Kitesurf o kiteboarding (del inglés kite - a kite and board - a board, boarding - riding a board) o kite - un deporte, cuya base es el movimiento bajo la acción de una fuerza de tracción desarrollada por una cometa ( cometa ) sostenida y controlado por un atleta.
Los deportes son cada vez más populares año tras año. En 2012, la ISAF y la IKA estimaron el número de kiters en el mundo en 1,6 millones.
Debido a las innovaciones en el diseño de las cometas, la mejora de los sistemas de gestión y el desarrollo de las escuelas de kitesurf, la seguridad del deporte ha aumentado significativamente.
En China , las cometas comenzaron a usarse ya en el siglo XIII [1] .
En el siglo XIX , George Pocock utilizó cometas en los barcos. Se controlaban mediante un sistema de 4 líneas, el mismo que se utiliza ahora en el kitesurf. Al mismo tiempo, se descubrió la posibilidad de moverse también contra el viento. Las cometas se usaban comúnmente en situaciones de emergencia.
El objetivo principal era utilizarlos como fuente alternativa de energía y evitar el pago del impuesto sobre los caballos (“horse tax”) introducido en ese momento [2] . En 1903, el pionero de la aviación Samuel Cody desarrolló una cometa para levantar hombres y cruzó con éxito el Canal de la Mancha en un pequeño bote debajo de una cometa.
En 1937, los pilotos soviéticos como parte de la primera expedición aérea Sever (expedición) , con base en la isla Rudolf, utilizaron un paracaídas y esquís para viajar al aeródromo ubicado en la parte superior de la isla, esto se menciona en el libro de M.V. Vodopyanov [ 3] :
“Hasta hace poco, nuestros esquiadores, cuando el viento soplaba de invernada hacia la cúpula (la cúpula de la isla), ataban una cuerda larga a las cuerdas del paracaídas y, agarrándola, subían al aeródromo con la velocidad del viento”.
A fines de la década de 1970, los desarrolladores de Kevlar y Dyneema idearon un sistema de línea de aire y mejoraron el manejo de la cometa. En 1978, Ian Day en el catamarán FlexiFoil bajo una cometa alcanzó velocidades de más de 40 km/h.
La década de 1980 vio intentos esporádicos, a veces exitosos, de combinar la cometa con canoas , patines de hielo y esquís acuáticos .
A fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, dos hermanos, Bruno y Dominique Legenu, de la costa atlántica de Francia , desarrollaron una cometa de kite surf y patentaron la primera cometa inflable en noviembre de 1984 . Desde entonces, este diseño ha sido utilizado por muchas empresas de cometas [4] .
En 1990, Peter Lynn probó un buggy de tres ruedas propulsado por cometas en Argyle Park en Ashburton, Nueva Zelanda . Estos buggies cometa se hicieron muy populares, con más de 14.000 kits vendidos en 1999.
El desarrollo del kitesurf moderno por Rosler en Estados Unidos y Legenue en Francia fue paralelo.
Bill Rosler, un aerodinámico de Boeing, y su hijo Corey patentaron el "KiteSki", un sistema que incluye esquís acuáticos y una cometa delta de 2 líneas. Estaba equipado con un sistema de lanzamiento de agua y podía moverse contra el viento. En 1995, Corey Rosler visitó a Peter Lynn en Nueva Zelanda y demostró las posibilidades de su invento en Clearwater Lake en Ashburton. A fines de la década de 1990, los esquís de Corey se convirtieron en una sola tabla, similar a una tabla de windsurf.
En 1996, Laird Hamilton y Manyu Bertin demostraron y popularizaron el kitesurf en la costa de la isla de Maui ( Hawái ).
En 1997, los hermanos Legenu desarrollaron la cometa Wipika con un globo tubular hinchable y un sistema de alas sencillo, lo que facilitó mucho el reinicio de la cometa desde el agua. Bruno Legueneux continuó mejorando el diseño de cometas, incluido el desarrollo de la cometa Bow , que fue licenciada a muchas empresas de cometas.
En 1997, Vladimir Bobylev inició el desarrollo del kitesurf y todo tipo de kitesurf moderno en Rusia, Ucrania y la CEI al organizar el primer club de kitesurf "Snake's Lair". Convertirse en el primer representante oficial de las marcas de kitesurf "KiteSki" y "Wipika" en la CEI, Rusia y Ucrania [5] [6] [7]
Para 1998 , el kitesurf se está convirtiendo en un deporte popular y están surgiendo varias escuelas para entrenar a los kitesurfistas. En la CEI, Vladimir Bobylev abre la primera escuela de cometas "Snake's Lair". La primera competencia se llevó a cabo en Maui en septiembre de 1998; el ganador fue Flash Austin [2] .
En 1999, como parte del V Salón Náutico Internacional de Moscú en el pabellón de exposiciones en Krasnaya Presnya en Moscú, en la exposición Deportes y Recreación 1999, Vladimir Bobylev en el stand del centro de cometas Snake Lair por primera vez en Rusia realizó una presentación de equipos para kitesurf, snowkite, kitebagging y cometas acrobáticas [8] .
En 1999, Vladimir Bobylev realizó la primera presentación de equipos para kitesurf, snowkite, kitebagging y cometas acrobáticas en San Petersburgo en la exhibición deportiva SPORT-SPORT'99.
En 1999, Vladimir Bobylev celebró el primer rally de kitesurfistas rusos y ucranianos "Sea Wings" en el cabo Kazantip.
En 1999, el kitesurf estaba dominado por tablas unidireccionales, cuyo diseño procedía del windsurf . Desde 2001, los bidireccionales, similares a los wakeboards , se han vuelto más populares .
En 2001, se celebró en Crimea el primer campeonato ruso abierto de kitesurf. Vladimir Bobylev se convirtió en el primer Campeón de Rusia en kitesurf, Andrey Korotaev ocupó el segundo lugar [9] .
En 2001, en San Petersburgo, en el Fresh Wind Surf Street Festival, Vladimir Bobylev se convirtió en "Best of the Best" en la nominación "Best Kitesurfer of 2001" [10] [11] .
En 2002, Vladimir Bobylev hizo la primera película rusa sobre kitesurf "Kite Paradise" [12] [13] .
El 4 de diciembre de 2009, la Federación Internacional de Vela ( ISAF ) reconoció el kitesurf como un deporte de vela. VFPS - Federación de Vela de toda Rusia - reconoció la decisión de ISAF para Rusia. Cuando funciona VFPS [14] . Ahora el kitesurf está en el registro oficial de Rossport y en este deporte puedes conseguir un título deportivo.
El 20 de abril de 2013, el Presidium del Sindicato Federal de toda la Unión aprobó el reglamento del comité de windsurf y kitesurf [15] .
En 2013, como parte del Festival BeeKiteCamp 2013, se llevaron a cabo las competencias de kitesurf más grandes de Rusia en Bugaz Spit. Atletas de Rusia, Polonia, Alemania, Canadá e Inglaterra participaron en la competencia, incluido el UK Crew, que incluía al legendario Aaron Headlow [16] .
En 2013, por primera vez, Rusia ingresó a la arena mundial del kitesurf en las olas ( waveriding ). Al Campeonato del Mundo, celebrado en la isla de Maui (Hawái), fue invitado el atleta ruso [17] Sergey Mysovsky, quien ocupó allí el decimoséptimo lugar.
En 2014, el curso de kitesurf de vuelo se incluyó en el programa de la Copa del Mundo de la ISAF . En noviembre de 2014, 20 de los mejores atletas de carreras asistieron a la principal competencia en el mundo de la navegación: la Gran Final en Abu Dhabi. El primer lugar entre las mujeres lo ocupó una nativa de San Petersburgo, Elena Kalinina. El británico Oliver Bridge se convirtió en el primero de la flota masculina.
En 2015, los atletas rusos ocuparon dos tercios del podio en los Campeonatos del Mundo en la disciplina de vuelo. Elena Kalinina ganó nuevamente y recibió el título de campeona mundial, el segundo lugar lo ocupó la británica Stefania Bridge, el tercer lugar lo ocupó la moscovita Anastasia Akopova. El campeón mundial entre los hombres fue Maxim Nocher, en representación de Mónaco, el segundo, el británico Oliver Bridge, el tercero, el polaco Blazek Ozog.
Se considera que el día de celebración es el 6 de julio.
El kitesurf está plagado de considerables dificultades y peligros tanto para el ciclista como para otros veraneantes en el agua. Se pueden evitar si comienza a entrenar bajo la guía de un instructor experimentado. Ten en cuenta que el kitesurf es un deporte extremo en el que puedes lesionarte aunque sigas las normas de seguridad (por ejemplo, por entrar en una térmica , una ráfaga de viento repentina, un fallo del viento en un salto, etc.). ) . Por lo tanto, se desaconseja encarecidamente el autoaprendizaje del kitesurf. Es mejor aprender en las escuelas de kitesurf y en aquellas que enseñan en el idioma nativo del oyente, ya que los malentendidos pueden conducir a errores o lesiones.
Los cursos de kitesurf para principiantes deben incluir teoría y práctica, incluyendo:
Según el programa IKO, la duración de las etapas de entrenamiento, después de las cuales el alumno será capaz de navegar de forma independiente una corta distancia en una tabla con una cometa, es de una media de unas catorce horas [18] .
Durante el desarrollo de este deporte se han formado varios estilos de patinaje:
Los fabricantes de equipos producen cometas universales adecuadas para principiantes y principiantes de cualquier estilo de navegación, así como líneas separadas de modelos de cometas que brindan a los kiters profesionales una u otra ventaja para cada estilo de navegación (por ejemplo, giros rápidos, estabilidad con líneas flojas, caída larga, etc.) d.)
El vuelo controlado de la cometa es posible, se ve espectacular de lado y le da al atleta una sensación especial, pero por supuesto aumenta el riesgo de lesiones.
Un salto simple se realiza de la siguiente manera: el atleta coge velocidad, lleva la cometa al cenit, y en el momento de atravesarlo, coloca la tabla sobre el movimiento para descansar brevemente contra ella, y aumenta el empuje de la cometa con el bar. Por lo general, hay suficiente fuerza de elevación para levantar el kiter a una altura de hasta 5-15 metros (son posibles saltos más altos con vientos muy fuertes; en 2020, el récord establecido por Maarten Haeger fue de 34,8 m). Después de eso, la cometa se traslada rápidamente a una dirección ascendente, generalmente a favor del viento. En el momento del salto, el atleta puede realizar varios trucos acrobáticos: rotaciones, agarrar la tabla con una mano, pasar la barra de control detrás de la espalda, etc.
Para un mayor grado de rotación, los saltos se realizan desenganchados ( unhooked) , es decir, sin gancho, es decir, cuando el atleta inmediatamente antes del salto quita el lazo del gancho del trapezoide y durante el salto sostiene solo la barra de control. con sus manos; y une el trapezoide después del aterrizaje. Esto le permite al atleta realizar giros de más maneras, con el traslado de la barra detrás de la espalda, etc.
Con una altura de salto suficiente, un atleta puede realizar un kiteloop (kiteloop), para hacer un bucle espectacular en el aire con una cometa.
A pesar de las emociones positivas de volar, incluso los simples saltos pueden provocar lesiones (incluso fatales), debido a aterrizajes fallidos, fallas repentinas o fuertes ráfagas de viento, etc.
Hay una gran cantidad de trucos en kite, que pueden diferir entre sí por pequeños elementos adicionales o la dirección de rotación, y todos ellos, al mismo tiempo, tienen sus propios nombres (algunos de los nombres de los trucos provienen de varios tipos). de skate y snowboard .).
Sin embargo, hay un conjunto de trucos básicos sobre los que se construyen todos los demás: saltar con un cambio de dirección, agarrar la tabla con la mano, quitar la tabla de los pies y ponérsela antes de aterrizar, hacer girar al atleta (incluso cuando la tabla está por encima de la cabeza), pasando las barras de control por detrás de la espalda en movimiento o en vuelo, etc. Las más difíciles son las intercepciones de barra en el aire.
Cada modelo de cometa tiene su propio rango de viento, dependiendo de su forma y tamaño. Si la fuerza del viento es menor que el límite inferior del rango de viento, entonces la potencia de la cometa no será suficiente para que la tabla mantenga al atleta en el agua con seguridad; si la fuerza del viento está por encima del límite superior del rango de viento, entonces el empuje será excesivo, el atleta no podrá moverse contra el viento, será "drenado" a favor del viento. A pesar de que las barras de control de cometas modernas tienen la capacidad de ajustar el ángulo de ataque del ala de la cometa (mediante un trimmer) y reducir rápidamente la potencia (mediante un dipaver), esto no le permite navegar de manera cómoda y segura con vientos que exceden el viento de la cometa. rango.
Por lo tanto, los kitesurfistas eligen el tamaño de la cometa en función de varias condiciones:
Para aprovechar al máximo las diferentes condiciones climáticas, por regla general, los kiters tienen un juego de cometas de varios tamaños (2-3 o más), para diferentes vientos.
El rango de viento para esquiar es de 3-5 m/s a 15-20 m/s, y el rango cómodo es de aproximadamente 6 m/s a 12 m/s. La mayoría de los fabricantes de cometas producen modelos de cometas de 5 m² a 17 m² (inflable) o hasta 21 m² (parapente).
Por ejemplo, un surfista de peso medio (75 kg) con vientos de 8 a 10 nudos necesita una cometa inflable de 12-14 m² solo para moverse por el agua en una tabla de kitesurf y hacer pequeños saltos; pero con vientos de más de 20 nudos, la potencia de la cometa se volverá excesiva y el navegante será arrastrado a favor del viento. Cabe señalar que el viento no siempre y en todas partes sopla de manera uniforme. Por ejemplo, el pronóstico puede indicar una fuerza de viento de 10 nudos con rachas de hasta 20 nudos, lo que sin duda debe tenerse en cuenta al elegir una cometa para navegar.
Un requisito importante en el kitesurf es nunca meterse en el agua si el viento es de mar (esto puede llevar a derrapar una gran distancia mar adentro, especialmente si el equipo se rompe o en un accidente), y el viento de mar suele ser racheado y peligroso para practicar. Hay algunas excepciones cuando puedes salir con viento de la orilla: si hay una persona con un bote que puede ayudarte a regresar, o si el esquí se lleva a cabo en un pequeño cuerpo de agua y la otra orilla no está lejos. lejos. Cuando el viento es perpendicular a la orilla, también es peligroso salir (existe la posibilidad de que se lleven a la playa, árboles, objetos en la orilla, piedras, etc.). El viento en ángulo con la orilla es el más adecuado para practicar.
Cualquier lugar es adecuado con una dirección del viento hacia la costa y una velocidad de 10 a 35 nudos o más. Un gran cuerpo de agua abierto y un lugar cómodo para despegar y aterrizar una cometa son muy importantes. Muchos lugares están ubicados a lo largo de la costa del océano, pero también los hay en grandes lagos y ríos. Todo depende del nivel del surfista y de su lugar de residencia. Los mejores lugares para practicar este deporte acuático se encuentran en las cálidas playas de países exóticos. Básicamente, estos son los países de América Latina, la isla de Mauricio, Vietnam, Sri Lanka.
Resorts en diferentes partes del mundo se están convirtiendo en lugares populares para el kitesurf. Viento estable, agua tibia todo el año y, por último, pero no menos importante, el costo de la vida y el tiempo libre distinguen favorablemente a la meca venezolana del kitesurf y el windsurf El Yaque, la vietnamita Mui Ne y la dominicana Cabarete (Cabarete). Las ciudades egipcias de Hurghada, Sharm el-Sheikh, Dahab y El Tur también se han vuelto tradicionalmente populares. Waveriders aman la isla de Mauricio.
El kitesurf puede estar prohibido en ciertos lugares (generalmente debido a requisitos de seguridad), por ejemplo, en playas públicas llenas de gente o en lugares donde las condiciones para el kitesurf no están bien organizadas. Como regla general, en dichos lugares se instalan carteles con advertencias sobre la prohibición del kitesurf.
El kitesurf requiere cierto equipo. La siguiente sección describe el equipo en detalle.
La cometa-vela (kite) va unida a la barra de control (bar, bar) normalmente con cuatro cabos de 15 a 27 metros de largo (dependiendo del tamaño de la cometa o estilo de navegación). Dos eslingas: eléctricas, unidas al borde frontal de la cometa; y dos eslingas - gerentes, están unidas al borde trasero de la cometa, a lo largo de los bordes. Existían sistemas con una quinta línea (línea eléctrica), que se unía al centro del globo frontal de las cometas inflables, ayudaba a mantener su forma y simplificaba el reinicio de la cometa desde el agua, pero debido a que al girar la cometa a menudo rasgaba su lona, este sistema fue abandonado gradualmente.
La barra de control, además de la propia barra, incluye varios sistemas de seguridad, así como una montura al trapezoide, que se pone el propio atleta.
Los trapecios son de dos tipos: sentados (que se llevan en las caderas, hechos en forma de cinturón ancho con lazos que pasan entre las piernas) o de cintura (que se llevan en la cintura en forma de cinturón ancho semirrígido). Delante del trapezoide hay un gancho o una eslinga con un rodillo, en el que se coloca el soporte de la barra de control, en forma de bucle. Una correa de seguridad está unida al trapezoide en un extremo : una cuerda elástica corta con mosquetones, que está unida a una de las líneas de la cometa en el otro extremo (para no perder la cometa al disparar en caso de emergencia).
Para montar, un atleta puede usar: una tabla de kite o tabla de surf o un hidroala (tabla con hidroala) - para moverse en el agua, una tabla de snowboard o esquís - para moverse en la nieve, una tabla con ruedas o un carro con un asiento (kitebuggy) - para circular por terreno llano.
Además del equipo de kite en sí, se recomienda llevar un chaleco salvavidas o antichoque (para mitigar los impactos en el agua) y tener contigo un cortador de línea. Al hacer kitesurf en la nieve o en tierra, o al realizar trucos peligrosos, se recomienda un casco y protección para el cuerpo.
Hay dos tipos de cometas: con marco inflable y parafoil , que toma forma debido a los flujos de aire que se aproximan (el principio de un parapente, paracaídas).
Cometa inflable (LEI, cometa inflable de vanguardia )Las cometas con un borde de ataque inflable también se conocen como cometas con globos. La cúpula está cosida con tela resistente al viento y no elástica reforzada con malla (ripstop). Dacron se usa para los globos (así como algunas partes de la cúpula), mientras que el nailon impregnado se usa para la tela principal. El marco para una cometa de este tipo está dado por globos inflables ubicados a lo largo del borde de ataque del ala y a través de él (como costillas). Los cilindros se inflan con una bomba a una presión de unos 7-10 psi y se fijan en la forma de la serpiente. Las cometas hinchables no se hunden y se pueden lanzar desde el agua, pero es mejor empezar/aterrizar desde la orilla con un compañero. Golpear la superficie con demasiada fuerza puede romper los cilindros o romper el domo.
Hasta la fecha, existen varias variedades constructivas principales de globos:
Las cometas C son las primeras en diseño y reciben su nombre de la forma del arco de la cometa. En ellos, las líneas estaban atadas directamente a los bordes del arco, por lo que las "orejas" de las cometas tienen una forma rectangular característica. Estas cometas se caracterizan por su alta potencia, gran maniobrabilidad pero rango de viento estrecho, mala liberación de potencia y reinicios difíciles en el agua. A pesar de que estas deficiencias son menos pronunciadas en las cometas C modernas, solo las utiliza una audiencia limitada de atletas profesionales y no se recomiendan para principiantes ni aficionados.
Un desarrollo posterior del diseño de la cometa fue el sistema SLE (soporte de un borde de ataque), que soporta la forma del globo frontal (y, por lo tanto, la forma de la cometa en su conjunto) mediante un sistema de líneas y rodillos. Esto permitió a los diseñadores de cometas establecer diferentes perfiles de arco y, además, al cambiar el punto de conexión de las líneas eléctricas, hizo posible cambiar el ángulo de ataque del ala más ampliamente y, por lo tanto, perder energía rápidamente. Las cometas SLE son fáciles de lanzar desde el agua.
Las primeras cometas SLE aparecieron en 2005 y fueron patentadas como cometas BOW por su forma específica de dosel en forma de arco (con un borde de fuga cóncavo cuando se ve desde abajo). Eran significativamente mejores para quitar potencia y reiniciar desde el agua, lo que las hizo populares entre los kitesurfistas principiantes, a pesar de que las primeras cometas de proa todavía tenían inconvenientes (en comparación con las cometas SLE modernas).
Las cometas híbridas que aparecieron después de ellas ocupaban una posición intermedia entre las cometas C y bow: tenían un sistema de líneas a lo largo del borde delantero; las orejas no eran puntiagudas, sino redondeadas; Había una pequeña muesca a lo largo del borde trasero. Esto hizo posible suavizar las desventajas de los diseños en C y en arco, manteniendo sus ventajas.
Las cometas delta son cometas híbridas que no tienen ninguna muesca trasera (cuando se ve desde arriba, la cometa delta se parece a la letra D) y una esquina afilada de las "orejas". Por lo general, el sistema SLE es mucho más simple que el de las cometas híbridas o de proa (solo hay dos puntos unidos al globo frontal).
Alrededor de 2008-2009, hubo cambios notables en los diseños de cometas de proa, delta e híbridas que les permitieron deshacerse de las deficiencias de las primeras generaciones, y ahora estos tipos son igualmente adecuados para la navegación recreativa. Hay una diferencia en su tracción, control, comportamiento y reinicio, sin embargo, a menudo no se debe tanto a la forma como a otras características establecidas por los diseñadores (plano del arco, profundidad del perfil, etc.).
AlaUn ala (ala - ala) es una vela pequeña (4-7 metros de área), con un marco de dos globos inflables (frontal y transversal), que se controla sin líneas y un trapezoide: el atleta lo sostiene con las manos por los bucles cosidos al globo transversal. Dado que la potencia generada por el ala es pequeña, se usa solo en combinación con un hidroala (ya que el hidroala experimenta mucha menos resistencia al agua cuando se mueve que una tabla de kitesurf o surf). Un conjunto de ala e hidroala se llama wingfoil , y montarlo se llama vfoyling . Por lo general, el ala se usa para alejarse de la costa, atrapar la ola y montar la ola, manteniendo el ala contra el viento.
La popularidad del wingfoil se debe a que se puede utilizar donde está prohibido el kitesurf, así como a las peculiares sensaciones de navegar más relajado sobre las olas.
ParapenteLos parafoils están hechos de nylon (nylon ripstop). Es una especie de ala hecha de una o dos pieles (para un paracaídas de dos capas, la forma del perfil se establece mediante elementos de tela cosidos, costillas que conectan las pieles superior e inferior). El ala se llena con un flujo de aire que se aproxima a través de las tomas de aire (agujeros abiertos o con válvulas) en su borde de ataque y adquiere volumen. Además, el sistema de línea de cúpula ramificada (muchas líneas delgadas en la cúpula) ayuda a mantener la forma de dicho ala. Se diferencia de las cometas con elementos inflables en que no necesita ser inflado y no tiene un solo elemento rígido en su diseño. Hay parafoils pensados para su uso únicamente en tierra, ya que al caer al agua sueltan aire de sí mismos al instante, y parafoils pensados para su uso tanto en tierra como en el agua. Estas estructuras pueden despegar del agua porque una vez llenas de aire, pueden mantener su forma durante algún tiempo después de caer, ya que las tomas de aire están equipadas con válvulas.
La ventaja de los parafoils es su menor peso, no es necesario inflar los globos y, además, en caso de un aumento repentino del viento, el paracaídas se colapsa y cae sin peligro para el atleta. Por lo tanto, los parafoils son populares para las carreras, así como en aquellas condiciones en las que no es posible utilizar la ayuda de un compañero para iniciar y aterrizar la cometa; los parafoils se pueden lanzar y aterrizar solos, sin riesgo de romper el globo. La desventaja de los parafoils es el complejo puente debajo de la cúpula que, en caso de un lanzamiento fallido o una caída, puede enredarse mucho, así como el hecho de que cuando cae al agua, después de un tiempo ya no puede ser lanzado.
Antes de la invención de la barra con el sistema "depower", el control de la cometa se realizaba mediante dos asas: se ataba una línea a los extremos de cada asa; tirando de la manija izquierda o derecha hacia él / lejos de sí mismo, la cometa se movió hacia la izquierda o hacia la derecha; la inclinación de los mangos establece el ángulo de ataque del ala de la cometa (es decir, la fuerza de empuje). El sistema era simple y seguro (en caso de peligro, bastaba con soltar uno o ambos mangos), pero había un gran inconveniente: la cometa funcionaba con los brazos doblados, por lo que el atleta se cansaba rápidamente.
El moderno sistema de control de cometas está dispuesto de manera diferente. Las líneas eléctricas se reducen a una línea de depower , que pasa libremente por el agujero en el centro de la barra y termina con un lazo (chickenloop), que se engancha en el gancho del trapezoide. Por lo tanto, el trapezoide está conectado al borde frontal de la cometa. Las líneas de control están conectadas a los bordes de la barra.
La barra de control puede moverse a lo largo de la línea del dipaver, generalmente por una distancia corta de 0,5 a 0,7 m (dentro de la longitud de los brazos), liberando/tensando así las líneas de control, cambiando el ángulo de ataque del ala y ajustando el empuje. La eslinga deepaver se llama así porque le permite reducir rápidamente la tracción (despotenciación) moviendo la barra a lo largo de ella en la dirección "lejos de usted" o simplemente soltándola. Si tiras solo de un extremo de la barra hacia ti, una línea de control se tensa y la otra se afloja, y la cometa gira; de esta manera puedes hacer que se mueva hacia un lado o hacer un bucle.
Además, para ajustar el ángulo de ataque del ala, hay un recortador en la línea de depower , un dispositivo para acortarlo dentro de un rango pequeño (10-20 cm). Por ejemplo, con un aumento temporal del viento con un trimmer, puede acortar ligeramente la línea de depower (" apretar el trimmer "), reduciendo la longitud total de las líneas eléctricas, reduciendo así el ángulo de ataque y el empuje de la cometa.
Así, el tirón de la cometa se aplica al trapezoide, puesto por el atleta, y se controla la cometa tirando hacia arriba/soltando la barra o uno de sus bordes.
Debido a que el atleta está conectado a la cometa, este sistema cuenta con tres sistemas de seguridad que le permiten salir de una situación crítica en caso de pérdida de control o potencia descontrolada de la cometa:
Una herramienta de rescate adicional puede ser un cortador de cabestrillo si los cabestrillos están apretados alrededor de la extremidad del atleta.
La mayoría de los accidentes de kitesurf (a veces fatales) ocurren durante el despegue y aterrizaje de la cometa, como resultado de un error del ciclista y/o pérdida de control. Sin embargo, incluso con el pleno cumplimiento de las normas de seguridad, es posible que surjan problemas debido a factores externos impredecibles (ráfagas de viento repentinas, falta de viento durante el salto, deslave de una ola, etc.). Arrastrar a un atleta en tierra firme, golpear rocas, árboles, objetos, vehículos y estructuras puede provocar lesiones graves o la muerte; caer y golpear la superficie del agua desde una gran altura también es extremadamente peligroso.
Normas básicas de seguridad en el kitesurf a seguir en todo momento:
La regla más importante:
Algunos países tienen su propia legislación que rige el kitesurf [19] .
El kitesurf no se limita a montar sobre el agua. El esquí invernal en la nieve no se llama kitesurf, sino "kiting" o "kiting invernal" (snowkite). Dado que en condiciones invernales la ejecución de saltos de altura y elementos de estilo libre es mucho más peligrosa que en verano (debido al hecho de que la caída se produce sobre nieve compactada), el kite invernal suele ser una carrera y un freeride de largas distancias o sobre terreno accidentado. Para el snowboard amateur, cualquier cometa y equipo es adecuado, pero en las competiciones, por regla general, se usan parafoils y esquís alpinos (porque es difícil para un snowboarder permanecer en una posición durante mucho tiempo). Los esquís alpinos son adecuados para largos, más de 2 m, y con un radio de giro muy grande. En invierno el kiter puede recorrer recorridos mucho más afilados y completos que en verano, lo que hace que la competición sea muy interesante. En 1997, Vladimir Bobylyuk se convirtió en el primero en demostrar y popularizar el kitesurf de invierno en la CEI y Rusia. Se le ocurrió la idea de organizar el primer club de kitesurf en la historia de Rusia "Snake's Lair", que promovió y popularizó activamente todas las áreas modernas del kitesurf, y especialmente el kitesurf de invierno. El récord de velocidad en la Federación Rusa de 109 km/h lo estableció Maxim Shaidakov (Yaroslavl).