Zhvania, Georgy Silvestrovich

Georgy Silvestrovich Zhvania
carga. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია

capitán 1er rango G. S. Zhvania
Fecha de nacimiento 10 (23) de abril de 1880( 04/23/1880 )
Lugar de nacimiento Con. Teklati,
Senak Uyezd ,
Gobernación de Kutaisi ,
Imperio Ruso
Fecha de muerte 22 de enero de 1956 (75 años)( 1956-01-22 )
Un lugar de muerte Leningrado , URSS
Afiliación  Imperio Ruso → URSS
 
tipo de ejercito Flota Imperial Rusa de la Armada Soviética
Años de servicio 1916-1949
Rango Capitán de primer rango de la Armada Soviéticacapitán 1er rango
comandado yate "Standart" ,
yate "Zarnitsa" ,
buque de rescate "Volkhov" ,
buque hidrográfico "Samoyedo" ,
buque hidrográfico "Bakan" ,
sección Koporsky del Servicio
Hidrográfico, parte hidrográfica de la 3.ª División de Defensa Civil,
Servicio de Pilotos Militares de la Departamento Hidrográfico de la Flota Báltica,
Maniobra Hydroparty Southern GU KVMB BF
Batallas/guerras

Primera Guerra Mundial ;
guerra civil :

Premios y premios
Conexiones Zhvania Liana Dmitrievna
Zhvania Dmitry Dmitrievich

Georgy Silveostrovich Grafriya ( Cargo. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია ჟვანია  ჟვანია ჟვანია ჟვანია , ro . Armada de la URSS , hidrograma , navegante, navegante de navegación de larga distancia. Miembro de la Primera Guerra Mundial , Civil y Grandes Guerras Patrias . Miembro de la Campaña de Hielo de la Flota Báltica . Comandante de los yates Shtandart y Zarnitsa, el buque de rescate Volkhov , los buques hidrográficos Samoyed y Bakan . Jefe del Departamento Hidrográfico del Distrito Hidrográfico de Kronstadt del Cuartel General de la Flota Báltica Bandera Roja.

Biografía

Primeros años

Nacido el 23 de abril de 1880 en los suburbios de Senaki en el pueblo de Teklati, provincia de Kutaisi del Imperio Ruso , en la familia del maestro Sylvester Konstantinovich Zhvania. Dejó huérfano a la edad de seis meses. Junto con dos hermanos: Vissarion de tres años y Peter de siete años, se crió en la familia empobrecida de su tía, la hermana de su padre, la esposa del sacerdote Matvey Kalandarishvili. En la adolescencia, los hermanos mayores ahorraron dinero y enviaron a George, de 11 años, a estudiar en la escuela normal Novo-Senak, dejándose sin educación. Estudió en la ciudad de Poti en la Escuela de Alféreces Navales, luego de lo cual obtuvo el diploma No. 4215 para el título de navegante de primera categoría, emitido por el Departamento de Marina Mercante el 30 de junio de 1905 sobre la base de la hoja de examen de la Comisión de Pruebas de Poti de 1902. Mientras estudiaba en la Escuela de Alféreces Navales, navegó como marinero en barcos rusos. Después de graduarse de la Escuela Naval de Poti, navegó como navegante de larga distancia en barcos mercantes rusos de gran tonelaje en varios puestos tanto en navegación costera como extranjera en la línea Odessa-Vladivostok.
En Odessa, se casó con una chica rusa, Anna Georgievna Mayeva. El 28 de noviembre de 1908 nació en Odessa su hijo Dmitry . El 9 de abril de 1910 nació su hija Tamara .

Servicio en la marina mercante

El 12 de julio de 1911, sobre la base de la ley del 31 de octubre de 1909 "Sobre el establecimiento de nuevas reglas sobre los navegantes en los buques de navegación marítima de la flota mercante", Georgy Silvestrovich recibió el diploma No.

Primera Guerra Mundial

El 9 de abril de 1912 ingresó al servicio de la Dirección Hidrográfica Principal . Pronto fue enviado a Helsingfors como piloto de primera clase para guiar a los barcos en condiciones de navegar a lo largo de los islotes finlandeses .
El servicio naval activo comenzó a realizarse en el grado de suboficial (Orden Máxima para la Flota y el Departamento Naval de fecha 23 de agosto de 1916 No. 1620) [1] , siendo llamado a filas el 14 de abril de 1916 de la reserva. , durante la Primera Guerra Mundial , a la flota del Báltico . En el mismo mes, a través del Estado Mayor, fue enviado a la Escuela de Alféreces de Flota , de la que se graduó el 23 de agosto de 1917 como parte de la primera graduación de una institución educativa en el Cuartel General del Zar en Oranienbaum .
Después de graduarse de la Escuela de Alféreces de Flota, fue asignado a la expedición de reconocimiento del Golfo de Botnia (15 de mayo al 30 de noviembre de 1917). Como parte de la expedición, participó en trabajos hidrográficos en el buque hidrográfico topográfico "Sekstan" , propiedad de la "Oficina de Pilotos de Finlandia" , como productor de trabajos hidrográficos.
El grado de oficial en jefe  - segundo teniente en el almirantazgo  - recibido exactamente el día de la Revolución de Octubre , el último día de la existencia del Gobierno Provisional , 24 de octubre (Orden del ejército y la marina sobre los rangos militares de la flota y el departamento naval del 24 de octubre de 1917 No. 265 (787) [1] .

Revolución de 1917 y Guerra Civil

23 de febrero de 1918, mientras estaba en Helsingfors como parte de la tripulación del yate Shtandart, G. S. Zhvania se unió a las filas del Ejército Rojo .
Durante la ofensiva de las tropas imperiales alemanas , en la primavera de 1918, siendo navegante y segundo teniente del yate Shtandart, participó voluntariamente en la famosa Campaña de Hielo de la Flota Báltica desde Helsingfors a Kronstadt (gracias a la Campaña de Hielo, la flota báltica se salvó de ser capturada por el enemigo).
Luego participó en la Guerra Civil en los barcos de la Flota Báltica: el yate Shtandart, el yate Zarnitsa, el legendario barco de rescate Volkhov (ahora Commune s / s, el barco más antiguo de la Armada rusa y el barco más antiguo del mundo). mundo actualmente en servicio hasta el día de hoy) en los puestos de comandante asistente senior y comandante.
Fue el último comandante del famoso yate imperial "Standart" en su forma original (en 1918 el barco fue suspendido, amarrado en el puerto militar de Kronstadt, en 1933 se convirtió en un minador "Marty", dado de baja en los años 60 y destruido).
Durante la Guerra Civil, ingresó en la lista de inteligencia del Ejército Blanco, enviada a Francia, en la que se anotó el personal de mando de la Flota Báltica (aproximadamente después del 21 de octubre de 1919 y no más tarde del 30 de enero de 1921), que fue hacia el lado del Ejército Rojo. En él, figuraba como subcomandante, segundo teniente. Por cierto, esta lista, conservada en los Archivos Estatales de la Federación Rusa (Fondo R-5903), es uno de los ejemplos del trabajo de inteligencia del Ejército Blanco. [2]
Después de la Guerra Civil, participó activamente en la formación de la cartografía naval soviética.
Durante la Guerra Soviético-Finlandesa de 1939, fue el jefe de la sección Koporsky del Servicio Hidrográfico de la KBF.

Gran Guerra Patriótica

Durante la Gran Guerra Patriótica, trabajó como jefe del departamento hidrográfico del distrito hidrográfico de Kronstadt de la sede de la Flota Báltica de la Bandera Roja con el rango de capitán de segundo rango . El servicio fue clasificado como "Secreto" . Esto se debió a la participación en el desarrollo de mapas hidrográficos militares del Mar Báltico y el Golfo de Finlandia. En su libro The Baltics Are Fighting, el almirante y comandante de la Flota Báltica durante la Gran Guerra Patriótica, Vladimir Filippovich Tributs  , recuerda:

Condiciones irrazonablemente difíciles ese año fueron para nuestros barcos en el área de Kronstadt y especialmente en la bahía de Neva. Estas áreas fueron completamente ignoradas y disparadas por el enemigo. El movimiento de barcos y embarcaciones auxiliares estuvo provisto por acciones que en su conjunto representan todo un abanico de medidas. En primer lugar, se colocó una vía de acceso para embarcaciones de poco calado en la parte norte de la bahía de Neva. Los comandantes-hidrógrafos G. S. Zhvania, F. Vodnev y V. I. Gerasimenko hicieron un excelente trabajo con esta tarea. En el servicio hidrográfico posterior, se ordenó abrir una vía desde la parte cerrada del Canal del Mar hacia el norte, especialmente para cruces submarinos. Este encargo se llevó a cabo en un entorno excepcionalmente difícil. Para una confiabilidad completa, se requería arrastre hidrográfico.

— V. F. Homenajes [3]

En el libro "Hidrografos en la Gran Guerra Patria 1941-1945" El Capitán I de rango Georgy Ivanovich Zima recuerda lo siguiente:

Para el otoño de 1941, se asignaron muchas tareas diferentes a la flota, que tuvieron que resolverse en la parada actual en condiciones muy difíciles. Entre estas tareas estaban: el transporte de diversas formaciones del ejército, las salidas de submarinos a las posiciones, el apoyo de artillería a los flancos de los ejércitos, el barrido de minas, la colocación de campos minados y el redespliegue de barcos. Todos ellos requerían apoyo navegacional e hidrográfico y, en primer lugar, la creación de un régimen favorable a la navegación que garantizara la navegación segura por las recién creadas calles. La responsabilidad de esto se confió al personal de la región hidrográfica de Kronstadt ... el personal de la región hidrográfica de Kronstadt, junto con los oficiales asignados a él por el departamento hidrográfico de la flota, hicieron frente con éxito a tal carga, que, sin duda, se vio facilitado por el hecho de que, junto con los oficiales jóvenes, los hidrógrafos sirvieron en la región: los capitanes veteranos del tercer rango V. Ya. Goppe y G. S. Zhvania, que conocían el área de navegación y la valla de navegación, que habían estado instalando para varias decadas.

— GI Zima [4]

El capitán de primer rango Zima GI en sus memorias confirma las palabras del almirante Tributs VF sobre una de las hazañas de servicio de GS Zhvania:

Fue necesario en poco tiempo transferir desde las islas del Golfo de Finlandia y desde Oranienbaum una serie de formaciones y unidades destinadas a la defensa de Leningrado. En este sentido, el comandante de la flota ordenó equipar una vía de acceso para barcos de pequeño calado en la parte norte de la Bahía de Neva para descargar el Canal del Mar y, en cierta medida, asegurar la navegación. El encargo consistía en instalar un cerco costero flotante y manipulable, habiendo realizado previamente un arrastre hidrográfico sobre el canal encontrado. La implementación de este trabajo extremadamente urgente e importante fue confiada a los hidrógrafos, capitán de tercer rango G.S. Zhvania, tenientes F.S. Vodnev y VI Germasimenko, a cuya disposición se proporcionó el buque hidrográfico "Bussol". Completaron la tarea con éxito. La calle estaba vallada con 30 hitos, 5 boyas y equipada con 4 puntos manipuladores luminosos. A fines de octubre de 1941, seis divisiones de fusileros con artillería y otro equipo militar fueron transportadas a lo largo de la nueva calle y el Canal del Mar. Nuestras embarcaciones de pequeño calado han realizado 180 viajes sin accidentes.

— GI Zima [4]

En la lista de premios de la Orden de la Estrella Roja, se da un resumen de la hazaña militar personal y los méritos de Georgy Silvestrovich:

Habiendo dedicado más de 20 años de su vida a la Flota del Báltico y realizando continuamente una amplia variedad de trabajos hidrográficos a lo largo de este período, el Capitán de segundo rango Zhvania se convirtió en un notable experto en el Golfo de Finlandia. Por lo tanto, desde el comienzo de la Segunda Guerra Patria, cuando, debido a la situación militar en el teatro, las condiciones para la navegación de la flota resultaron ser extremadamente difíciles, la experiencia y el conocimiento del Capitán de 2.° Rango Zhvania se volvieron especialmente valiosos. Los entregó por completo, participando en el desarrollo de muchas operaciones militares, asesorando a los navegantes en campañas responsables, dando consejos a los comandantes de las diversas ramas de las fuerzas armadas ubicadas dentro de la Base Naval Principal. Pero el capitán del segundo rango Zhvania no limitó sus actividades a la transferencia de experiencia, y algunas operaciones de combate, que, en su opinión, eran especialmente difíciles y requerían su participación personal, las proporcionó directamente, a pesar de sus sesenta y tres años de años. Entonces, por ejemplo, el capitán del segundo rango Zhvania aseguró el giro del acorazado en el Canal del Mar durante el bombardeo del enemigo, la transición de la Revolución de Octubre LK de Kronstadt a Leningrado en la proximidad del enemigo y el casi completo ausencia de cerco nocturno. Asegurando esta transición del acorazado, se vio obligado a pasar en el mar, en una lancha a motor, varias noches tormentosas de octubre, bajo el fuego de las baterías enemigas. El éxito de estas complejas operaciones dependía en gran medida del hecho de que el capitán del segundo rango Zhvania invirtió su vasta experiencia, su devoción por la Madre Patria y el amor por la flota en su implementación. Con el deseo de transferir sin dejar rastro su conocimiento del teatro a los comandantes recién llegados a la flota, el Capitán de 2° Rango Zhvania ganó merecida fama, autoridad y confianza entre los comandantes de la Flota Báltica, y especialmente entre los navegantes e hidrografistas .

- [5]

Siendo un oficial valioso y experimentado, participó personalmente en operaciones militares en el mar, pero escapó de sufrir heridas graves. Sin embargo, el 5 de octubre de 1942, durante el bombardeo de Kronstadt, recibió una herida de metralla en la pierna de un proyectil que explotó cerca, y el marinero sentado frente a él murió.

Jubilado

Se retiró con el grado de capitán de 1ra . Murió el 22 de enero de 1956 de un infarto en Leningrado en su apartamento en la calle. Glinki , muerto 1. Fue enterrado en el cementerio Krasnenkoe , en el territorio de los lugares de enterramiento de los oficiales del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa .


Premios

Familia

Literatura

Notas

  1. ↑ 1 2 oficiales de la Marina. Georgy Silvestrovich Zhvania
  2. ↑ Lista de oficiales de la Flota Báltica (segunda mitad de 1920) . Consultado el 7 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018.
  3. ↑ Homenajes V.F. Los países bálticos están luchando. - M.: Editorial Militar, 1985 . Consultado el 7 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016.
  4. ↑ 1 2 Hidrogramas en la Gran Guerra Patria 1941-1945 . Consultado el 7 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 19 de enero de 2019.
  5. ↑ La hazaña del pueblo. Zhvania Georgy Silvestrovich. Orden de la Estrella Roja
  6. ↑ Sitio "Hazaña del pueblo". Zhvania Georgy Silvestrovich. La orden de Lenin
  7. ↑ Sitio "Hazaña del pueblo". Zhvania Georgy Silvestrovich. Orden de la Bandera Roja
  8. ↑ [ https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie50963349/ Sitio "Hazaña del Pueblo". Zhvania Georgy Silvestrovich. Orden de la Estrella Roja
  9. ↑ Sitio "Hazaña del pueblo". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medalla "Por la Defensa de Leningrado"
  10. ↑ Sitio "Hazaña del pueblo". Zhvania Georgy Silvestrovich. Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"