Kress, Wilhelm
| Wilhelm Kress | |
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| Fecha de nacimiento | 29 de julio de 1836 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 24 de febrero de 1913 (76 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | ingeniero , inventor , piloto |
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Wilhelm (Vasily Vasilyevich) Kress ( alemán: Wilhelm Kress ; 29 de julio de 1836 , San Petersburgo - 24 de febrero de 1913 , Viena ) fue un ingeniero austriaco , uno de los primeros pilotos y diseñadores de aeronaves.
Biografía
Kress llegó a Viena en 1873, donde desarrolló el primer ala delta moderna en 1877. Este planeador de mano fue un gran logro de la época, ya que los ingenieros todavía estaban tratando de crear una "máquina voladora más pesada que el aire"; todavía se trabajaba en vehículos no motorizados.
A principios de siglo, fue uno de esos ingenieros que buscaba construir un vehículo motorizado más pesado que el aire. En 1900, desarrolló un sistema de control de palanca, pero no patentó su desarrollo (más tarde, en 1907, el piloto francés Robert Esno-Pelterie recibió una patente ). El avión de Kress fue construido para despegar del agua y en él se realizó el primer intento de despegue "exitoso" (este vuelo no fue controlado, como los hermanos Wright en 1903, sino que realizó "vuelos" más o menos largos) en 1901 hasta el Embalse Wienervaldze cerca de Viena. Un vuelo más largo controlado no fue posible porque el motor (fabricado por Daimler ) era dos veces más pesado que el ordenado por Kress y solo podía usarse a la mitad de su potencia nominal. Durante uno de los intentos de despegar de la superficie del agua, su avión (un anfibio según el esquema "tándem" con un motor de gasolina y tres alas ubicadas a diferentes alturas) se derrumbó, el intento de vuelo no tuvo éxito [1] .
En la orilla del Wienervaldze, cerca del lugar de su accidente en 1901, se erigió un monumento. En honor a Wilhelm Kress en Austria en 1922, se emitieron cuatro sellos postales en denominaciones de 1200, 2400, 3000 y 4800 coronas.
Notas
- ↑ Conexiones, Episodio 6 Parte 5 de 5 (1976).
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