Alexey Ivánovich Kireev | |||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 8 de marzo de 1908 | ||||||||||||
Lugar de nacimiento |
Asentamiento Novo-Alekseevsky , Omsk Uyezd , Óblast de Akmola , Imperio Ruso |
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Fecha de muerte | 4 de marzo de 1957 (48 años) | ||||||||||||
Un lugar de muerte |
Kuibyshev , Óblast de Kuibyshev , RSFS de Rusia |
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Afiliación | URSS | ||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||||||
Años de servicio | 1929-1955 | ||||||||||||
Rango | |||||||||||||
Parte | 264a División de Aviación de Asalto | ||||||||||||
comandado | 809o Regimiento de Aviación de Asalto | ||||||||||||
Batallas/guerras |
Conflicto en el Ferrocarril del Este de China , Segunda Guerra Mundial |
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Premios y premios |
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Alexey Ivanovich Kireev (1908-1957) - Piloto de ataque soviético durante la Gran Guerra Patria , Héroe de la Unión Soviética (15/05/1946). coronel _
Kireev Aleksey Ivanovich nació el 8 de marzo de 1908 en el asentamiento de reasentamiento de Novo-Alekseevsky [1] en la familia de un trabajador ferroviario. ruso _ Pronto se mudó con su familia a Chita y, después de la guerra civil, a Mariinsk . Graduado de 7 clases de secundaria. Trabajó en el ferrocarril en la ciudad de Mariinsk , territorio siberiano , ahora en la región de Kemerovo .
En 1929 fue llamado al servicio militar en las filas del Ejército Rojo [2] . Participó en el conflicto del Ferrocarril del Este de China del 12 de octubre al 22 de diciembre de 1929. Fue herido dos veces. Miembro del PCUS (b) desde 1930 [2] . En 1932 se graduó de la escuela fronteriza del personal de mando medio de la OGPU , después de lo cual en 1933 fue enviado a la escuela de pilotos de aviación militar de Borisoglebsk . Después de graduarse de la escuela de pilotos de aviación militar de Borisoglebsk , fue enviado para continuar su servicio en Ucrania , donde sirvió en el 1er destacamento de aviación de la OGPU ( NKVD ), ocupando sucesivamente los puestos: piloto , piloto senior, comandante de vuelo. En 1939 fue transferido a la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , se desempeñó como piloto instructor en una escuela de pilotos militares.
En los frentes de la Gran Guerra Patria desde el 6 de febrero de 1942 [2] . Voló en aviones U-2 , R-5 , I-4 ( ANT-5 ) [2] , Il-2 . Pasó todos los pasos desde el comandante de vuelo hasta el comandante del regimiento de aviación de asalto 809 .
Para el 17 de julio de 1942, el comandante del 1.er Escuadrón del 708.º Regimiento de Aviación , el Teniente Mayor A. Kireev, tenía un tiempo de vuelo total de aproximadamente 2000 horas, de las cuales 1800 horas durante el día y 200 horas por la noche, completó 96 salidas. , de los cuales el 23 - por la noche, completó la tarea del comando para rescatar a la tripulación del bombardero SB , que perdió la orientación y aterrizó tras las líneas enemigas por quedarse sin combustible. En condiciones meteorológicas difíciles, el teniente mayor AI Kireev descubrió la aeronave, aterrizó, transportó combustible, un cilindro de aire comprimido y la tripulación. El bombardero SB regresó sano y salvo a su aeródromo. Por las asignaciones de mando completadas y las salidas 28 detrás de las líneas enemigas con aterrizaje en aeródromos partidistas, el teniente mayor A. I. Kireev fue presentado el 11 de abril de 1942 para su primer premio: la Orden de la Bandera Roja [2] .
Después de la retirada del 708.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros hacia la retaguardia y su disolución, fue enviado a un nuevo entrenamiento en un nuevo avión, el Il-2 . Después de graduarse de la reeducación, fue enviado al puesto de comandante adjunto-navegante del 235.° regimiento de aviación de asalto de la 264.° división de aviación de asalto de la Bandera Roja de Kiev del 5.° cuerpo de aviación de asalto . A finales de 1943, fue transferido al puesto de navegante del 809º Regimiento de Aviación de Asalto de la 264ª División de Aviación de Asalto Bandera Roja de Kiev del 5º Cuerpo de Aviación de Asalto. En agosto de 1944 fue nombrado comandante del 809º Regimiento de Aviación de Asalto.
Comandante del Regimiento de Aviación de Asalto 809 ( División de Aviación de Asalto 264 , Cuerpo de Aviación de Asalto 5 , Ejército Aéreo 4 ) , Teniente Coronel A. I. Kireev, en noviembre de 1944, completó 131 incursiones, incluidas 103 incursiones en el avión de ataque Il-2 para bombardear y atacar la mano de obra y el equipo del enemigo, y 28 incursiones en el avión Po-2 con aterrizajes detrás de las líneas enemigas. Al mismo tiempo, destruyó y dañó 16 tanques, 41 vehículos, 6 puntos de mortero, 2 aviones, 4 depósitos de municiones, 10 nudos fortificados y búnkeres. En batallas aéreas, derribó un avión alemán Ju-88 [3] .
Por heroísmo y coraje personal, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 15 de mayo de 1946, el Teniente Coronel Alexei Ivanovich Kireev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la medalla Gold Star y la Orden de Lenin. [4] con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 6229) .
Luchó en los frentes de Kalinin , Voronezh , 1.er ucraniano y 2.º ucraniano. Participó en operaciones y batallas:
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea . Comandó un regimiento de aviación. Desde marzo de 1947, fue nombrado jefe del club de vuelo Osoaviahima de Omsk (entonces DOSAAF ). Desde 1955, el coronel A. I. Kireev ha estado en reserva. Vivía en la ciudad de Morshansk , región de Tambov . Murió el 4 de marzo de 1957. Enterrado en la ciudad de Samara .