| túnel de kodar | |
|---|---|
| Área de aplicación | Ferrocarril |
| corre bajo | espolón de la cresta de Kodar |
| Lugar | Krai de Zabaykalsky |
| largo total | 1981 metros |
| fecha de apertura | 1988 |
El túnel de Kodar es un túnel ferroviario en la línea principal Baikal-Amur , en la sección Vitim - Novaya Chara (920-922 km de vía férrea).
El túnel, ubicado en el Territorio Trans-Baikal, cruza un espolón de la Cordillera de Kodar del País Montañoso de Baikal . Hay alta actividad sísmica en la zona del túnel - 8 puntos en los tramos de portal y 7 puntos - en el central. El túnel de Kodar es el más alto entre todos los túneles BAM. [una]
La longitud del túnel es de 1981 m, con trabajos auxiliares - 2050 m, la sección del túnel es de 42-48 m². El túnel es de vía única, discurre a una profundidad máxima de 148 m, construido en noviembre de 1982 - diciembre de 1987 por Bamtonnelstroy , puesto en funcionamiento en 1988 . [una]
Durante la construcción se cometieron una serie de infracciones, entre ellas el régimen de temperatura de diseño, que provocaron en la primavera de 1984 un grave derrumbe y retraso tanto en la puesta en servicio del túnel como en la construcción de la vía, por la imposibilidad de paso el rastreador . Durante la construcción del túnel, se construyó un desvío temporal a través del paso de Kodar, de poco más de 7 km de largo (terminado el 14 de septiembre de 1984). [2] [3]