Mijail Vasilievich Kotelnikov | |||||||||||
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Fecha de nacimiento | 8 de mayo de 1904 | ||||||||||
Lugar de nacimiento | Moscú | ||||||||||
Fecha de muerte | 9 de mayo de 1953 (49 años) | ||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú | ||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | ||||||||||
Años de servicio | 1922 - 1946 | ||||||||||
Rango |
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comandado | 8. ° Cuerpo de Aviación de Asalto de Lviv | ||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra soviético-finlandesa Gran guerra patriótica |
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Premios y premios |
Premios extranjeros:
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Jubilado | primer director de la Escuela de Pilotos de Prueba en el Instituto de Investigación de Vuelo del MAP de la URSS (1947-1953) |
Mikhail Vasilievich Kotelnikov ( 8 de mayo de 1904 - 9 de mayo de 1953 ) - piloto de pruebas militar, comandante militar, mayor general de aviación .
Mikhail Vasilyevich Kotelnikov nació el 8 de mayo de 1904 en Moscú . No recordaba a su padre, su madre murió temprano, alumna de la colonia infantil "Iskra" [1] . Estudió en la Academia de Minería de Moscú (no se graduó) [1]
Desde octubre de 1922 en el Ejército Rojo , miembro del PCUS (b) desde 1931 . Estudió en varias escuelas militares:
Al graduarse, fue asignado a un puesto de vuelo. Pasó de piloto junior a comandante de escuadrón en el Distrito Militar de Leningrado . Por el excelente trabajo de la escuadra, fue condecorado con la Orden de Lenin [1] . En mayo de 1938 fue nombrado comandante de una brigada de aviación [2] .
De este cargo pasó al puesto de piloto de pruebas de la planta número 22 (mayo de 1939). Durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. fue voluntariamente como piloto ordinario en el 9º escuadrón aéreo de reconocimiento separado del 9º Ejército de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , luego se convirtió en el comandante de este escuadrón. Al final de las hostilidades, fue enviado nuevamente al puesto de piloto de pruebas de la planta No. 22 del Comisariado Popular de la Industria de la Aviación, donde probó los bombarderos SB y Pe-2 en serie .
Desde el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, fue nombrado comandante del regimiento de aviación de asalto 571 de la brigada de aviación de reserva 1, personal de vuelo capacitado para la Fuerza Aérea del Frente Occidental. En junio de 1942, comandante adjunto, y desde febrero de 1943, comandante de la división de aviación de asalto 224 . En 1942, fue derribado y herido, pero logró tirar de la línea del frente y entrar en nuestra unidad de caballería, y de allí fue llevado a caballo hasta la ubicación de su unidad [1] . La 224 División de Aviación de Asalto participó en las operaciones ofensivas Rzhev-Sychevsk , Rzhev-Vyazemsk y Oryol , después de lo cual en agosto de 1943 pasó a formar parte del Distrito Militar de Moscú.
En agosto de 1944, fue ascendido al rango de Mayor General de Aviación . En enero de 1945 fue nombrado comandante del 8º cuerpo de aviación de asalto , que participó en batallas y operaciones:
Para 1945, Kotelnikov había completado 7 salidas exitosas en un avión de ataque Il-2 . Desde abril de 1945, a disposición del comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo [3] .
En octubre de 1946, MV Kotelnikov fue cancelado por una comisión médica del trabajo de vuelo debido a una enfermedad y recibió un grupo II de discapacidad. 10 de octubre de 1946 transferido a la reserva.
Participó en la creación de la escuela nacional de pilotos, navegantes y principales ingenieros de pruebas. En 1947, se formó la Escuela de Pilotos de Prueba en el MAP de la URSS sobre la base del Instituto de Investigación de Vuelo . Por sugerencia de Mikhail Mikhailovich Gromov , Kotelnikov fue nombrada para el puesto de su jefe y trabajó en este puesto hasta su muerte.
Murió el 9 de mayo de 1953 en Moscú. Fue enterrado en el cementerio Vvedensky (13 unidades).
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