| Tren blindado No. 1 "Kozma Minin", del 5 de diciembre de 1942 - No. 659 "Kozma Minin" de la 31.a división especial separada de trenes blindados de Gorki | |
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| Sello postal con la imagen del tren blindado "Kozma Minin" de 1944 sin 2 andenes blindados . 2015 | |
| Afiliación | URSS |
| Subordinación | comandante de la 31.a división especial separada de trenes blindados Gorki |
| Explotación | Febrero 1942 - 1945 |
| Fabricante | depósitos de locomotoras y vagones de la estación Gorky-Moskovsky |
| Participación en | gran Guerra Patriótica |
| Comandantes notables | Teniente mayor Timofei Petrovich Belov |
| Detalles técnicos | |
| PowerPoint | locomotora blindada ok |
| Reserva | 20-45mm |
| Número de vehículos blindados | 4 - 2 plataformas blindadas de artillería, 2 plataformas blindadas de mortero antiaéreo |
| Armamento | |
| Armas ligeras | Doce ametralladoras DT de 7,62 mm |
| armamento de artillería | 4 cañones F-34 de 76 mm y 2 de lanzamiento. equipo de reactivos proyectiles M-8-24 |
| Armas antiaéreas | 4 cañones antiaéreos automáticos de 25 mm mod. 40 g (72-K) |
Tren blindado No. 1 "Kozma Minin" (desde el 5 de diciembre de 1942, tren blindado No. 659 "Kozma Minin") - un producto ( tren blindado , BP), construido en octubre de 1941 - febrero de 1942 por trabajadores ferroviarios , trabajadores de locomotoras y depósitos de vagones de la estación de Gorky Moskovsky a sus expensas en su tiempo libre, y la formación ( unidad , tren blindado , bp, bepo) que formaba parte de la 31ª división especial separada de trenes blindados de Gorki (31st oodnbp). [una]
"Kozma Minin" , uno de los trenes blindados más famosos de la Gran Guerra Patria, fue construido en el invierno de 1941-1942 en el depósito de locomotoras de la estación Gorky-Moskovsky bajo la dirección del ingeniero Leonid Dmitrievich Rybenkov. [2]
También se encuentran sus siguientes nombres: tren blindado "Kozma Minin" de la 31 ODNBP ; tren blindado N° 1 de la 31 ODNBP ; tren blindado nº 659 de la 31 odnbp . [3] [4]
Los méritos de combate de las tripulaciones de los trenes blindados en la Gran Guerra Patriótica son recordados por las locomotoras de vapor blindadas Ok -139 instaladas en el estacionamiento eterno en Nizhny Novgorod , Ov -3345 en Murom , que conducían los trenes blindados No. 659 "Kozma Minin " y No. 702 "Ilya Muromets" como parte de la 31ª división especial separada de trenes blindados de la Orden Gorki-Varsovia de Alexander Nevsky.
- Efimiev A.V., Manzhosov A.N., Sidorov P.F. Trenes blindados en la Gran Guerra Patria 1941 - 1945.En los primeros meses de la guerra, incluso antes del advenimiento de la directiva del Comisario Popular de Defensa de la URSS No. 22ss sobre la construcción de trenes blindados, el 24 de octubre de 1941, en el pleno del Comité Regional de Gorki ( obkom ) del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión , se decidió construir "dos poderosos trenes blindados" destinados a proteger Moscú de los invasores nazis. [6]
El jefe del ferrocarril de Gorky, V. A. Ukhtomsky, asignó la gestión de la construcción de un tren blindado a L. D. Rybenkov, subjefe del servicio de locomotoras de la carretera en ese momento. Dado que los trabajadores de los depósitos de locomotoras y automóviles no tenían dibujos ni experiencia en la construcción de trenes blindados, el Comité Regional del Partido de Gorki pidió ayuda al comando de la Base de Reparación No. 6 de la NPO de la URSS ( Almacén militar RB No. No. 60, desde 1930 ha estado diseñando armas de ferrocarril blindadas). [una]
Después de un acuerdo con el GABTU del Ejército Rojo , la base de reparación No. 6 entregó a la gerencia del depósito de Gorki los planos de una locomotora blindada y una plataforma blindada PL-42, desarrollados teniendo en cuenta la experiencia previa en la fabricación de un tren blindado especial No. 1 "¡Por Stalin!" . Además, se envió un equipo de trabajadores experimentados de la República de Bielorrusia No. 6 para ayudar en la fabricación de un tren blindado Kozma Minin, como se llamaba el tren blindado , estuvo listo el 21 de febrero de 1942 . El 5 de diciembre de 1942, sobre la base de la orden del Jefe del GBTU del Ejército Rojo No. 1109420, el tren blindado No. 1 del 31 oodnbp recibió uno nuevo No. 659. [6]
La ojiva del tren blindado incluía una locomotora blindada , dos plataformas blindadas cubiertas, dos plataformas blindadas de artillería abiertas y cuatro plataformas de control de dos ejes . Cada plataforma blindada cubierta estaba armada con dos cañones F-34 de 76,2 mm en torretas de tanques T -34 . Además de las ametralladoras DT de 7,62 mm combinadas con estas ametralladoras , las plataformas blindadas tenían cuatro DT con cojinetes de bolas en los costados, dos en cada lado. Las plataformas de artillería abiertas se dividen a lo largo en tres compartimentos. Se instalaron cañones antiaéreos de 2 x 25 mm en los compartimentos delantero y trasero , y el lanzador M-8-24 de cohetes M-8 se ubicó en el compartimento central . [7]
El espesor del blindaje lateral de las plataformas blindadas era de 45 mm, las plataformas blindadas cubiertas tenían un blindaje superior de 20 mm de espesor. La locomotora blindada O p tenía un espesor de armadura: en la cabina del conductor, cilindros, timonera del comandante del tren blindado - 45 mm, en el ténder, caldera, sukhoparnik, tren de rodaje - 30 mm. La locomotora blindada se utilizó como tracción solo en condiciones de combate. En la campaña y maniobras se utilizó una locomotora de vapor ordinaria (la llamada locomotora de vapor negra). En el ténder de la locomotora blindada, se equipó una cabina del comandante, conectada a la cabina del conductor con una puerta blindada. Desde esta cabina, el comandante del tren blindado controlaba las acciones de los sitios blindados mediante comunicaciones telefónicas. Para las comunicaciones externas, tenía a su disposición una estación de radio de largo alcance RSMK . [ocho]
Gracias a la presencia de cuatro cañones F-34 de 76,2 mm de cañón largo, el tren blindado podía proporcionar una alta concentración de fuego de artillería y realizar fuego dirigido a una distancia de hasta 12 kilómetros, y los lanzadores M-8-24 permitieron para golpear con éxito la mano de obra y el equipo del enemigo. Estas características del tren blindado se complementaban bien con la capacidad de transportar grandes municiones con ellos . [9]
En enero de 1942, el teniente mayor Timofei Petrovich Belov fue nombrado comandante de un tren blindado .
El 9 de febrero, un tren blindado No. 2 "Ilya Muromets" de Murom llegó a Gorki , construido de acuerdo con los mismos dibujos. El 21 de febrero de 1942, se completó la formación de la 31ª división especial separada de trenes blindados Gorki .
Durante la Batalla de Kursk, la tripulación del tren blindado No. 659 - " Kozma Minin " (comandante - Capitán T.P. Belov) actuó con valentía, brindando apoyo de fuego a las tropas que avanzaban del 61º Ejército [10] .