Kazantsev, Máximo Afanasevich

Máximo Afanasyevich Kazantsev
Fecha de nacimiento 13 de agosto de 1901( 08/13/1901 )
Lugar de nacimiento Con. Loginovo , Loginovskaya Volost, Ekaterimburgo Uyezd , Gobernación de Perm , Imperio Ruso
Fecha de muerte 11 de julio de 1948( 07/11/1948 ) (46 años)
País
Premios y premios Héroe del Trabajo Socialista

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Maxim Afanasyevich Kazantsev ( 13 de agosto de 1901 , Loginovo , región de Sverdlovsk - 11 de julio de 1948 ) - liniero de la distancia de Sverdlovsk del ferrocarril de Sverdlovsk , héroe del trabajo socialista .

Biografía

Nacido el 13 de agosto de 1901 en el pueblo de Loginovo (ahora - distrito de Beloyarsky , región de Sverdlovsk ) en una familia campesina.

Después de graduarse de una escuela de tres años, trabajó en una fábrica. Después de servir en el Ejército Rojo , consiguió un trabajo como liniero en el distrito de Sverdlovsk de la pista, supervisó la capacidad de servicio de la sección que se le asignó.

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, la carga en los caminos de los Urales aumentó significativamente. Las principales fuerzas productivas de las regiones occidentales y de primera línea de la URSS fueron evacuadas hacia el este. Materias primas, máquinas herramienta, equipos, trabajadores fueron transportados las 24 horas del día a fábricas existentes y de nueva creación, y tanques, armas, proyectiles y unidades militares fueron transportados al frente. A través del ferrocarril de Sverdlovsk había un flujo de carga para el frente desde Kuzbass, Siberia y el Lejano Oriente. La operación intensiva de la vía férrea requería su mantenimiento y reparación oportunos.

No había suficientes trabajadores en la retaguardia, y no había suficientes en el ferrocarril de Sverdlovsk. Por lo tanto, la condición de la carretera empeoró cada vez más. La reparación de la pista no fue responsabilidad del liniero, fue realizada por cuadrillas especiales de pista.

La conciencia del liniero Maxim Kazantsev no podía permanecer tranquila, los equipos de pista necesitaban ayuda. Tomó la iniciativa de organizar un equipo de reparación de trackmen de secciones vecinas y miembros de la familia para llevar a cabo la reparación de primavera-verano de la vía.

En mayo de 1943, la brigada de Kazantsev, compuesta principalmente por mujeres y adolescentes, miembros de las familias de los linieros, comenzó a reparar la vía en su tiempo libre. Al principio, el trabajo avanzó lentamente, pero el deseo patriótico del equipo de mejorar el estado de la pista fue grande. Pero los primeros días de trabajo demostraron que un equipo así puede mejorar el camino. En solo 16 días de mayo, los Kazantsev completaron la cantidad de trabajo, una vez y media más que la norma de un equipo de reparación especializado. Desde mayo hasta el 29 de julio, con calificación de “sobresaliente”, pusieron en funcionamiento más de cuatro kilómetros de vía férrea.

La noticia de la iniciativa de Kazantsev fue recogida por el periódico de carretera "Putyovka" y rápidamente se extendió por la carretera. Fuerzas de brigadas voluntarias ordenaron decenas y cientos de kilómetros de camino. En junio del mismo 1943, se publicó en Gudok un artículo de M. A. Kazantsev: "La experiencia de la reparación actual de la vía por parte de la brigada de trackmen", en el que hablaba sobre el trabajo de su brigada.

Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y logros sobresalientes en la restauración del transporte ferroviario en condiciones de guerra", Kazantsev Maxim Afanasyevich recibió el título. de Héroe del Trabajo Socialista con la condecoración de la Orden de Lenin y la medalla de oro "Hoz y Martillo".

La geografía de las brigadas de Kazantsev se expandió. La iniciativa de M. A. Kazantsev fue apoyada por el Comisariado Popular de Ferrocarriles, así como por líderes económicos, organizaciones del partido y sindicatos en todos los caminos. La iniciativa fue adoptada por unos 18.000 linieros de vías y puentes, oficiales de servicio y miembros de sus familias. Durante seis meses en 1943, tales brigadas repararon casi 2.100 kilómetros de vía, mejoraron 108.000 durmientes. En 1944, ya había 5080 brigadas de Kazantsev en la red ferroviaria.

Maxim Kazantsev continuó trabajando en su sección de la carretera, se convirtió en un liniero senior. Fue elegido diputado del Consejo Regional de Sverdlovsk, diputado del Soviet Supremo de la URSS . Su iniciativa continuó en tiempos de paz después de la guerra. Las brigadas de Kazantsev contribuyeron a la reparación y restauración de vías en todos los ferrocarriles.

Murió de una grave enfermedad el 11 de julio de 1948. Fue enterrado en el cementerio del pueblo de Bolshebrusyanskoye , distrito de Beloyarsky .

En el edificio de la oficina de la ruta de pasajeros de Sverdlovsk, se instaló una placa conmemorativa en su memoria.

Premios

Notas

  1. ↑ Decreto del Presidium del Supremo Consejo N° 215/139 del 05/11/1943 . Consultado el 26 de abril de 2021. Archivado desde el original el 1 de enero de 2021.
  2. ↑ Decreto del Presidium del Supremo Consejo N° 222/264 del 29/07/1945 . Consultado el 26 de abril de 2021. Archivado desde el original el 1 de enero de 2021.

Enlaces

Literatura