| cosmokurs | |
|---|---|
| Tipo de | Compañía de responsabilidad limitada |
| Año de fundación | año 2014 |
| año de cierre | 2021 |
| Ubicación | Rusia 121087, Moscú,Bagrationovsky proezd, 18 |
| Figuras claves | Pavel Sergeyevich Pushkin |
| Industria | cohete y espacio |
| Productos | turismo |
| Sitio web | Sitio oficial |
CosmoKurs es una empresa rusa que existió en 2014-2021 como parte de la Fundación Skolkovo , cuya principal actividad es el turismo espacial [1] [2] . El director general de la empresa es Pavel Pushkin [3] [4] [5] .
Fundado por Pavel Pushkin, un graduado de MAI y ex empleado del Centro Khrunichev [6] .
La empresa estaba decidida a ofrecer a sus clientes un vuelo suborbital a una altitud de 200 km. Se suponía que todo el vuelo duraría unos 15 minutos, de los cuales la tripulación de seis personas y un instructor estarían en gravedad cero durante 5-6 minutos [6] . Las cargas g esperadas debían ser de 4 g en el despegue y de 5 g durante el descenso [7] (el turista debía someterse a un examen médico y una sesión informativa, entrenando durante 3 días [8] ).
El costo de un asiento a bordo se estimó en 200-250 mil dólares [7] [6] [9] . Se planearon unos 120 lanzamientos por año [6] . El tiempo de recuperación del proyecto fue supuestamente de 10 años [6] . En 2016, el costo de todo el proyecto se estimó en $ 150 millones [6] . En 2018, desde el inicio hasta el primer vuelo, el costo del proyecto se estimó en 150-200 millones de dólares [10] .
Los representantes de la compañía asumieron que podrían dar la oportunidad de volar al espacio a astronautas profesionales que aún no tenían esa experiencia [11] y afirmaron que sus clientes podrían llevar a sus mascotas en el vuelo [12]. ] .
En 2015-2016 los términos de referencia para la creación del barco se acordaron con Roskosmos [13] . En 2016, se acordaron los términos de referencia, se recibió el permiso de Roskosmos [14] . En septiembre de 2017, la empresa recibió una licencia para realizar actividades espaciales [15] . La entrega del anteproyecto estaba prevista para abril-mayo de 2018 [10] .
Inicialmente, el primer lanzamiento desde el cosmódromo de Kapustin Yar estaba previsto para 2020 [6] . En 2018, las fechas de lanzamiento están previstas para 2023 (prototipo) y 2025 (con turistas). Para 2030, se planeó llegar a 115 lanzamientos por año con la expectativa de 700 turistas [10] .
Al mismo tiempo, la empresa adquirió un nuevo activo en la forma de un jefe de diseño[ quien? ] sillas para la nave espacial de la Federación [16] .
En abril de 2019, Pavel Pushkin, director general de Kosmokurs, anunció su intención de abandonar los paracaídas al aterrizar y utilizar motores durante el aterrizaje de la nave espacial [17] .
En 2020, Roskosmos permitió por primera vez que una empresa privada, Kosmokurs, participara en el concurso por el derecho a crear un cohete con una primera etapa retornable , pero no ganó la licitación (el contrato de Roskosmos será recibido por el Progreso de RCC ) [18] . En junio de 2020, CosmoKurs presentó la aparición de un vehículo de lanzamiento ultraligero , con el que tiene previsto participar en el concurso Aeronet National Technology Initiative (NTI) (NTI pretende encargar y financiar el desarrollo de varios vehículos de lanzamiento ultraligeros, de los cuales un proyecto se desarrollará más) [19] . En febrero de 2021, Pushkin anunció que la empresa Kosmokurs planea crear de forma independiente un vehículo de lanzamiento ultraligero; según él, la empresa tiene inversor, se está buscando el mercado.
En abril de 2021, la empresa anunció que cerraría [4] [5] .
La plantilla de la empresa para 2018 era de 30 personas de 20 a 60 años [10] . El salario mínimo para un joven especialista con educación superior era de 55.000 rublos por persona [10] .
El director general de la empresa, Pavel Pushkin, es egresado del Instituto de Aviación de Moscú , que trabajó durante 10 años en el Centro Khrunichev , donde participó en el diseño del cohete Angara [20] .
La empresa tenía un inversor que permaneció en el anonimato [10] .
El peso de lanzamiento del cohete es de 80 toneladas, el barco: 7 toneladas. El combustible para el cohete es oxígeno y alcohol. Los productos en construcción fueron diseñados para 10 vuelos. Se planeó producir 10-12 barcos por año. [diez]
Se consideró la opción de un avión de aterrizaje en lugar de un paracaídas [10] .
NPO Avtomatiki se dedicaba a la fabricación de sistemas de control .
Las pruebas del cohete y la cápsula estaban programadas para 2022.
En 2023, se planificaron vuelos autónomos en cápsula. Junto con el cohete, se iban a realizar pruebas en 2024: pruebas autónomas del cohete - en 2024, complejo - a finales de 2024 - principios de 2025 [21] .
En 2017, se anunciaron planes: crear una plataforma de lanzamiento en el cosmódromo de Baikonur [22] . A principios de 2020, Kosmokurs rechazó tres sitios ofrecidos para su ubicación en la región de Nizhny Novgorod; según Pavel Pushkin, todavía hay 14 sitios en 11 distritos de la región. La compañía quería comenzar las pruebas de fuego de motores en el cosmódromo este año, pero el retraso en el trabajo de coordinación llevó al hecho de que las pruebas de motores este año se transferirán a la región de Moscú [23] .
En marzo de 2019, la empresa firmó un acuerdo con la región de Nizhny Novgorod , que en el futuro puede conducir a la construcción del primer puerto espacial privado en Rusia [24] , también se planeó construir una planta de producción de alcohol en el mismo lugar en la región de Nizhny Novgorod, porque se suponía que los barcos suborbitales debían reabastecerse de combustible con alcohol [25 ] . En 2021, el proyecto se suspendió, luego se cerró y se canceló la construcción del puerto espacial [26] [27] .
El cosmonauta Pavel Vinogradov condenó la posibilidad de que la empresa construya un puerto espacial privado, cuyos lanzamientos podrían provocar bajas entre la población local como resultado de un accidente o la caída de escombros en un área poblada [28] .