Kostylev, Alexander Nikolaevich

Alexander Nikolaevich Kostylev
Fecha de nacimiento 20 de octubre ( 2 de noviembre ) de 1908
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 2 de octubre de 1983( 02/10/1983 ) (74 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito artillería y fuerza aérea
Años de servicio 1930-1933; 1936-1953
Rango coronel
Parte  • 50° regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad
 • 50° regimiento de aviación de reconocimiento independiente
Batallas/guerras
Premios y premios

Alexander Nikolaevich Kostylev ( 20 de octubre [ 2 de noviembre ] , 1908 , Peskovka , provincia de Vyatka - 2 de octubre de 1983 , Shchyolkovo ) - Piloto militar soviético . Miembro de las Guerras Patrióticas Soviético-Finlandesas y Grandes. Héroe de la Unión Soviética ( 1940 ) coronel [1] .

Biografía

Alexander Kostylev nació el 20 de octubre  ( 2 de noviembre )  de 1908 en el asentamiento obrero de Peskovsky, distrito de Glazovsky, provincia de Vyatka (ahora, el asentamiento de tipo urbano de Peskovka , distrito de Omutninsky, región de Kirov ) en una familia de clase trabajadora. ruso _

Se graduó de siete clases de la escuela. Luego estudió en la escuela FZU en la Planta Metalúrgica Peskovsky, dominó la especialidad de carpintero-modelador. En la escuela FZU, Alexander Nikolayevich se interesó en el trabajo de Komsomol, se unió al PCUS (b) .

En 1929 se graduó de la Escuela del Partido Soviético de Vyatka y fue nombrado secretario del comité del distrito de Zyuzdinsky del Komsomol . Participó en la organización de granjas colectivas , luego se convirtió en el primer presidente de la granja colectiva Leninsky Put en el pueblo de Georgievo , distrito de Zyuzdinsky , región de Nizhny Novgorod (ahora distrito de Afanasyevsky , región de Kirov).

En las filas del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos , A.N. Kostylev fue reclutado por la oficina de alistamiento militar del distrito de Omutninsky en 1930. Graduado de la escuela de artillería. Sirvió en el regimiento de artillería como comandante de un pelotón de bomberos. Después de la desmovilización en 1933, regresó a su lugar de origen y en el mismo año, bajo la dirección del Comité Regional de Gorki del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión, ingresó en la Escuela de Aviación Militar de Oremburgo . Después de graduarse de la universidad en 1936, se desempeñó como comandante de aviación en un regimiento de bombarderos. En 1939, el teniente A. N. Kostylev se graduó de los cursos de pilotos de comisarios en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Kharkov, después de lo cual fue nombrado comisario militar del 50. ° regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad de la 71. ° brigada de aviación de bombarderos de alta velocidad de las Fuerzas Armadas de Leningrado . distrito _ Antes del comienzo de la Guerra de Invierno, el regimiento estaba estacionado en el aeródromo de Siverskaya en la región de Gatchina de la región de Leningrado .

El 50º regimiento de bombarderos de alta velocidad participó en los combates en el istmo de Carelia desde el 19 de diciembre de 1939. El 10 de enero de 1940, el regimiento pasó a formar parte de la 18.ª brigada de aviación de bombarderos de alta velocidad de la Fuerza Aérea del 7.º Ejército . Durante la guerra, el comisario del batallón A.N. Kostylev realizó 44 incursiones exitosas en un bombardero SB para bombardear la infraestructura militar del enemigo y su primera línea de defensa. Alexander Nikolaevich participó en el bombardeo de Antrea (ahora Kamennogorsk ), Imatra y Vyborg , así como directamente en la línea Mannerheim en la sección Summa-Khotinen-Khotokka. En combate aéreo, la tripulación de Kostylev derribó al menos a tres cazas finlandeses. El comando también valoró mucho la contribución del comisario militar en la organización del trabajo político-partidario y educativo entre los jóvenes pilotos de la unidad. El 21 de marzo de 1940, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, el comisario de batallón Kostylev Alexander Nikolaevich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Después del final de la guerra soviético-finlandesa, el regimiento en el que sirvió A. N. Kostylev se retiró al aeródromo de Siverskaya, y en agosto de 1940 el Distrito Militar Especial del Báltico fue transferido e incluido en la 4.a división de aviación mixta . Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el regimiento tenía su base en el aeródromo de Ungra en la ciudad estonia de Haapsalu . En batallas con los invasores nazis A. N. Kostylev desde los primeros días de la guerra en el Frente Noroeste. Participó en el bombardeo de las unidades de avance de la Wehrmacht y en los ataques aéreos soviéticos sobre Koenigsberg . En agosto-septiembre de 1941, como parte de la Fuerza Aérea del 24º Ejército del Frente de Reserva , participó en la operación Yelnin . En el otoño de 1941, el regimiento sufrió grandes pérdidas y fue retirado para su reorganización. La tripulación de vuelo se sometió a un nuevo entrenamiento en bombarderos Pe-2 .

El 50º Regimiento de Aviación de Bombarderos ha estado en el ejército activo desde junio de 1942. Como parte de la 223ª División de Aviación de Bombarderos del 2º Ejército Aéreo del Frente Bryansk, Alexander Nikolayevich participó en la operación Voronezh-Voroshilovgrad . En agosto, el 2º Ejército Aéreo fue transferido al Frente Voronezh y participó en batallas defensivas en dirección a Stalingrado. En octubre de 1942, en relación con la abolición del instituto de comisarios militares , el teniente coronel A. N. Kostylev fue nombrado subcomandante del regimiento para asuntos políticos, y el 17 de noviembre de 1942, el 50.º regimiento de bombarderos se transformó en el 50.º regimiento separado . regimiento de aviación de reconocimiento . En su nueva capacidad, Alexander Nikolaevich participó en las operaciones de Srednedonskaya , Ostrogozhsk-Rossosh , Voronezh-Kastornenskaya , ofensiva de Kharkov y defensiva de Kharkov . Al realizar el siguiente vuelo de reconocimiento antes del inicio de la Batalla de Kursk el 23 de junio de 1943, el avión del teniente coronel A. N. Kostylev fue atacado por dos cazas Me-109 y derribado. Alexander Nikolaevich logró aterrizar un avión en llamas en su territorio. El piloto gravemente quemado fue evacuado al hospital.

Alexander Nikolaevich se sometió a una serie de operaciones difíciles y fue dado de alta del hospital solo el 24 de octubre de 1944. Nunca volvió al frente. Desde octubre de 1944, se desempeñó como subcomandante de un regimiento de aviación para la parte política de la Academia Militar para el comando y navegantes de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . En 1946-1950, se desempeñó como subdirector de la estación de pruebas de vuelo de la parte política de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky. Desde 1950, fue comandante adjunto de un regimiento aéreo para asuntos políticos en el Instituto Estatal de Pruebas Científicas de la Fuerza Aérea Bandera Roja en Akhtubinsk . En 1951, Alexander Nikolayevich recibió otro rango militar: coronel, y en noviembre de 1953 fue transferido a la reserva después de años de servicio.

Después de su destitución del ejército, A. N. Kostylev vivió en la ciudad de Shchelkovo , región de Moscú . Trabajó como maestro educador de albergues juveniles de la planta de bombeo Shchelkovsky (ahora OJSC ENA). Luego estuvo a cargo del club de fábrica. Al mismo tiempo, dirigió la sección de educación militar-patriótica de la organización de la ciudad de Shchelkovo de la Sociedad de "Conocimiento" de toda la Unión . El 2 de octubre de 1983 murió Alexander Nikolaevich. Fue enterrado en el cementerio Grebenskoye en la ciudad de Shchelkovo.

Premios

Medalla "Al Mérito Militar" (30/04/1945).

Memoria

Literatura

Nota

  1. ↑ Al momento de otorgar el título de Héroe de la Unión Soviética - comisario de batallón.

Documentos

Enlaces

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