El convoy Patria fue un convoy naval germano-rumano en el Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial . Fuentes occidentales consideran que la destrucción del convoy en mayo de 1944 es la mayor pérdida durante la evacuación de las tropas rumanas, alemanas y eslovacas, así como de los prisioneros de guerra soviéticos y de Khiva de Sebastopol.
Durante la operación ofensiva de Crimea , el 15 de abril de 1944, las tropas soviéticas llegaron a Sebastopol . El asalto a la ciudad comenzó el 5 de mayo y continuó hasta el 9 de mayo. Tres días después, los restos de las tropas enemigas ubicadas en el cabo Quersoneso capitularon .
Para evacuar a los defensores, el mando germano-rumano utilizó convoyes marítimos y aviones de transporte. En total, en abril-mayo de 1944, unas 130.000 personas fueron sacadas de Crimea por mar y otras 21.457 por aire (el número total incluía 11.358 civiles y khivs , así como 4.260 prisioneros de guerra).
El convoy incluía transportes " Totila " y " Tea ", la escolta del convoy fue proporcionada por los destructores rumanos " Ferdinand " y " Maraseshti " [1] , así como los dragaminas alemanes R164 y R209 [2] .
¿ Los transportes de convoyes eran del mismo tipo . Allá por 1940, la Unión Soviética lo colocó en el astillero húngaro Ganz & Co. en Budapest [3] una orden para la construcción de buques de carga marítimos "Simferopol" y "Sebastopol" [4] . En 1942, los barcos se completaron, requisaron y pasaron a formar parte de la flota mercante húngara con los nombres "Magyar Tengerész" y "Magyar Vitéz". Según algunas fuentes, en 1943 fueron comprados por Alemania. Sin embargo, otras fuentes indican que tras el golpe de Estado de marzo de 1944 y la ocupación de Hungría por Alemania, los barcos fueron requisados por el Comisariado de Flota del Reich (Reichskommissar für die Seeschiffahrt), y recibieron los nombres de los reyes ostrogodos: “Magyar Tengerész”. pasó a ser “Teja”, y “Magyar Vitéz” pasó a ser “Totila” [5] .
Ambos transportes tenían idénticas características: con una longitud de 94 m, una manga de 13,80 m, un calado de 6,90 m y un desplazamiento de 3900 b.r.t. 4 diésel Ganz-Jendrassik VIII. JhR. 216 con una capacidad total de 1600 litros. Con. permitía a los barcos navegar a 10 nudos. La tripulación del barco estaba formada por 42 personas.
Poco antes de los hechos descritos, Totila recibió un bautismo de fuego: el 27 de marzo de 1944, a las 9.10 horas, el submarino Shch-215 disparó sin éxito cuatro torpedos contra el transporte y el cazador UJ-117 que lo acompañaba [6] .
El convoy partió a las 00:15 del 9 de mayo de 1944 desde Constanta . Durante el día, fue descubierto por un avión de reconocimiento aéreo soviético, pero el convoy llegó a salvo al cabo Khersones, al amanecer del 10 de mayo, se levantó a 2 millas de la costa y comenzó a cargar a los evacuados utilizando embarcaciones del 770.º regimiento de la Wehrmacht.
Al comienzo de las 7 de la mañana, cuando la carga estaba en pleno apogeo, nueve Il-2 del 47 ShAP aparecieron sobre los transportes . La primera incursión no tuvo éxito, pero el ataque de ocho Il-2 del 8. ° GShAP que siguió casi de inmediato provocó que el Totila fuera alcanzado por tres FAB-100 , se inició un incendio en el barco y comenzó a hundirse.
A las 08:20, el convoy fue atacado por 13 aviones de ataque Il-2 más, acompañados por cazas. Unos minutos más tarde, el grupo de ataque del 13º DBAP de Guardias de seis mástiles superiores A-20 Boston , apoyado por cuatro aviones de ataque A-20G-30, se lanzó al ataque. “Totila” finalmente desapareció bajo el agua en el punto 44° 18′ N. sh. 32°54′ E E. .
El Teia, tras los primeros ataques, interrumpió precipitadamente la carga y se dirigió al suroeste. Los transbordadores Siebel y los barcos de asalto del 770º Regimiento también se unieron a los restos del convoy. Después de la destrucción de Totila, el golpe principal se transfirió a Teia: fue atacado sin éxito por cinco Pe-2 del 40 BAP , y a las 9.25 también sin resultado: tres Il-4 del 5 GMTAP , armados con torpedos de gran altura. .
A las 09:55, seis aviones de ataque del 8º GShAP lograron impactos en el "Teia". Las incursiones de tres Pe-2 cinco de los regimientos aéreos 29 y 40 que siguieron dentro de una hora (de 11:03 a 12:05) no tuvieron éxito. Sin embargo, el avance de Teija se redujo a 5 nudos.
A las 13:15, seis "Bostons" del 13º GDBAP atacaron el barco con un método de tope de mástil y lograron que dos FAB-100 más golpearan el área de la línea de flotación. Theia comenzó a hundirse lentamente. Mientras se hundía, el barco fue bombardeado por cinco Pe-2 más y la misma cantidad de Il-4. Alrededor de las 15:30 el barco se hundió.
Algunas fuentes en idioma alemán e inglés indican que, como resultado de la muerte del convoy Patria, murieron de 8 a 10 mil personas (aproximadamente por igual en cada transporte). Otras estimaciones sitúan las bajas entre 200 y 3.900. Se tienen en cuenta los siguientes factores:
No hubo pérdidas por parte de la Fuerza Aérea Soviética; en la primera incursión, cuatro Il-2 sufrieron daños por fuego antiaéreo.
En la primavera de 2013, el lugar de la muerte del barco "Totila" fue descubierto por el buque de investigación ruso "Nikolaev" [7] [8] .