Señal de parada de emergencia : una señal portátil, que es un triángulo rojo retrorreflectante hecho de fibra de vidrio u otros materiales, instalada de forma independiente en caso de una parada de emergencia del automóvil por parte del conductor de acuerdo con los requisitos de las normas de tránsito para advertir oportunamente a otros usuarios de la carretera sobre el peligro que representa pararse en el lugar equivocado en el objeto de la carretera [1] . También se puede utilizar en otros casos previstos por las normas de tránsito de estados específicos. En algunos estados, la instalación de una señal de este tipo no está prevista en las normas de tráfico locales y puede equipararse a una infracción .
Triángulo de advertencia en forma desplegada en la carretera.
Uso de la señal en caso de accidente.
Esquema de instalación del letrero, relevante para Alemania y Austria.
Signo de pirámide con la inscripción Feurwehr (traducido del alemán - cuerpo de bomberos )
La instalación de una señal de parada de emergencia es obligatoria en la mayoría de los países de VK según las normas de tráfico . La falta de instalación se castiga con mayor frecuencia en forma de multa administrativa monetaria, pero no es un artículo de privación .
| País | Descripción del orden en las normas de tráfico. | Además |
|---|---|---|
| Rusia | Párrafo 7.2 de la SDA: Cuando el vehículo se detenga y se encienda la alarma, así como en caso de mal funcionamiento o ausencia de la misma, se deberá exhibir inmediatamente la señal de parada de emergencia:
Esta señal se instala a una distancia que proporciona una advertencia oportuna a otros conductores sobre el peligro en una situación particular. No obstante, esta distancia debe ser de al menos 15 m del vehículo en zonas urbanizadas y de 30 m fuera de zonas urbanizadas. Párrafo 7.3 de la SDA: En ausencia o mal funcionamiento de la alarma en el vehículo de motor remolcado, se debe colocar una señal de parada de emergencia en su parte trasera. |
Hasta el 1 de abril de 2001, junto con el triángulo de advertencia, se permitió el uso de una luz roja especial. [una] |
| Bielorrusia | Párrafo 47 de la SDA: Se instala una señal de alto de emergencia (una luz roja intermitente) a una distancia que brinde una advertencia oportuna a otros conductores sobre el peligro en una situación particular, pero esta distancia debe ser de al menos 15 metros del vehículo en lugares poblados. áreas y 40 metros - fuera de las zonas pobladas.
Párrafo 48 de la SDA: En ausencia o mal funcionamiento de una luz de señalización de emergencia en un vehículo remolcado, se debe colocar una señal de alto de emergencia en su parte trasera a la izquierda. |
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| Kazajistán | Párrafo 7.2 de la SDA: Después de encender la señalización luminosa de emergencia, así como en caso de su mal funcionamiento o ausencia, se debe colocar inmediatamente en la calzada una señal de alto de emergencia (o una luz roja intermitente) del lado de mayor peligro. :
Esta señal (o lámpara) se instala a una distancia que proporciona una advertencia oportuna a otros conductores sobre el peligro en una situación particular. No obstante, esta distancia debe ser de al menos 15 m del vehículo en zonas urbanizadas y de 30 m fuera de zonas urbanizadas. |
El número de artículo en el SDA coincide con el ruso. |
| Ucrania | Párrafo 9.10 de la SDA: Junto con la inclusión de una señalización luminosa de emergencia, se debe instalar una “señal de alto de emergencia” o una luz roja intermitente a una distancia que garantice la seguridad vial, pero no más cerca de 20 m del vehículo en áreas pobladas y 40 m fuera de ellos, en caso de:
a) cometer un accidente de tránsito (RTA);
b) una parada forzosa en lugares con visibilidad limitada de la carretera al menos en una dirección a menos de 100 m.
Párrafo 9.11 de la SDA: Si el vehículo no está equipado con una alarma de luz de emergencia o está defectuosa, se debe instalar una señal de alto de emergencia o una luz roja intermitente: a) en la parte trasera del vehículo especificado en el párrafo 9.9 ("c", "d", "ґ") de la SDA [defectuoso, parte trasera al remolcar, plantar y desembarcar un grupo de niños]; b) desde el lado de peor visibilidad para los demás usuarios de la vía en el caso previsto en el inciso "b" de la cláusula 9.10 de la SDA.Párrafo 9.12 de la SDA: La luz roja intermitente emitida por la linterna, que se utiliza de acuerdo con los requisitos de los párrafos 9.10 y 9.11 de la SDA, debe ser claramente visible tanto durante el día con tiempo soleado como en condiciones de visibilidad insuficiente. |
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Los estándares de señales de emergencia de los países de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa se basan en el Reglamento No. 27 de la CEPE. [2]
En la URSS, la producción de señales de parada de emergencia se llevó a cabo sobre la base de GOST 24333-80 "Señal de parada de emergencia". Condiciones técnicas generales”, aprobado por el Decreto del Comité Estatal de Normas de la URSS No. 3915 del 30 de julio de 1980 e introducido a partir del 1 de julio de 1981. GOST 24333-80 cumplió totalmente con la edición del Reglamento UNECE No. 27 vigente en ese momento. En Azerbaiyán, Armenia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguistán, Rusia, Tayikistán y Turkmenistán, este GOST fue válido hasta la adopción por parte de estos estados en 1997. de la Norma Interestatal GOST 24333-97 "Disposiciones uniformes relativas a la aprobación de triángulos de advertencia". En el territorio de la Federación Rusa, GOST 24333-97 entró en vigor el 1 de enero de 1999. El 29 de marzo de 2001, mediante el Decreto de la Norma Estatal de Rusia No. 145-st en la Federación Rusa, se adoptó y entró en vigor GOST R 41.27-2001 "Regulaciones uniformes sobre la aprobación oficial de triángulos de advertencia". GOST 24333-97 y GOST R 41.27-2001 también cumplen con el Reglamento n.º 27 de la CEPE. [3] [4] [5] [1]
En la Federación Rusa, el conductor de un vehículo motorizado debe tener una señal de parada de emergencia en su automóvil. [una]
En Rusia, se instala una señal de parada de emergencia al menos a 15 metros de un automóvil en un área urbanizada y al menos a 30 metros de un automóvil fuera de un área urbanizada. Una diferencia significativa en las distancias a las que se instala una señal dentro de los límites de los asentamientos y más allá se debe al hecho de que en las calles de los asentamientos, las Reglas de tránsito limitan la velocidad máxima de los vehículos a 60 km / h, mientras que en las calles de los asentamientos, las Reglas de tránsito limitan la velocidad máxima de los vehículos a 60 km / h, mientras que en en la mayoría de las carreteras fuera de los asentamientos se permite una velocidad de hasta 90 km/h. [una]
En la mayoría de los países del mundo, incluida Rusia, una señal de parada de emergencia es la inclusión de una "señal de emergencia", para la cual se proporciona un interruptor de palanca correspondiente, incluidos los indicadores de dirección izquierdo y derecho .
Sello postal alemán con ZAO