| KAMAZ-820 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | PJSC "KAMAZ" |
| Tipo de | gas |
| Actuación | |
| máximo poder | 260l . Con. , a 2200±50 rpm |
| Par máximo | 1079/932 Nm , a 1400±100 rpm |
| la cámara de combustión | |
| Configuración | V8 |
| Volumen | 11 762cm3 |
| cilindros | ocho |
| válvulas | dieciséis |
| Diámetro del cilindro | 120mm |
| golpe del pistón | 130mm |
| Ciclo (número de ciclos) | cuatro |
| El orden de funcionamiento de los cilindros. | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Índice de compresión | 12 |
| Alimento | |
| Combustible recomendado | Gas natural comprimido |
| Enfriamiento | líquido |
| Sistema de suministros | Suministro de gas distribuido por fases |
| Regulaciones ambientales | 4 euros |
KAMAZ 820.60 es una familia de motores a gas de 8 cilindros en forma de V de cuatro tiempos , refrigerados por líquido, turboalimentados con NVG, con encendido por chispa sin contacto, con un sistema de control electrónico para la inyección distribuida de gas mediante dispensadores electromagnéticos fabricados por KAMAZ PJSC [1] . Los motores de gas KamAZ 820.60 y KamAZ 820.61 no tienen diferencias de diseño: 820.60 está instalado en vehículos KamAZ y 820.61 en el chasis de autobuses NefAZ [2] .
La familia de motores de gas KamAZ 820.60 Euro 4 (Reglamento n.º 49-04B1 de la CEPE) está fabricada por PJSC KamAZ.
Características de diseño: gas, turboalimentado , GNC, controlado electrónicamente y sistema de tratamiento de gases de escape.