| Aeropuerto de Kalevala | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminal | ||||||||||
| IATA : no - ICAO : ULPK/ULPK - Int . código : no | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | Rusia | |||||||||
| Ubicación | República de Carelia | |||||||||
| Operador | AU RK "Centro de Carelia para la aviación y la protección terrestre de los bosques" Unidad de aviación de Kalevalsk. | |||||||||
| NUM altura | +116 metros | |||||||||
| Zona horaria | UTC+3 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Mapa del mundo | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
|
||||||||||
El aeropuerto de Kalevala es un aeropuerto de aerolíneas locales en Kalevala . Aeródromo de clase 4, es capaz de recibir An-2 , An-28 , Let L-410 Turbolet y otras aeronaves de clase 4, así como helicópteros de todo tipo. Ubicado a 3 km al noroeste de la ciudad.
Un despachador forestal aéreo trabaja en el aeropuerto .
El 22 de octubre de 1933 se realizó el primer vuelo de Petrozavodsk a Ukhta [1] . En 1934, los aviones Stal-2 y U-2 se utilizaron en la línea [2] .
Desde diciembre de 1944, se organizó el tráfico aéreo regular a lo largo de la ruta Petrozavodsk-Ukhta-Kestenga con un aterrizaje en el aeródromo de hielo de Ukhta [3] . En la década de 1950 - 1990. Se utilizaron aviones An-2 en la línea.
En invierno en 1970-1980. los vuelos se llevaron a cabo desde el aeropuerto a Yushkozero, Voknavolok, Luusalmi, Kem [4] .
Durante los años de guerra, fue utilizado por el ejército finlandés .
Recientemente en el aeropuerto[ ¿cuándo? ] se instaló el radar meteorológico Doppler "DMRL-S".