Zalyutino (estación de metro)

Zalyutino  es una estación prometedora del metro Kharkiv en la sección occidental de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya , un centro de transferencia cerca del cruce de las autopistas Sumy y Kiev. Está previsto el traslado no sólo a la estación ferroviaria de la zona del mismo nombre, sino también al acceso a la nueva estación de autobuses prevista en la zona [1] . A largo plazo, está previsto trasladarse a la estación del mismo nombre en la cuarta línea (Koltsevaya) del metro de Kharkov [2] . En el futuro, la terminal de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya se ubicará después de la estación Kholodnaya Gora . El nombre del distrito del mismo nombre.

Cuando esté abierta, para la mayoría de los residentes de los distritos occidentales de la ciudad, esta estación será la más cercana.

Historia

El tramo occidental de la primera línea del metro de Kharkov se considera prometedor desde los años 70 y 80 del siglo pasado. El plan a largo plazo preveía la construcción de tres estaciones: la "Casa de los Oficiales", vinculada a la calle Sverdlov (rebautizada como Poltava Way ), así como Zalyutino y New Bavaria (con transferencias a las estaciones de tren del mismo nombre). A fines del siglo XX, la construcción de estas transferencias fue muy relevante, porque una gran cantidad de residentes suburbanos trabajaban en grandes empresas ubicadas a lo largo de Moskovsky Prospekt. Se asumió que los pasajeros diarios de las estaciones Zalyutino y New Bavaria utilizarían los trenes eléctricos suburbanos y el metro, transfiriéndose rápidamente del ferrocarril a la línea de metro Sverdlovsk-Zavodskaya y viceversa, descargando así la sobrecargada estación Yuzhny Vokzal .

El comienzo de los años 90 se caracterizó por un fuerte deterioro de la situación económica provocado por el colapso de la URSS , y los planes para extender la línea hacia el oeste comenzaron a recordarse cada vez menos: junto con los planes para completar la construcción de la primera etapa de la tercera línea de metro ( Alekseevskaya ), tramos prometedores en Severnaya Saltovka (línea Saltovskaya) y Rogan (dirección este de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya). Sin embargo, ya a mediados de la década de 1990, la empresa de producción y comercialización Losk, propietaria de un mercado de automóviles y una fábrica de vidrio ubicada en Pesochin (el distrito de Okruzhnaya Doroga), propuso extender la primera línea de metro hacia el mercado de automóviles, así como la construcción de una nueva estación de autobuses en el extremo occidental de la ciudad. Sin embargo, este proyecto tampoco se realizó. Los esquemas prospectivos modernos para el desarrollo del metro Kharkiv en dirección oeste en la primera línea indican la única estación "Zalutino", ubicada en la confluencia de las carreteras Sumy y Kyiv. Sin embargo, esta dirección no se considera una prioridad, aunque la futura estación permitiría integrar una prometedora gran estación de autobuses moderna ubicada en las afueras occidentales de la ciudad con la red de metro [3] .

Construcción

La fecha inicial de apertura de la estación fue 1976, pero la fecha de apertura se pospuso una vez. Se desconoce la fecha de inicio de la construcción. La estación está indicada en el esquema de perspectiva de las líneas actuales y futuras del metro de Kharkiv [2] y está presente en el Plan Maestro para el desarrollo de la ciudad de Kharkiv hasta 2031 [1] . Además, según la información proporcionada por el sitio web oficial del Metro de Kharkiv, de acuerdo con el plan maestro para el desarrollo de la ciudad de Kharkiv, la sección de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya de la red de metro debe ampliarse en 2,4 km desde la estación Kholodnaya Gora a la estación Zalyutino por una estación hasta 2026 [4] .

Notas

1. ↑ 1 2 Pavel Kozachenko. Construcción del metro Kharkiv hasta 2031. Lista de estaciones de diseño. . Hasta 2031, está previsto construir 11 nuevas estaciones de metro en Kharkiv, así como el depósito de Alekseevskoye. . dozor.kharkov.ua (12 de marzo de 2013). Recuperado: 9 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de junio de 2016. (Ruso)
2. ↑ 1 2 Esquema de líneas existentes y futuras del metro de Jarkov  (Ucraniano) . subir.wikimedia.org. Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016.
3. ↑ Andréi Butkovsky. Transporte de Járkov . Bajo tierra. Línea Kholodnogorsko-Zavodskaya . gortransport.jarkov.ua (2008). Recuperado: 9 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2016. (Ruso)
4. ↑ Sitio web oficial del Metro de Kharkiv  (Ucraniano) . El programa de la vida cotidiana del metro . metro.kharkov.ua Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.

Enlaces

• Sitio web oficial del metro de Kharkiv Archivado el 23 de febrero de 2012.
• Mapa de líneas del metro de Kharkiv Archivado el 10 de septiembre de 2016.