R METRO 326
Chevrolet 5.5L V8
24 LMP2 45 Boutsen-Ginion Racing Bastien Brière Shinji Nakano Jens Petersen

oreca 03 D 325
Nissan VK45DE 4.5L V8
25 LMGTE
Am 		57 Carreras Krohn Tracey Krohn Niklas Jonson Michele Rugolo

Ferrari 458 Italia GT2 D 323
Ferrari 4.5L V8
26 LMP2 40 rendimiento de la carrera Michel Frey
Jonathan
Hirschi Ralph Meichtry 		oreca 03 D 320
Judd HK 3.6L V8
27 LMGTE
Am 		79 Deportes de motor Flying Lizard Seth Neiman Spencer Pumplly Patrick Pilet

Porsche 997 GT3-RSR METRO 313
Porsche 4.0L Flat-6
28 LMGTE
Am 		70 Concurso Larbre Christophe Bourret
Pascal Gibon Jean-Philippe Belloc
Chevrolet Corvette C6.R METRO 309
Chevrolet 5.5L V8
29 LMP2 43 Límite extremo ARIC Fabien Rosier
Philippe Hasebrook
Philippe Thirion 		Norma MP200P D 308
Judd HK 3.6L V8
treinta LMP1 21 carreras de strakka Nick Leventis Johnny Kane Danny Watts

HPD ARX-03a METRO 303
Honda LM-V8 3.4L V8
31 LMGTE
Am 		61 AF Corse - Waltrip Robert Kaufman Brian Vickers Ruy Aguas

 Ferrari 458 Italia GT2 METRO 294
Ferrari 4.5L V8
32 LMGTE
Am 		83 Carreras JMB Manuel Rodrigues
Philippe Igliano Alain Ferté
Ferrari 458 Italia GT2 METRO 292
Ferrari 4.5L V8
33 LMGTE
Am 		55 JWA Ávila Paul Daniels Joel Camatias Markus Palttala

Porsche 997 GT3-RSR PAGS 290
Porsche 4.0L Flat-6
NK LMGTE
Pro 		74 carreras de corbetas Oliver Gavin Richard Westbrook Tommy Milner

Chevrolet Corvette C6.R METRO 215
Chevrolet 5.5L V8
NK LMP1 17 Equipo Pescarolo Nicolás Minasian Sébastien Bourdet Seiji Ara

Cúpula S102.5 METRO 203
Judd DB 3.4L V8
NF LMP2 38 Jotá Sam Hancock Simon Dolan Hariku Kurosawa

Zytek Z11SN D 271
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 33 Automovilismo de nivel 5 Scott Tucker Christophe Bouchut Luis Díaz

 HPD ARX-03b D 240
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
NF LMP2 treinta Gran Premio de Estado Alexander Sims Elmer Bürman Romain Yanetta

Lola B12/80 D 239
Judd HK 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		88 Equipo Felbermayr-Protón Christian Reid
Gianluca Rodi
Paolo Ruberti 		Porsche 997 GT3-RSR METRO 222
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP1 quince carreras de roble Franck Montagny Dominik Kreihamer Bertrand Baguette

ROBLE Pescarolo 01 D 219
Judd DB 3.4L V8
NF LMGTE
Pro 		66 JMW Motorsport Johnny Cocker James Walker Roger Wills

Ferrari 458 Italia GT2 D 204
Ferrari 4.5L V8
NF LMP2 48 Prototipos Murphy Jody Firth Warren Hughes Brandon Hartley

 oreca 03 D 196
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		77 Equipo Felbermayr-Protón Richard Lietz Mark Lieb Wolf Henzler

Porsche 997 GT3-RSR METRO 185
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMGTE
Am 		75 Competición Prospeed Abdulaziz Al Faisal Bret Curtis Sean Edwards

 Porsche 997 GT3-RSR METRO 180
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP2 31 loto Thomas Holzer
Mirko Schultis
Luca Moro 		Lola B12/80 D 155
Loto ( Judd ) 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		58 carreras de lujo Pierre Eret Gunnar Jeanette Frankie Montecalvo

Ferrari 458 Italia GT2 METRO 146
Ferrari 4.5L V8
NF LMP2 24 carreras de roble Jacques Nicolet Mathieu Laayer Olivier Pla

 morgan lmp2 D 139
Judd HK 3.6L V8
NF LMP1 7 carreras de toyota Alexander Wurz Kazuki Nakajima Nicolás Lapierre

 Toyota TS030 Híbrido METRO 134
Toyota 3.4L V8
( Híbrido )
NF LMGTE
Pro 		80 Deportes de motor Flying Lizard Jörg Bergmeister Marco Holzer Patrick Long

Porsche 997 GT3-RSR METRO 114
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP2 28 Carreras del Golfo Medio Oriente Fabien Giroy
Ludovic Bade Stefan Johansson
 Lola B12/80 D 92
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP1 ocho carreras de toyota Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazan

 Toyota TS030 Híbrido METRO 82
Toyota 3.4L V8
( Híbrido )
NF 0 Carreras de Highcroft Marino Franchitti Michael Krumm Satoshi Motoyama

ala delta METRO 75
Nissan 1.6L Turbo I4
NF LMGTE
Am 		81 AF Corse Piergiuseppe Perazzini
Niki Kadey
Matt Griffin 		Ferrari 458 Italia GT2 METRO 70
Ferrari 4.5L V8
NF LMGTE
Am 		99 carreras de aston martin Christopher Nyugor Christian Poulsen Allan Simonsen

 Aston Martin Vantage GTE METRO 31
Aston Martin 4.5L V8
NF LMP1 dieciséis Equipo Pescarolo [K 4] Emmanuelle Collar Stuart Hall
Pescarolo 03 METRO veinte
Judd DB 3.4L V8
NF LMP2 29 Carreras del Golfo Medio Oriente Keiko Ihara Jean-Denis Deletra Marc Rostand

Lola B12/80 D 17
Nissan VK45DE 4.5L V8

Comentarios

  1. ↑ 1 2 Solo se envió una invitación, ya que la clase LMGTE no se dividió en subclases Pro y Am en ALMS.
  2. ↑ Comenzó desde el pit lane.
  3. ↑ Ya en el hospital, Davidson dijo que, al acercarse a la rotonda, supuso que el auto pertenecía a la clase GT profesional, como los dos autos que había adelantado poco antes. Y solo después de ponerse al día, Davidson notó que la circular pertenece a la clase GT amateur. También esperaba que durante el adelantamiento la circular se mantuviera por la izquierda, pero al comienzo de la frenada se produjo una colisión [27] . Por su parte, Piergiuseppe Perazzini, que conducía el Ferrari circular, en una entrevista en directo en el canal Eurosport TV, realizada poco después del accidente, dijo que estaba en su trayectoria y no la cambió.
  4. ↑ Jean-Christophe Bouillon se retiró de la carrera debido a una lesión sufrida el miércoles [34]

Notas

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice Session 3_ByClass.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/ACO (15 de junio de 2012). Consultado el 13 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016.
  2. ↑ 07_FastestLapByDriver_Race.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/FCO (17 de junio de 2012). Consultado el 13 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016.
  3. ↑ John Dagys. LE MANS: Publicado el calendario del WEC 2012  (inglés)  (enlace descendente) . SPEED.com (12 de noviembre de 2011). Fecha de acceso: 19 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012.
  4. ↑ Vladímir Klapan. La carrera de las 24 Horas de Le Mans: la escudería Audi luchó consigo misma (enlace inaccesible) . Autocentre.ua (19 de junio de 2012). Fecha de acceso: 18 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2016. 
  5. ↑ Vasili Kostin. ¿Por qué Toyota no ha conquistado la principal maratón del planeta en 30 años? (enlace no disponible) . Revisión del autor (1 de agosto de 2016). Consultado el 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2016. 
  6. ↑ Sarah Holt. Audi triunfa de nuevo en Le Mans  (inglés)  (enlace no disponible) . Reuters (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 19 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016.
  7. ↑ John Dagys. LE MANS: Audi arrasa con el LM24 y se adjudica la primera victoria híbrida . Los percances tempranos de carrera de Toyota le dan a Audi la navegación clara para lograr su undécima victoria general en Le Mans...  (  enlace inaccesible) . speedtv.com (17 de junio de 2016) . Consultado el 19 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 18 de junio de 2012.
  8. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Las 80.ª 24 horas de Le Mans en números  (inglés)  (enlace no disponible) . LeMans.org (17 de junio de 2012). Consultado el 19 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 19 de junio de 2012.
  9. ↑ La carrera de las 24 Horas de Le Mans en 2012 atrajo a 240 mil espectadores (enlace inaccesible) . Campeonato (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017. 
  10. ↑ Cerveza mate. 24 Horas de Le Mans para evitar choque con la Fórmula 1 el próximo año - WEC  (ing.)  (enlace no disponible) . Autosport.com (29 de agosto de 2011). Consultado el 22 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  11. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - ¡Estrellas, estrenos, novedades! ¡Una carrera para afrontar el circuito de Le Mans! -  (Inglés)  (enlace inaccesible) . LeMans.org . ACO (16 de abril de 2012). Consultado el 23 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 25 de junio de 2012.
  12. ↑ ANEXO/APÉNDICE VIII - selectionnees_office_2012.pdf (PDF)  (enlace no disponible) . lemans.org ( inglés , francés ) . ACO (19 de diciembre de 2011). Consultado el 30 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016.
  13. ↑ LE MANS: DeltaWing construirá un automóvil LMP1 para la carrera LM24 de 2012  (ing.)  (enlace no disponible) . speedtv.com (9 de junio de 2011). Consultado el 5 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012.
  14. ↑ GreenGT LMP H2 invitado como prototipo experimental por la ACO para competir en las 24 Horas de Le Mans en 2012  ( PDF)  (enlace no disponible) . lemans.org . ACO (9 de junio de 2011). Fecha de acceso: 6 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  15. ↑ COURAGE Ø.12: OBJECTIF LE MANS!  (fr.) (PDF)  (enlace no disponible) . lemans.org . ACO (8 de junio de 2011). Fecha de acceso: 6 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016.
  16. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Las 24 Horas de Le Mans de 2012 y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: un campo soberbio  (  enlace no disponible) . El sitio web oficial de 24 Heures du Mans . ACO (2 de febrero de 2012). Consultado el 12 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013.
  17. ↑ 24 HEURES DU MANS 2012 - lista de entradas 24 heures du mans 2012 (PDF)  (enlace no disponible) . lemans.org ( inglés , francés ) . ACO (2 de febrero de 2012). Consultado el 12 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012.
  18. ↑ 03_Clasificación_Sesión de práctica de calificación 1.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/ACO (14 de junio de 2012). Consultado el 30 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016.
  19. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice Session 2.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/ACO (15 de junio de 2012). Consultado el 30 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016.
  20. ↑ 03_Clasificación_Sesión de práctica de calificación 3.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/ACO (15 de junio de 2012). Consultado el 30 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016.
  21. ↑ 01_Grid_Race.PDF  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . FIA/ACO (16 de junio de 2012). Consultado el 30 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016.
  22. ↑ Le Mans: Audi lidera después del lanzamiento (enlace no disponible) . F1News (16 de junio de 2012). Fecha de acceso: 13 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2016. 
  23. ↑ 1 2 Le Mans: media hora loca: dos cambios de líder y dos prototipos de fábrica estrellados. AUTO/MOTO - Motorsport (enlace inaccesible) . Sport Express (16 de junio de 2012). Fecha de acceso: 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017. 
  24. ↑ Andréi Los. Le Mans: Davidson se estrella pero Toyota va rápido (Enlace no disponible) . f1news.ru (16 de junio de 2012). Fecha de acceso: 14 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016. 
  25. ↑ Andréi Los. Le Mans: Davidson será trasladado al hospital (enlace no disponible) . f1news.ru (16 de junio de 2012). Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016. 
  26. ↑ Davidson tuvo un grave accidente y se rompió dos vértebras, 24 Horas de Le Mans - Auto/Moto - (enlace inaccesible) . Sports.ru (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017. 
  27. ↑ Dmitry Bujarov. Anthony Davidson comenta sobre el accidente de Le Mans... (enlace inaccesible) . F1News.Ru (17 de junio de 2012). Consultado el 24 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2016. 
  28. ↑ Le Mans: Nakajima arruinó la canción de Toyota jugando en un kamikaze. AUTO/MOTO - Motorsport (enlace inaccesible) . Sport Express (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017. 
  29. ↑ Dmitry Bujarov. Le Mans: Posición tras ocho horas de carrera (enlace no disponible) . f1news.ru (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016. 
  30. ↑ Dmitry Bujarov. Le Mans: Seis horas para el final (enlace no disponible) . F1News.Ru (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 17 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2016. 
  31. ↑ Dmitry Bujarov. Le Mans: Faltan dos horas (enlace no disponible) . F1News.Ru (17 de junio de 2012). Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2016. 
  32. ↑ Le Mans: Audi niega los rumores de que solo queda un nombre del híbrido hasta la línea de meta. AUTO/MOTO - Motorsport (enlace inaccesible) . Sport-Express (29 de junio de 2012). Fecha de acceso: 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017. 
  33. ↑ 24-heures-du-mans-2012-classifcation-after-24h.pdf  (inglés) (PDF)  (enlace no disponible) . lemans.org . FIA/ACO (17 de junio de 2012). Consultado el 5 de enero de 2017. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016.
  34. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Solo dos pilotos correrán para el Pescarolo No.16  (ing.)  (enlace descendente) . LeMans.org (15 de junio de 2012). Consultado el 7 de enero de 2017. Archivado desde el original el 18 de junio de 2012.

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