| Estación Marítima | |
| Terminal de cruceros Kayak | |
|---|---|
| 22°18′27″ N. sh. 114°12′46″ E Ej. | |
| Otros nombres | |
| Situado | China , Hong Kong |
| Objetivo | Recepción de cruceros , atención al pasajero |
| Estado | construido |
| Construido en el período | 2009-2013 |
| fecha de apertura | 2014 |
| Numero de pisos | 3 [1] fl. |
| área total | 190.000 m² (158.864 yardas cuadradas ) |
| Bajo jurisdicción | Porcelana |
| Construido a pedido | |
| Diseño | Fomento y socios |
| Construcción | arrastres |
| Desarrollador | |
| Control | Consorcio Mundial de Terminales de Cruceros |
| Dueño | Gobierno de Hong Kong |
| Sitio oficial | |
La Terminal de Cruceros Kai Tak ( en chino : 啟德郵輪碼頭) es la terminal marítima más grande de Hong Kong , diseñada para recibir cruceros . Construido en 2009-2013 en el sitio de la antigua pista de aterrizaje del cerrado aeropuerto de Kaitak ( distrito de la ciudad de Kowloon ). La terminal fue diseñada por la empresa británica Foster and Partners . El sitio fue preparado por la empresa japonesa Penta-Ocean Construction , mientras que la construcción de la terminal en sí fue realizada por la empresa de Hong Kong Dragages (una división del grupo francés Bouygues ) [2] [3] .
El primer barco ( Mariner of the Seas ) atracó en la nueva terminal el 12 de junio de 2013 [4] [5] . Al mismo tiempo, la terminal tiene capacidad para atender a dos grandes buques con una eslora de 360 metros, que transportan un total de 5.400 pasajeros y 1.200 tripulantes. En la carga máxima de diseño, la terminal puede acomodar a 8400 pasajeros [6] [7] .
En 1998, se cerró el antiguo aeropuerto de Kaitak y se trasladó el nuevo aeropuerto internacional de Hong Kong a la isla de Chek Lap Kok . Esto permitió a las autoridades liberar más de 320 hectáreas de terreno del antiguo aeropuerto de la ciudad de Kowloon para su desarrollo. El proyecto de renovación fue aprobado en 2007. Incluyó la construcción de edificios residenciales y de oficinas, una terminal de cruceros, un estadio multifuncional, una estación de metro, varios hospitales, vías de acceso y puentes, un sistema de drenaje, suministro de agua y alcantarillado. Los trabajos de construcción comenzaron en otoño de 2009 [8] [9] .
El contrato para la construcción del edificio terminal se firmó en la primavera de 2010 [10] . El primer atracadero de la terminal se abrió en 2013, el segundo, en 2014. El costo de construir la terminal de Kaytak fue de 8200 millones de HKD o 1000 millones de USD (el edificio de la terminal en sí costó 6600 millones de HKD, el resto se gastó en el sitio y la infraestructura) [4] [11] [12] . La apertura de la Terminal Kaitak permitió la descarga de la Terminal Oceánica adyacente al complejo Harbor City en el área de Tsim Sha Tsui .
La terminal incluye dos atracaderos para transatlánticos y un atracadero para un barco de bomberos; en tres niveles del edificio con un área total de 190 mil m², hay control de aduanas, inmigración y cuarentena, un área de manejo de equipaje, un área de restaurante y compras, oficinas de cambio de divisas, una oficina de información del Hong Kong Patronato de Turismo, sala de exposiciones y congresos, subestación de climatización, estación de carga de vehículos eléctricos Tesla , parada de autobús y parada de taxis. En el techo de la terminal hay un parque público para caminar y recreación (hay senderos, césped, un jardín acuático, una fuente, una plataforma de observación y ascensores para los visitantes) [13] [14] [15] [16] [ 17] .
En el diseño de la terminal se aplicaron tecnologías de ahorro energético (el edificio produce parte de la electricidad a partir de fuentes renovables, utiliza agua de lluvia reciclada y ventilación natural para enfriar el aire). El jardín de la azotea y las fachadas curvas reducen la carga de calor en el edificio, mientras que los atrios y las ventanas grandes traen luz natural a los pasillos [18] .
Desde 2012, la terminal de cruceros de Kaitak ha sido operada por el Worldwide Cruise Terminals Consortium, que incluye Royal Caribbean Cruises , Worldwide Flight Services (una división del grupo francés Vinci ) y Neo Crown (una división del grupo de Hong Kong Shun Tak Holdings ) . El consorcio paga al gobierno una renta fija así como un cierto porcentaje de los ingresos brutos de la terminal [19] [20] [21] . En 2017, la terminal atendió a 190 barcos y más de 730 mil pasajeros [22] [23] .
El principal tráfico de pasajeros recae en las embarcaciones de Royal Caribbean Cruises (EE. UU.), Royal Caribbean International (EE. UU.), Azamara Club Cruises (EE. UU.), Celebrity Cruises (EE. UU.), Carnival Cruise Lines (EE. UU.), Seabourn Cruise Line (EE. UU.), Princess Cruises (EE. UU.), Holland America Line (EE. UU.), Norwegian Cruise Line (EE. UU.), Oceania Cruises (EE. UU.), Regent Seven Seas Cruises (EE. UU.), Windstar Cruises (EE. UU.), TUI Cruises (Alemania), AIDA Cruises (Alemania), Hapag-Lloyd Cruises (Alemania), Phoenix Reisen (Alemania), Costa Crociere (Italia), Silversea Cruises (Mónaco), Cunard Line (Reino Unido), Cruise & Maritime Voyages (Reino Unido), Fred. Olsen Cruise Lines (Reino Unido), Star Cruises y Dream Cruises (Malasia-Hong Kong) [24] [25] .
En los días de llegada de los cruceros, los autobuses de enlace gratuitos llevan a los pasajeros a las estaciones de MRT más cercanas de Kwun Tong y Kowloon Bay en la línea Kwun Tong . Hay una parada de taxis en la terminal que lleva a los que lo deseen a los hoteles o al aeropuerto. Wi-Fi gratuito está disponible en toda la terminal, incluido el jardín de la azotea [26] .
parque en la azotea
jardín acuático en la azotea
parque en la azotea
ascensor en el parque
parque en la azotea
punta sur
galería externa
escalera interior
Estación de autobuses
área de comercio