Desnivel artificial (el término no oficial "reductor de velocidad" - del inglés. policía dormido ) - un elemento de una reducción forzada en la velocidad de los vehículos, una de las medidas para calmar el tráfico [1] . El término vino de Inglaterra y originalmente se llamaba "policía durmiente". Por lo general, representan una elevación en la calzada .
Por primera vez, los badenes artificiales (IDN) o "reductores de velocidad" comenzaron a utilizarse en los Estados Unidos a principios del siglo XX para limitar por la fuerza la velocidad de los vehículos en tramos peligrosos de las carreteras.
En ese momento, Estados Unidos vivía una motorización turbulenta y masiva, y los dueños de fincas, que pasaban por las carreteras, estaban muy preocupados por la seguridad del ganado, que muchas veces terminaba bajo las ruedas de los autos que pasaban.
La mayoría de las veces se instala en áreas residenciales o cerca de pasos de peatones , etc.
El principio de funcionamiento es que al cruzar un bache a alta velocidad, se produce una fuerte sacudida de la suspensión del automóvil. Tales choques conducen a la falla gradual de varios componentes del vehículo: puntales, rótulas, cojinetes de rueda, extremos de barra de dirección y otros. Para no acercar la fecha límite de la próxima reparación, los conductores están obligados a no exceder la velocidad establecida.
Los topes de velocidad a veces se fabrican con neumáticos usados y estructuras de soporte de plástico.
Además, las versiones modernas pueden equiparse con un sistema antihielo. En invierno, se recomienda desmontarlos para el funcionamiento eficiente de los quitanieves.
Los topes de velocidad se dividen en varios tipos. Según el tipo de material del que está hecho el IDN:
En Rusia, los requisitos técnicos generales para irregularidades artificiales para la restricción forzada de la velocidad de los vehículos y las reglas para su aplicación están regulados por GOST R 52605-2006 [2] .
Las dimensiones del desnivel artificial dependen de la velocidad máxima permitida. El estándar prevé el marcado, la instalación de letreros de acuerdo con GOST R 52289, GOST R 52290 y GOST R 51256. Para garantizar la visibilidad nocturna, se deben aplicar elementos retrorreflectantes a la superficie de irregularidades artificiales. La instalación de badenes solo está permitida en tramos de carreteras con iluminación artificial y provistos de drenaje desde la calzada [3] .
Cabe señalar que muchos baches artificiales en las carreteras no cumplen con los requisitos de GOST y representan un peligro para los automóviles. Las violaciones más comunes son la desviación de las dimensiones prescritas y la ausencia de señales y marcas [4] [5] .
En ocasiones, en lugar de badenes reales, se utilizan dibujos en 3D sobre una superficie plana, creando una sensación visual de desnivel. Se encuentran en algunas ciudades de Rusia. Como explicó Andrei Nazarenko, jefe del departamento de policía de tráfico de la región de Nizhny Novgorod, existe la esperanza de que su uso reduzca el número de accidentes [6] [7] .
Comentario. La rugosidad artificial combina conceptos como "reductores de velocidad", ranuras transversales en la franja mediana y la superficie rugosa de la franja adyacente al bordillo. Por tanto, no es del todo correcto equiparar un desnivel artificial con un “bache de velocidad”.
Los "golpes" juegan un papel clave en la historia "Necroment" de Victor Pelevin , publicada en la colección " P5 ".