Junkers F 13 accidente cerca de Tiflis

El accidente de Junkers F 13 cerca de Tiflis  es un accidente de aviación de un avión de pasajeros Junkers F.13 que ocurrió el domingo 22 de marzo de 1925 en la región de Tiflis , matando a 5 personas.

Desastre

El piloto Shpil, junto con el mecánico de vuelo Sagaradze, volaron un avión Junkers F.13 con número de cola R-RECA (número de fábrica 590) [1] desde Tiflis a Sukhum . Había tres pasajeros de servicio a bordo [2] :

• Alexander Fedorovich Myasnikov  - Vicepresidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la ZSFSR, miembro del Presidium del Comité Ejecutivo Central de la URSS, miembro del Consejo Militar Revolucionario de la URSS y del Ejército del Cáucaso de la Bandera Roja
• Solomon Grigorievich Mogilevsky  - Presidente de la Comisión Extraordinaria Transcaucásica
• Georgy Alexandrovich Atarbekov  - Comisario del Pueblo Adjunto del RCT en la TSFSR y Comisario del Pueblo autorizado de la URSS en la TSFSR

Casi al mediodía, el avión despegó del aeródromo de Tiflis y se dirigió a Sukhum. Sin embargo, 15 minutos después, el aeropuerto recibió un mensaje de que el avión se incendió. Frente a los testigos del incidente, dos personas saltaron de un automóvil en llamas y se estrellaron hasta morir. "Junkers" se estrelló contra el suelo y explotó [2] .

Ayer a las 12:10 cerca del Hipódromo de Didube, Alexander Fedorovich Myasnikov, Presidente de la Comisión Extraordinaria de Transcaucasian, Solomon Grigoryevich Mogilevsky, y el Comisario del Pueblo Adjunto RCT en el TSFSR y el Comisario del Pueblo autorizado de la URSS en el TSFSR Georgy Aleksandrovich Atarbekov y dos pilotos - Camarada Shpil y camarada Sagaradze.[2]

Consecuencias

Según la conclusión de la comisión que investiga el accidente, los motores y sistemas de la aeronave funcionaban correctamente antes de la colisión con el suelo. No se pudo establecer la causa del incendio. Sin embargo, es posible que el fuego se haya iniciado cuando uno de los pasajeros arrojó al suelo una cerilla sin apagar, que se convirtió en la fuente de ignición [2] .

Hemos perdido camaradas, amigos, hermanos. Y es especialmente duro pensar -repito otra vez- que murieron a consecuencia de un trágico accidente, un accidente aéreo. Es poco probable que alguna vez averigüemos con precisión las verdaderas causas de su muerte. ¡Después de todo, no hay testigos vivos de lo que sucedió! Todos murieron: los tres pasajeros, el piloto Shpil y el mecánico Sagaradze. El telegrama, que se leyó aquí en voz alta del comité regional, contiene la frase final: “¡Malditas sean esas leyes fatales que causaron esta catástrofe!”. Estas leyes fatales son las leyes de la debilidad humana. Esta catástrofe, cualesquiera que sean sus causas próximas, es una indicación tanto de la fuerza como de la debilidad del hombre. La fuerza es que una persona ha aprendido a volar, ha aprendido a moverse no solo en tierra y agua, sino también en el aire. Pero al mismo tiempo, no solo muere en el agua y en el suelo, también aprendió a morir en el aire.L. D. Trotsky [3]

Bajo la dirección de Stalin, el nombre de Myasnikov fue dado a la Primera Escuela Militar de Pilotos ( Tsaritsyn ) [2] .

Véase también

• Avión se estrella en la URSS

Notas

1. ↑ DETALLES DEL ACCIDENTE  . planecrashinfo.com. Consultado el 8 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 10 de enero de 2014.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Evgeny Zhirnov. Una catástrofe absurda y monstruosa . Kommersant (8 de septiembre de 2008). Consultado el 8 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2015. (Ruso)
3. ↑ L. Trotsky. En memoria de Myasnikov, Mogilevsky y Atarbekov (discurso en una reunión de duelo en Sukhumi el 23 de marzo de 1925).