| Estación | |
| Kirovsk-Murmansky | |
|---|---|
| Apatity-1 - Titán | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 67°37′11″ N sh. 33°40′11″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | Región de Murmansk |
| Operador | Ferrocarril Oktyabrskaya |
| fecha de apertura | 1939 |
| fecha de cierre | 1996 |
| Tipo de | Carga, Pasajero |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 2 |
| Salir a | Calle laboratorio, autopista Apatitovo |
| Ubicación | Kírovsk , Óblast de Murmansk |
| Código de estación | 01670 [1] |
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Kirovsk-Murmansky es una estación de tren inactiva en Kirovsk .
Inaugurado en 1939 , junto con la apertura de una línea ferroviaria a Kirovsk, una estación de ferrocarril y las estaciones Titán y Apatity-3 .
Desde aquí partían trenes eléctricos hacia Apatity , donde se hacía un transbordo a la estación Apatity-1 , desde donde era posible hacer transbordo a trenes a Murmansk , Leningrado y Moscú . Durante el período de finales de la década de 1940, era posible llevar un remolque a Leningrado en la estación . Antes del colapso de la URSS , un tren eléctrico iba a Kandalaksha tres veces por semana . En la década de 1990, dos trenes eléctricos de Apatity llegaban a la estación al día.
La estación fue clausurada en 1996 , junto con una vía férrea hasta la estación Titán , donde la red de contacto fue desmantelada tres años después, pero posteriormente se restableció la electrificación de parte de la línea. La mayoría de las vías de la estación fueron desmanteladas. La línea ferroviaria desde la estación Titán hasta la estación Kirovsk ahora se usa solo para operaciones de carga. Hubo rumores sobre su desmantelamiento, pero no fueron confirmados.
Desde 1996, la estación no da servicio al tráfico. Las vías departamentales restantes que pasan por la estación son atravesadas regularmente por trenes de la mina Kirov , cargados con apatito .
El edificio de la estación se construyó en honor al congreso mundial de mineros, que se suponía que tendría lugar en Kirovsk. Una estación tan grande para un pueblo pequeño era una atracción. La estación contaba con taquillas, salas de espera, tiendas, consignas y uno de los mejores restaurantes de la ciudad.
Seis meses después del cierre de la estación, estalló un incendio en la estación. La administración de la ciudad decidió no restaurar la estación y retirar todo lo más valioso. El resto fue saqueado a los pocos años por los habitantes de la ciudad.
El edificio cayó en mal estado. Hubo intentos privados de comprar la estación para crear allí un almacén para las necesidades de los ferrocarriles. No hay perspectivas de recuperación.