| Visión | |
| Garaje Imperial | |
|---|---|
| Casas No. 4 (izquierda) y No. 2 (derecha) | |
| 59°43′28″ s. sh. 30°23′51″ E Ej. | |
| País | |
| Ciudad | Pushkin |
| Estilo arquitectónico | moderno, neoclasicismo |
| Arquitecto | A. K. Minyaev |
| fecha de fundación | 1906 |
| Construcción | 1906 - 1915 _ |
| Estado | Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa ( acto normativo ). Artículo n.º 7831606000 (base de datos Wikigid) |
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El Garaje Imperial es un complejo de edificios históricos en Pushkin . Construido en 1906-1915. Objeto identificado del patrimonio cultural [1] [2] . Ubicado en Akademichesky Prospekt , casas No. 2-6.
A principios del siglo XX, el príncipe V. N. Orlov se dedicaba a comprar automóviles para Nicolás II , y los primeros automóviles imperiales que compró aparecieron en Tsarskoye Selo a principios de 1906. Al mismo tiempo, se inició la construcción del primer edificio del garaje (la actual casa número 4) en un recinto cerrado junto al Palacio de Alejandro . El autor del proyecto fue el arquitecto de la Administración del Palacio Tsarskoye Selo S. A. Danini .
En la planta baja hay boxes, talleres y una cochera. Los empleados vivían en el segundo piso de madera. El segundo edificio del conjunto (actual casa nº 2) fue construido en 1908 por el arquitecto V. A. Lipsky para albergar el garaje-residencia del jefe del servicio técnico y del chófer personal imperial. En ese momento, el tamaño de la flota imperial había llegado a casi 50 autos. En 1913, se construyó un nuevo edificio grande, el llamado "Garaje Blanco" (casa No. 6), con capacidad para 40 automóviles, según el proyecto del arquitecto A. K. Minyaev [3] [4] .
Después de la Revolución de Octubre, los edificios del garaje continuaron utilizándose para el propósito previsto como base para establos de automóviles y luego como planta de reparación de motores. Después de la Gran Guerra Patriótica, los edificios fueron transferidos al Instituto Agrícola de Leningrado, en cuyo uso (ahora SPbGAU ) permanecen hasta el día de hoy. El complejo de garaje albergaba el Departamento de Automóviles y Tractores (ahora Departamento de Maquinaria Agrícola), así como el Departamento Militar y el Departamento de Seguridad Ocupacional [3] [4] .
El primer edificio (casa número 4) se asemeja a una casa de campo inglesa con una imitación de entramado de madera en el piso superior. El segundo edificio (casa número 2) fue construido en estilo Art Nouveau . En la fachada central, sobre la entrada, hay un bajorrelieve que representa las primeras carreras de autos celebradas en Tsarskoe Selo. El tercer edificio (casa número 6) era una sola sala de arena, decorada exteriormente en estilo neoclásico y que recordaba a un garaje en Livadia . En las fachadas de los extremos del edificio hay un vano de triple arco rematado con rusticación en la parte superior [3] [4] .