Kabanov, Alejandro Ivánovich
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 21 de abril de 2020; las comprobaciones requieren 3 ediciones .| Alejandro Ivánovich Kabanov | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fecha de nacimiento | 9 de febrero de 1902 | ||||||||||
| Lugar de nacimiento | Moscú | ||||||||||
| Fecha de muerte | 24 de octubre de 1954 (52 años) | ||||||||||
| Un lugar de muerte | área del pueblo de Biryuli, distrito de Vysokogorsky , Tartaristán | ||||||||||
| Afiliación | URSS | ||||||||||
| tipo de ejercito | aviación | ||||||||||
| Años de servicio | 1924 - 1954 | ||||||||||
| Rango |
 |
||||||||||
| Batallas/guerras |
Conflicto en el Ferrocarril del Este de China , Segunda Guerra Mundial |
||||||||||
| Premios y premios |
|
||||||||||
Alexander Ivanovich Kabanov ( 9 de febrero de 1902 , Moscú o provincia de Moscú - 24 de octubre de 1954 , Tatar ASSR) - Líder militar soviético, piloto de pruebas, mayor general del ejército soviético .
Biografía
Alexander Ivanovich Kabanov nació el 9 de febrero de 1902 en Moscú (según otras fuentes, en el pueblo de Polushkino del moderno distrito Stupinsky de la región de Moscú ).
Comenzó su carrera en 1918 , trabajó como empleado en un aserradero en Saratov , como empleado en el ferrocarril. Posteriormente, luego de graduarse de una escuela comercial, trabajó en el sector agrícola [1] .
En mayo de 1924, Kabanov fue llamado al servicio en el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos . En 1926 se graduó de la Escuela Teórica Militar de la Fuerza Aérea de Leningrado y en 1927 de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Kachin. Participó en las batallas sobre el CER .
En agosto de 1933, Kabanov se trasladó al trabajo de prueba de vuelo en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea . Desde 1943, fue el subdirector de este instituto de vuelo [1] .
Kabanov participó activamente en las pruebas de muchos modelos de aviones, incluidos: "He.111B-1", "Ar-2", "C", "B-25V", "Su-6", "Mosquito-IV" , "Boston-3", "IL-2", "Tu-70". "SB", "Pe-2", "UT-2", "Yak-2", "Me-109E-3", "Yak-1", "LaGG-1", "MiG-1", "Me -262", "Yak-15", "Tu-4", "La-15". Además, participó en las pruebas de nuevos modelos de paracaídas.
Participó en la Gran Guerra Patria. En junio-agosto de 1941, comandante del 410º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Frente Occidental), formado por pilotos de prueba del Instituto de Investigación y Pruebas de la Fuerza Aérea ; voló 2 incursiones en el Pe-2 .
En septiembre de 1941 - marzo de 1942 estuvo en un viaje de negocios del gobierno a los Estados Unidos para la compra de aviones [1] .
Desde 1949, Kabanov se desempeñó como adjunto de entrenamiento de vuelo del jefe de los Cursos Tácticos de Vuelo para Oficiales Superiores de la Fuerza Aérea en Taganrog . En septiembre de 1953, ocupó el puesto de jefe del servicio de pruebas de vuelo de la OKB A. N. Tupolev .
Murió trágicamente el 24 de octubre de 1954 cerca del pueblo de Biryuli en la República Socialista Soviética Autónoma Tártara en el accidente de un avión Tu-75 . Fue enterrado en Moscú en el cementerio Vvedensky (4 rec.) [1] .
Fue condecorado con la Orden de Lenin , dos Órdenes de la Bandera Roja , la Orden de la Guerra Patriótica de 1er grado, dos Órdenes de la Estrella Roja y varias medallas [1] .