Clous, Franjo

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Franjo Kluz
Serbohorv. Franjo Kluz / Franjo Kluz
Fecha de nacimiento 18 de septiembre de 1912( 18/09/1912 )
Lugar de nacimiento Josik , Condominio Bosnia y Herzegovina , Austria-Hungría
Fecha de muerte 14 de septiembre de 1944 (31 años)( 14 de septiembre de 1944 )
Un lugar de muerte Omiš , Estado Independiente de Croacia
Afiliación / Yugoslavia 
tipo de ejercito aviación ( NOAU )
Años de servicio 1939-1944
Rango importante
Parte 1er escuadrón de combate yugoslavo (oficial político)
comandado cazas " Potez 25 ", " Supermarine Spitfire "
Batallas/guerras Operación yugoslava
Guerra de Liberación Popular de Yugoslavia
Premios y premios Orden del Héroe del Pueblo
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Franjo Kluz ( Serbo-Chorv. Franjo Kluz / Fraњo Kluz ; 18 de septiembre de 1912 , Yoshik  - 14 de septiembre de 1944 , Omis ) - Piloto yugoslavo de origen croata, participante en la Guerra Popular de Liberación de Yugoslavia , uno de los pioneros del Aire. Fuerza del Ejército Popular de Liberación y destacamentos partisanos de Yugoslavia, junto a Rudolf Chayavets . Héroe del Pueblo de Yugoslavia .

Biografía

Nacido el 18 de septiembre de 1912 en el pueblo de Yoshik cerca de Bosanska-Dubica . Se graduó de la escuela en Bosanska-Dubica, trabajó como asistente de abogado durante mucho tiempo. Más tarde se graduó de la escuela de formación profesional, y luego de la escuela de pilotos militares de Yugoslavia en 1939, se unió a la Fuerza Aérea Yugoslava. Durante la operación yugoslava de la Wehrmacht, con su avión, tenía su base en el aeródromo Railovac cerca de Sarajevo . Tras la derrota de las tropas del Reino de Yugoslavia, fue capturado y enrolado en la fuerza aérea del Estado Independiente de Croacia , pero huyó del país a Banja Luka, no queriendo estar al servicio de los nazis y los Ustashe. Allí comenzó a organizar la asistencia a los partisanos yugoslavos, volando a territorios no capturados por el enemigo y entregando suministros y armas a los antifascistas de Yugoslavia.

En mayo de 1942, los partisanos liberaron Prijedor y Lubia, y al mismo tiempo, Franjo Kluz y Rudolf Chayavets recibieron las condiciones para unirse a la NOAU. Después de una cuidadosa preparación bajo el liderazgo de la organización del partido y la sede operativa de la NOAU en Bosnia , el 23 de mayo de 1942, en un avión Potez 25 , Franjo voló a Urie (cerca de Prijedor). El mismo día, Chayavets voló a Prijedor con el mecánico Milovan Yazbets. Este día se convirtió en el día de la fundación de la fuerza aérea partisana de Yugoslavia, y por primera vez en la historia, el Movimiento de Resistencia en cualquier país tuvo su propia aviación. El 14 de julio de 1942, Franjo fue admitido oficialmente en el Partido Comunista de Yugoslavia.

Desde un aeródromo previamente preparado cerca del pueblo de Mejuvodzhe Kluz, junto con el artillero-mecánico Ivica Mitrachich, realizó dos salidas. El 4 de junio de 1942 organizó el bombardeo y bombardeo de las posiciones de la Legión Negra Ustashe cerca de Medjedzha (Kozarska Dubica), y tres días después bombardeó Bosanski Novi y Dvor na Una y lanzó folletos de propaganda sobre Kozarska Dubica y Kostajnica. Durante la batalla por Kozara, Kluz y Mitrachich se vieron obligados a volar al aeródromo cerca de Lushtsi Palanka (esto sucedió el 14 de junio ) y destruir al enemigo en el camino a la nueva base.

El 6 de julio de 1942, un piloto alemán derribó el avión de Franjo, lo que dejó a los partisanos incapaces de realizar operaciones aéreas ante la completa superioridad aérea alemana (lo lograron en 45 días, traspasando la abrumadora cantidad de unidades aéreas). Franjo se incorporó al Cuartel General Operativo de los destacamentos bosnios de la NOAU, donde permaneció hasta noviembre de 1943 , hasta que se trasladó a Livno a la 1ª base aérea. Junto con otros pilotos que llegaron por orden de la NOAU, se dirigió a Italia, de allí al norte de África, donde, bajo la dirección de instructores británicos, formó el 1er escuadrón de la NOAU, formado por cazas Supermarine Spitfire . Recibió el grado de capitán y oficial político de la escuadra.

Como primer piloto de guerrilla y uno de los pilotos más experimentados de la RAF, Cluse entregó al comandante Milet Protić el 18 de agosto de 1944 durante la primera salida de su escuadrón. Desde el aeródromo de Cana en Italia, Cluz realizó salidas constantes, atacando a las tropas alemanas en Dalmacia y Bosnia, protegiendo aviones partisanos y proporcionando suministros aéreos. Murió el 14 de septiembre de 1944 , cuando, siendo el líder de los cuatro Spitfires , fue derribado por la artillería antiaérea alemana cerca de Omis . Por decreto del Presidium de la Asamblea Nacional de la RFSY del 18 de mayo de 1948, fue proclamado Héroe del Pueblo de Yugoslavia.

Literatura

Galería

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