Kalish, Germán Georgievich
| Herman Kalisz | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 28 de junio de 1895 |
| Lugar de nacimiento | Moscú , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 12 de mayo de 1965 (69 años) |
| Un lugar de muerte | Moscú , URSS |
| País | Rusia → URSS |
| Esfera científica | Construcción de motores |
| Lugar de trabajo |
MVTU NAMI |
| alma mater | MVTU |
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas |
| Título académico | Profesor |
| Conocido como | Fundador de la escuela científica de equipos de suministro de combustible y control automático de motores de combustión interna. |
| Premios y premios |
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German Georgievich Kalish ( 1895 - 1963 ) - Científico soviético en el campo de la construcción de motores, profesor, doctor en ciencias técnicas, profesor, laureado con el Premio Estatal de la URSS. Fundador de la escuela científica de equipos de suministro de combustible y control automático de motores de combustión interna [1] .
Biografía
Nacido el 28 de junio de 1895 en Moscú en la familia de un ciudadano honorario de Moscú, el empresario Kalish Georgy Germanovich.
En 1912 ingresó al departamento de mecánica de la Escuela Técnica Superior de Moscú . Paralelamente a sus estudios en la Escuela Técnica Superior de Moscú, buscó adquirir habilidades prácticas en profesiones laborales, trabajó como tornero en Mytishchi Carriage Works, en los talleres de la Escuela Técnica Superior de Moscú. En 1920 se graduó de la Escuela Técnica Superior de Moscú y permaneció allí como profesor. En 1924 fue nombrado jefe del laboratorio de motores de combustión interna en la Escuela Técnica Superior de Moscú.
Mientras aún estudiaba en la Escuela Técnica Superior de Moscú, a partir de julio de 1919 trabajó como mecánico en el laboratorio científico y automotriz de la NTO VSKHN, que dos años más tarde se convirtió en el Instituto Científico del Automóvil ( NAMI ), y desde entonces, casi hasta el final. de sus días, no interrumpió sus conexiones comerciales y creativas. Durante mucho tiempo fue aprobado como miembro de la junta de NAMI.
En 1927 fue reprimido y exiliado de Moscú a Nizhny Novgorod, donde desde diciembre de 1927 hasta octubre de 1931 trabajó como profesor en el Nizhny Novgorod Industrial College, luego en la Universidad de Nizhny Novgorod . Aquí organizó un laboratorio de motores de combustión interna, donde realizó trabajos científicos. Sobre la base de este laboratorio en 1930 en la universidad, con la participación directa de Kalisz, se estableció el Departamento de Motores de Combustión Interna. Luego enseñó en el Instituto de Ingeniería Mecánica de Nizhny Novgorod .
En febrero de 1931 regresó a Moscú y reanudó su trabajo en NAMI. Desde enero de 1932, enseñó en el Departamento de Motores de Combustión Interna de la Escuela Técnica Superior de Moscú, donde creó una nueva disciplina, Motores de Alta Velocidad, en la que resumió los resultados de la investigación científica en años anteriores.
En 1935 se le concedió el título de profesor.
En 1937-1940, Kalisz y sus alumnos estudiaron los procesos y equipos de combustible de los motores con inyección de gasolina (inyección de gasolina central, distribuida y directa). Los resultados de este trabajo se reflejan en disertaciones, informes científicos y técnicos y publicaciones en periódicos.
Durante la Gran Guerra Patriótica, la Escuela Técnica Superior de Moscú fue evacuada a Izhevsk, donde Kalisz participó activamente en el desarrollo de cuestiones relacionadas con la transferencia de motores diesel para trabajar con gas generador obtenido de cuñas de madera. Desarrolló un método para calcular la composición del gas del generador según la condición de equilibrio químico de los componentes del gas. Este trabajo de Kalisz fue notado en 1943 por orden del comisario del pueblo de ingeniería pesada Kazakov.
Por su participación en la creación de motores de tractor del tipo D35 en 1946, Kalisz se convirtió en laureado del Premio Estatal de la URSS. En 1947, Kalisz recibió el título de Doctor en Ciencias Técnicas sin defender una tesis, que fue el resultado de sus destacados logros científicos y su gran autoridad entre los científicos e ingenieros de calefacción.
El profesor Kalisz hizo mucho por la ciencia y la industria de construcción de motores, principalmente en el campo de la investigación y el cálculo de los procesos que ocurren en el sistema de suministro de combustible y la regulación, el diseño de los elementos del sistema de combustible y los reguladores.
Bajo la dirección científica de Kalisz, 26 ingenieros completaron sus estudios de posgrado y defendieron con éxito sus tesis doctorales en la Escuela Técnica Superior de Moscú, NAMI. Varios de sus estudiantes defendieron tesis doctorales y se convirtieron en doctores en ciencias: I. Astakhov, V. Krutov, M. Aizerman y otros.
Después de jubilarse, continuó el trabajo activo, enseñó en la escuela de posgrado de NAMI. Fue miembro del Consejo Académico de la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Técnica Estatal de Moscú.
Murió el 12 de mayo de 1965 en Moscú. Fue enterrado en el cementerio de Vagankovsky .
Composiciones
- Motores diesel de alta velocidad de tipo autotractor / G. G. Kalish, V. A. Kolosov, N. M. Levin-Kogan. - Moscú, 1933 [2]
Notas
- ↑ Kalish Germán Georgievich . Consultado el 15 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 21 de abril de 2021.
- ↑ Kalish, Germán Georgievich.