Víctor Iósifovich Krupsky | ||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 21 de diciembre de 1921 | |||||||||||
Lugar de nacimiento | ||||||||||||
Fecha de muerte | 10 de septiembre de 2000 (78 años) | |||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||
Años de servicio | 1939 - 1946 | |||||||||||
Rango | importante | |||||||||||
Título profesional | Subcomandante de escuadrón del 760. ° Regimiento de Aviación de Cazas del 26. ° Ejército del Frente de Carelia | |||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||
Premios y premios |
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Viktor Iosifovich Krupsky ( ucraniano Viktor Yosipovich Krupsky ; 21 de diciembre de 1921, Kremenchug - 10 de septiembre de 2000, Oriol ) - Piloto soviético, Héroe de la Unión Soviética . En la cuenta de combate - 330 salidas, 9 personalmente destruidas por él aviones enemigos y 10 - en el grupo [1] . Diputado del Soviet Supremo de las convocatorias RSFSR 9-11.
Nació el 21 de diciembre de 1921 en la ciudad de Kremenchug , región de Poltava de Ucrania, en el seno de una familia de clase trabajadora. ucraniano _ Egresó del 1er año de la escuela técnica mecánica y del aeroclub . Trabajó en una fábrica. En 1939 fue reclutado en el ejército por la oficina de alistamiento y registro militar de la ciudad de Kremenchug .
En 1940 se graduó en la Escuela de Aviación Militar para Pilotos de Chuguev [2] . Desde 1942 - miembro del PCUS (b) - PCUS .
A partir de julio de 1941 participó en las batallas de la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en el 760º Regimiento de Aviación de Combate , llevó una guardia de combate para proteger el Ferrocarril Kirov y sus instalaciones. En septiembre de 1941, se presentó al título de Héroe de la Unión Soviética, pero recibió la Orden de la Bandera Roja.
De abril a mayo de 1942 luchó como parte de una unidad de aviación . Bajo su mando, la unidad militar asaltó con éxito la concentración de tropas enemigas en la dirección de Kestenga : 2 tanques , 5 vehículos con municiones fueron destruidos, más de cien nazis fueron disparados desde el aire . Con el tiempo, se convirtió en uno de los mejores pilotos del regimiento de aviación. Fue piloto de un avión de combate modelo I-153 - "Seagull". Para julio de 1942 - teniente mayor . Como subcomandante de escuadrón del 760º Regimiento de Aviación de Cazas (26º Ejército, Frente de Carelia ), realizó doscientas cuarenta salidas, participó en veintiocho batallas aéreas, derribó personalmente 3 aviones enemigos y 8 aviones alemanes en un grupo.
Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al conferir el título de Héroe de la Unión Soviética al comandante y al rango y archivo del Ejército Rojo" del 22 de febrero de 1943, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética por el " desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente contra los invasores alemanes y el coraje y el heroísmo demostrados al mismo tiempo" [ 3] .
En marzo de 1943 resultó gravemente herido y fue tratado durante mucho tiempo. A su regreso al regimiento, se convirtió en subcomandante del regimiento para el servicio de infantería aerotransportada.
Al final de la guerra, su cuenta de combate incluía 330 salidas, 9 aviones enemigos destruidos personalmente y 10 en el grupo.
En 1946 fue trasladado a la reserva por enfermedad con el grado de mayor . En 1952 se graduó de la Escuela Superior del Ministerio de Compras de la URSS.
Fue elegido diputado del Soviet Supremo de las convocatorias RSFSR 9-11, delegado a los congresos XXV-XXVI del PCUS.
Trabajó como adjunto autorizado por el Ministerio de Adquisiciones en la región de Poltava de Ucrania.
Del 21 de diciembre de 1978 al 17 de septiembre de 1985 - Presidente del Comité Ejecutivo Regional de Orel .
Desde septiembre de 1985 , un pensionista personal de importancia aliada.
Murió el 10 de septiembre de 2000 en la ciudad de Orel . Enterrado en el cementerio Trinity.
Presidentes del Comité Ejecutivo Regional de Oriol | |
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