| Kinburn | |
|---|---|
| Kinburn | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | transporte de vela |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Almirantazgo de Nikolaev |
| capitán de barco | G. V. Afanasiev |
| Comenzó la construcción | 19 de noviembre ( 1 de diciembre ) de 1837 |
| Lanzado al agua | 10 ( 22 ) de septiembre de 1838 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 176 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 21,1 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 5,9 metros |
| Reclutar | 4 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 2 |
"Kinburn" - un transporte de vela, y luego un cortafuegos de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , participante en la Guerra de Crimea . Durante el servicio, se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro y los cruceros, durante la Guerra de Crimea se convirtió en un cortafuegos, pero no participó en las hostilidades y se inundó durante la defensa de Sebastopol .
Barco de transporte con casco de madera y aparejo de goleta . El desplazamiento del transporte fue de 176 toneladas , largo - 21,1 metros, ancho - 5,9 metros y calado de 4 metros. Se instalaron dos cañones de hierro fundido de 3 libras [1] [2] [3] en el barco como armas de artillería .
El transporte Kinburn se colocó en la grada del Almirantazgo de Nikolaev el 19 de noviembre ( 1 de diciembre ) de 1837 , y después de su botadura el 10 de septiembre ( 22 ) de 1838 , pasó a formar parte de la flota rusa del Mar Negro. La construcción fue realizada por el capitán del constructor naval G. V. Afanasyev [1] [2] [4] .
En 1839 realizó viajes al Mar de Azov y al Mar Negro [5] .
En la campaña de 1841 a 1843, se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro [1] [6] [7] , en la campaña de 1842 también realizó viajes de crucero a las costas de Abjasia [8] .
En el invierno de 1843-1844, estuvo sobre madera en Sebastopol , después de lo cual, de 1844 a 1848, fue nuevamente utilizado para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro [1] [9] [10] , y en la campaña de 1846 él también realizó viajes de crucero a lo largo de la costa oriental del Mar Negro [11] y frente a la costa de Crimea [12] .
En la campaña de 1849 a 1851 navegó en el Mar Negro [13] [14] . En las campañas de 1852 y 1853, también realizó transporte de carga entre los puertos del Mar Negro [1] [15] [16] .
Participó en la Guerra de Crimea , después del estallido de las hostilidades fue convertido en un barco de bomberos y ocupó un puesto en Kilen Bay en Sebastopol, donde estuvo hasta 1854. En noviembre de 1854, durante la defensa de Sebastopol , fue inundado por orden del almirante P. S. Nakhimov para evitar daños a las fortificaciones de Sebastopol si los proyectiles enemigos lo alcanzaban. Después del final de la guerra, el 5 ( 17 ) de octubre de 1859 , fue levantado desde abajo, reparado y reintroducido en la flota [1] [2] [17] .
Los comandantes del transporte Kinburn en diferentes momentos fueron [1] :