Edificio NKPS

Visión
El edificio del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles

Vista del edificio NKPS desde la calle Sadovaya-Chernogryazskaya, 2007
55°46′07″ s. sh. 37°39′05″ E Ej.
País  Rusia
Ciudad Moscú , calle Novaya Basmannaya , 2/1, edificio 1
tipo de construcción Administrativo
Estilo arquitectónico constructivismo
Arquitecto Iván Fomín
Principales fechas
Estado  Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia regional. registro Nº 774310006530005 ( EGROKN ). Artículo No. 7701526000 (base de datos Wikigid)
Estado usó
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El edificio del NKPS ( Edificio del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles ) es un edificio ubicado en Moscú en la intersección de las calles Novaya Basmannaya y Sadovaya-Chernogryazskaya . Fue construido en 1753-1759 para albergar la Oficina del Palacio Principal y los almacenes de alimentos, por lo que se le llamó "Palacio de Reserva" [1] . En 1919, el edificio fue transferido al departamento del Comisariado Popular de Ferrocarriles y en 1932-1938 fue reconstruido en estilo constructivista según el proyecto del arquitecto Ivan Fomin [2] [3] . Desde 2004, el edificio ha estado en el departamento de Ferrocarriles de Rusia [4] [5] .

Historia

Palacio de repuesto

En el siglo XVII, el territorio cercano a las Puertas Rojas fue ocupado por el patio del Soberano. Presuntamente, había un mercado de heno y una austeria cerca , que Pedro I visitó de camino al Barrio Alemán [6] [7] . Después de un incendio que destruyó edificios de madera en la primera mitad del siglo XVIII , el sitio fue trasladado al departamento de la Oficina Principal del Palacio. Para acomodar la junta de la oficina y los almacenes de alimentos, por decreto de Elizabeth Petrovna , en 1753-1759, se construyó el Palacio de la Reserva en este sitio [2] . El trabajo se llevó a cabo según el proyecto del arquitecto Semyon Yakovlev con la participación de Dmitry Ukhtomsky [8] [9] . El palacio tenía forma de cuadrado y constaba de cuatro edificios de dos plantas que separaban el patio. Los edificios fueron realizados en estilo barroco y decorados con pilastras , bajorrelieves y paneles . El edificio principal estaba conectado en los lados con las alas por arcos de viaje, y una cúpula [5] [1] [10] se elevaba sobre su parte central . En el ala norte estaba la iglesia de San Sebastián , consagrada así en el cumpleaños de la emperatriz reinante. En 1762, se organizó una capilla de este santo en la iglesia, y la iglesia misma fue reconsagrada en el cumpleaños de la emperatriz Catalina II en honor del Hieromártir Jannuarius [11] . El historiador local Alexei Mitrofanov en su libro “Myasnitskaya. Paseos por el viejo Moscú” indica que el hielo para las bóvedas del palacio fue traído de San Petersburgo , considerándolo más limpio [12] .

Durante la Guerra Patria de 1812, en el Palacio de la Reserva se ubicó un hospital para soldados heridos de ambos bandos. Después de la liberación de la ocupación de Moscú , un refugio para víctimas de incendios funcionó en el edificio sobreviviente. Más tarde, algunos de los edificios fueron convertidos en viviendas para militares y empleados, algunas habitaciones fueron ocupadas por oficinas privadas. Entonces, la junta y los almacenes de la cervecería Migalovsky estaban ubicados dentro de las paredes del complejo, y en la década de 1850 uno de los apartamentos fue ocupado por el historiador Ivan Zabelin , quien en ese momento sirvió en la Armería [13] [14] [ 6] . En 1890, el edificio pasó a la jurisdicción del Instituto de Doncellas Nobles , para cuyas necesidades fue reconstruido doce años más tarde bajo la dirección de los arquitectos Nikolai Nikitin y Alexander Meisner . El palacio se complementó con un piso superior, el edificio principal se amplió y se decoró al estilo del clasicismo [2] [15] . Una de las alumnas, la escritora Ekaterina Meshcherskaya , recordó así su vida en la universidad:

[El instituto] está ubicado en el Palacio de Reserva en la Puerta Roja y también se llama Patriótico, ya que es el único en Rusia en el que el uniforme de estudiante tiene los colores de la bandera nacional rusa : blanco, rojo, azul. <...> En nuestros dormitorios, es decir, dormitorios, hacía sólo diez grados centígrados. Las camas eran duras, con un colchón delgado, las mantas eran ligeras, de franela, blancas con una pila apenas perceptible. <...> Me encantó nuestro instituto: un enorme edificio blanco del Palacio de la Reserva con salas, una iglesia en la casa, un gran jardín sombreado, desde el cual, como decían, un pasaje subterráneo conducía directamente al Kremlin . Pero sobre todo me gustaron los pasillos interminables [16] [17] .

Perestroika soviética

Después de la Revolución de Octubre , el edificio fue considerado como una de las opciones para albergar al gobierno soviético . Sin embargo, ocupó los edificios del Kremlin, y en 1919 el Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles se ubicó en el antiguo Palacio de la Reserva [18] [19] . Para las necesidades de la oficina en 1932-1938, el edificio fue reconstruido bajo la dirección del arquitecto Ivan Fomin . El edificio adquirió formas constructivistas lacónicas: las fachadas se limpiaron de elementos decorativos y se nivelaron, las aberturas de las ventanas se ampliaron. En 1946, el Comisariado del Pueblo para las Comunicaciones pasó a llamarse ministerio. En 1988-1989 se restauraron las fachadas. Las paredes de la casa se cubrieron con yeso terrazitico , que consiste en una mezcla de cemento , arena de cuarzo y rellenos multicolores. Esto hizo posible crear un relieve tosco que imitaba una piedra real [2] [20] [15] .

Por decreto del presidente de Rusia en 2004, se abolió el Ministerio de Ferrocarriles . Sus funciones y propiedad fueron transferidas a la sociedad anónima de Ferrocarriles Rusos , cuya oficina principal se encuentra en el edificio de la NKPS [5] [4] . En marzo de 2009, se desató un incendio oculto en los techos huecos del segundo piso de la casa, que se extinguió en cuatro horas [21] [22] [23] . En 2017-2018 se llevó a cabo la restauración del edificio, que duró más de seis meses. Durante la reconstrucción, se eliminaron las astillas y abrasiones del yeso de revestimiento, se reforzaron los techos de los balcones y las barandillas, se restauró el techo de la torre y del edificio principal y se repararon los desagües [2] [18] [10] .

Arquitectura

El complejo consta de dos edificios construidos a lo largo de las calles Novaya Basmannaya y Sadovaya-Chernogryazskaya, a lo largo de las cuales se encuentra la fachada principal. En la parte inferior está decorado con semicolumnas sin capiteles y basas , que sostienen los coros del tercer piso. En el cruce con el segundo edificio, el balcón forma una amplia terraza . Debido a la combinación del ritmo de semicolumnas y ventanas, conservadas del Palacio de la Reserva, la composición del edificio crea una sensación de movimiento. Se desarrolla en la parte de la esquina del complejo, que se destaca por una torre de nueve pisos con un reloj enorme que mira hacia el dial en dos direcciones. Inicialmente, los números romanos se ubicaron en el reloj , en la década de 1950 fueron reemplazados por números arábigos . Durante la restauración de 2018, los trabajadores restauraron el aspecto original de la esfera. El conjunto del edificio crea una semejanza con una locomotora en movimiento , por lo que en la vida cotidiana el edificio a menudo se llama "casa de locomotoras". Al mismo tiempo, antes de la construcción del rascacielos estalinista en Red Gate Square, la composición arquitectónica del edificio NKPS formó la perspectiva visual de la calle [3] [5] [24] . Además de la disposición de las ventanas del antiguo edificio, se han conservado las bóvedas interiores de los primeros pisos, cimientos y partes posteriores de la fachada, decoradas con rusticación , pilastras y estucos [2] [1] .

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 Boris Beilin. Una casa desde la que se puede estudiar la historia de la arquitectura . Emisora ​​de radio Vesti FM (17 de febrero de 2017). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 30 de julio de 2018.
  2. 1 2 3 4 5 6 Nueva vida de la casa de locomotoras: se ha completado la restauración del legendario monumento del constructivismo . Portal oficial del Alcalde y del Gobierno de Moscú (28 de abril de 2018). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 4 de julio de 2018.
  3. 1 2 Andrei Meshcheryakov. La casa de locomotoras vuela hacia adelante . Perspectiva de Moscú (14 de mayo de 2018). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  4. 1 2 Decreto del presidente de Rusia sobre el sistema y la estructura de los órganos ejecutivos federales" . ConsultantPlus (9 de marzo de 2004). Recuperado: 24 julio 2018.
  5. 1 2 3 4 Edificio del Comisariado Popular de Ferrocarriles . Moswalk (2018). Consultado el 8 de julio de 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018.
  6. 1 2 Alexey Mitrofanov. Palacio de repuesto . Noticias (28 de octubre de 2001). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  7. Kondratiev, 1996 .
  8. Evangulova, 1990 , p. 91-107.
  9. Repin, 1989 , pág. 87.
  10. 1 2 Iván Afanasiev. La construcción de los Ferrocarriles Rusos en Novaya Basmannaya: del barroco al constructivismo . Vgudok (13 de octubre de 2017). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  11. Palamarchuk, 1989 , pág. 457.
  12. Mitrofanov, 2007 .
  13. Bakhareva María. A lo largo del Anillo de los Jardines . Vida rusa (5 de noviembre de 2008). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  14. Romanyuk, 1998 , p. 319.
  15. 1 2 Las casas más extrañas de Moscú . Decoración ELLE (20 de mayo de 2016). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  16. En la Puerta Roja... . Diario de Moscú (21 de junio de 2017). Consultado el 13 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  17. Meshcherskaya, 2007 , pág. 150-151, 159.
  18. 1 2 Se completó la restauración de la casa de locomotoras en la capital . Canal de información de la ciudad m24.ru (28 de abril de 2018). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  19. Mijailov, 2010 , pág. 27
  20. Gran Enciclopedia Rusa, 2013 , p. 77-78.
  21. En el centro de Moscú, la oficina de Ferrocarriles Rusos está en llamas . Vesti.Ru (2 de marzo de 2009). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  22. El edificio de los Ferrocarriles Rusos está en llamas en el centro de Moscú: el fuego está localizado . NEWSru.com (2 de marzo de 2009). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  23. Se extinguió el incendio en el edificio de Ferrocarriles Rusos en el centro de Moscú . tvnet.lv (2 de marzo de 2009). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2018.
  24. Denis Romodin. El edificio del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles (más tarde el edificio del Ministerio de Ferrocarriles, ahora el edificio de los Ferrocarriles Rusos) (enlace inaccesible) . Sovarch.ru (2005). Consultado el 24 de julio de 2018. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017. 

Literatura