Kerbedz, Stanislav Valerianovich

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 3 de abril de 2021; las comprobaciones requieren 8 ediciones .
Stanislav Valerianovich Kerbedz
Stanislaw Kierbedz
Fecha de nacimiento 26 de febrero ( 10 de marzo ) de 1810( 03/10/1810 )
Lugar de nacimiento Novy Dvor , Ponevezhsky Uyezd , Gobernación de Vilna
Fecha de muerte 7 de abril (19) de 1899 (89 años)( 19/04/1899 )
Un lugar de muerte Varsovia
Ciudadanía Imperio ruso
Ocupación ingeniero , ingeniero civil
Premios y premios
Caballero de la Orden de San Alejandro Nevsky - 1879 Orden del Águila Blanca
Orden de San Vladimir 1ra clase Orden de San Vladimir 2da clase Orden de San Vladimir 3ra clase
Orden de Santa Ana de primera clase con la corona imperial - 1861 Orden de Santa Ana de primera clase - 1859 Orden de Santa Ana de 3ra clase
Orden de San Estanislao de primera clase Orden de San Estanislao de 3ra clase
Orden del Águila Roja de 2ª clase
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Stanislav Valerianovich Kerbedz ( polaco Stanisław Kierbedź ; Lit. Stanislovas Kerbedis; 1810 - 1899 ) - ingeniero ruso , ingeniero-teniente general [1] (desde 1868), consejero privado activo (desde 1881).

Biografía

Nacido en una familia noble el 24 de febrero  ( 8 de marzo )  de 1810 [2] en la finca Novy Dvor (lit. Naudvaris ), ubicada en el distrito Ponevezhsky de la provincia de Vilna  , en la región histórica de Aukshtaitija . Estudió primero en la escuela escolapia de Ponevezh , luego en el gimnasio clásico de Kovno . En 1826-1828 fue estudiante en la Universidad de Vilna . Después de graduarse de la universidad, se fue a San Petersburgo , donde en 1831 se graduó en el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios y se quedó con él como tutor .

A partir de 1834 dio clases de mecánica aplicada en las clases de oficiales de la Escuela Principal de Ingeniería . En 1837-1849 enseñó en el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios, como profesor asistente, construcción y mecánica práctica. En el período comprendido entre junio de 1837 y septiembre de 1838, junto con P. P. Melnikov , realizó un viaje de negocios al extranjero, visitó varias universidades europeas y examinó las rutas de comunicación en Inglaterra, Bélgica, Francia y Alemania . En el informe sobre el viaje, concluyeron que “los ferrocarriles representan la ventaja de la velocidad, lo que les otorga una alta cita en el sistema de comunicaciones internas de los estados. <...> A pesar de esto, no se puede evitar que la introducción generalizada de los ferrocarriles podría reemplazar completamente los sistemas de comunicación por agua, y estos últimos seguirán siendo siempre las vías de comunicación más rentables para el transporte de mercancías pesadas, a pesar de sus deficiencias. .

Ya a su regreso a Rusia en septiembre de 1838, Kerbedz comenzó a diseñar un puente sobre el Neva. También comenzó a dar clases de mecánica en el Instituto de Minería , en la Escuela Principal de Ingenieros de Campo y en la Escuela de Infantería de Marina. De agosto de 1841 a 1843 dio clases de mecánica aplicada en la Universidad de San Petersburgo .

En 1842, M. G. Destrem instruyó a Kerbedz para completar el proyecto de un puente permanente sobre el Neva. El puente, llamado Blagoveshchensky , fue construido durante 1843-1850. Al comienzo de la construcción, el 6 de diciembre de 1843, Kerbedz fue ascendido a teniente coronel ; al graduarse, en 1850, a coronel [3] , y luego a mayor general con la concesión de la Orden de San Vladimir , 3er grado. La Academia de Ciencias de San Petersburgo eligió a S. V. Kerbedz en 1851 como su miembro correspondiente "en física y matemáticas". A. I. Delvig señaló en sus memorias [3] :

El emperador Nikolai Pavlovich visitó a menudo el edificio y de varias maneras llegó a la conclusión de que Kerbedz no tenía ningún beneficio ilegal durante la construcción, que era una excepción bastante rara en ese momento.

En 1849, S. V. Kerbedz dejó de enseñar por completo y se concentró en la ingeniería.

En 1852, fue nombrado subdirector de la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Varsovia y viajó al extranjero para familiarizarse con las nuevas tecnologías y métodos para construir puentes metálicos que se construirían a lo largo de la ruta de la nueva línea. Visitó Inglaterra, Alemania, Austria y Bélgica. Pronto, utilizó el conocimiento adquirido construyendo un puente de 55 metros de largo a través de Luga. Por lo tanto, sentó las bases para el uso de armaduras de celosía de hierro en Rusia (entonces se llamaban armaduras metálicas del sistema Towne).

En 1856-1859 supervisó la construcción del ferrocarril Peterhof .

En 1855 fue condecorado con la Orden de San Estanislao , de 1ª clase, y en diciembre de 1857, con la Orden del Águila Roja , de 2ª clase. En 1858, en una reunión solemne el 29 de diciembre, S. V. Kerbedz fue elegido miembro honorario de la Academia de Ciencias de San Petersburgo [4] . En 1859 fue condecorado con la Orden de Santa Ana , 1er grado.

Desde enero de 1858 fue miembro del Consejo de la Dirección General de Comunicaciones y Edificios Públicos del Imperio Ruso . En julio de 1861, Kerbedz fue nombrado jefe del VII distrito de comunicaciones; desde agosto de 1862 hasta el 21 de diciembre de 1863 fue jefe del Departamento de Comunicaciones del Reino de Polonia . En este momento, trabajó en un proyecto para un puente en Varsovia a través del Vístula , por lo que el 30 de diciembre de 1864 fue condecorado con la Orden de San Vladimir , 2º grado.

En 1868 fue ascendido a teniente general de ingenieros, luego rebautizado como Consejeros Privados [5] . En 1871 fue condecorado con la Orden del Águila Blanca

En enero de 1872, fue nombrado presidente del comité interdepartamental del Ministerio de Comunicaciones, cuyo resultado fue el proyecto del Canal Marítimo de San Petersburgo .

El 2 de julio de 1879, el día del 50 aniversario de servicio en las filas de oficiales, S. V. Kerbedz recibió la Orden de San Alejandro Nevski . En 1881 se le concedió el rango de Consejero Privado real .

En julio de 1884, cuando el Consejo del Ministerio de Ferrocarriles se dividió en dos departamentos: administrativo y técnico, Kerbedz fue nombrado presidente del departamento administrativo; desde octubre de 1887 presidió el departamento técnico (aprobado en este cargo en mayo de 1889). Desde 1886 fue miembro del Consejo Ferroviario recién formado. En 1886 y 1887, actuó reiteradamente como Ministro de Comunicaciones y Viceministro en su ausencia en la capital. En 1889 fue condecorado con la Orden de San Vladimir, primera clase. El día del 60 aniversario del servicio, fue nombrado miembro honorario del Instituto de Ingenieros Ferroviarios del emperador Alejandro I , en el que durante muchos años fue presidente del comité de examen de dos cursos superiores.

El 9 de agosto de 1891, Kerbedz dejó el servicio civil debido a una enfermedad. Pasó los últimos años de su vida en Varsovia.

Murió el 7  ( 19 ) de abril  de 1899 ; enterrado en el cementerio de Powazki .

Ingeniería de edificios y proyectos

Familia

Estaba casado. Hija Paulina (19/04/1847 - 21/05/1889), fue enterrada en el cementerio luterano de Smolensk [8] .

Notas

  1. ↑ Ingeniero-gen.-leit. Molino. Valer. Kerbedz // Miembros honorarios // Academia Imperial de Ciencias // Calendario de direcciones. La lista general de comandantes y otros funcionarios en todos los departamentos del imperio, y en los principales departamentos del Reino de Polonia y el Gran Ducado de Finlandia para 1865-1866. Parte I. Autoridades y lugares del gobierno central y sus departamentos. - San Petersburgo. : Publicado por la Academia Imperial de Ciencias , 1865. - S. [b/n] (stb. 326).
  2. ↑ BRE .
  3. ↑ 1 2 Delvig A. I. Mis recuerdos. Vol. 2: [1842-1858].  - Moscú: Moscú. publ. y Rumyantsev. museo, 1913. - S. 244.
  4. ↑ Perfil de Stanislav Valerianovich Kerbedz en el sitio web oficial de la Academia Rusa de Ciencias
  5. ↑ ST. Molino. Valer. Kerbedz // Miembros honorarios // Academia Imperial de Ciencias // Calendario de direcciones. La lista general de comandantes y otros funcionarios en todos los departamentos del Imperio Ruso para 1880. Parte I. Autoridades y lugares del gobierno central y sus departamentos. - San Petersburgo. : Imprenta del Senado de Gobierno , 1880. - S. [b/n] (stb. 365).
  6. ↑ Zhitkov S., 1902 , pág. 58-59.
  7. ↑ Estos fueron los primeros proyectos de puentes con cerchas parabólicas metálicas en Rusia.
  8. ↑ Necrópolis de Petersburgo. T. 2. - S. 362. . Consultado el 3 de abril de 2021. Archivado desde el original el 6 de julio de 2020.

Literatura

  Ir al elemento de Wikidata  diccionarios y enciclopedias