Trofeo de camello

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 23 de septiembre de 2015; las comprobaciones requieren 11 ediciones .

Camel Trophy (eng. Camel Trophy): competiciones internacionales de automóviles que tuvieron lugar entre 1980 y 2000 en terrenos todoterreno o difíciles; los participantes recorrieron la mayor parte del camino en automóviles Land Rover .

Historia

La historia de Camel Trophy comenzó en 1980 cuando tres equipos de Alemania Occidental decidieron superar la pista transamazónica en Brasil. Esta ruta tenía una longitud de 1600 km, pero solo existía en el mapa, no había un solo camino en realidad. Tres tripulaciones de dos personas iban en vehículos todo terreno. El viaje comenzó desde la ciudad portuaria de Belem en el norte de Brasil. El viaje se extendía hacia el oeste hacia el lugar de Santarem en el río Amazonas y discurría a lo largo de la cuenca de este río más grande del mundo a través de densos matorrales de la selva. El viaje duró doce días y se convirtió en un verdadero horror para las tripulaciones: el barro, la impracticabilidad, las nubes de insectos y el calor los molestaban. Cuando las tripulaciones completaron su viaje, fueron aclamadas como héroes.

En este momento, las tripulaciones de Camel Trophy salen a la carretera en Land Rover SUV, y luego, por primera vez en 1980, los atletas tenían otros autos, más tarde estos eventos se denominaron "Juegos Olímpicos 4x4". Fue a la vez una aventura y una exploración. Durante los siguientes ocho años, las expediciones cruzaron Sumatra , Papua Nueva Guinea , Zaire , Brasil , Borneo , Australia , Madagascar (el primer cruce norte-sur) y Sulawesi antes de regresar al Amazonas.

A principios de los años 80, RJ Reynolds Tobacco estuvo en los orígenes del Camel Trophy . De ahí la similitud de los logos en la ortografía de la palabra Camello . Pero siete u ocho años después, cuando la lucha contra el tabaquismo en todo el mundo alcanzó proporciones sin precedentes, y el evento en sí ya estaba firmemente en pie, los magnates del tabaco, para no dañar la causa, abandonaron explícitamente a sus descendientes. Al mismo tiempo, se creó la empresa WBI. Se le transfirieron todos los derechos de la marca Camel Trophy, de cuyo logotipo desapareció el camello. El color característico de Camel Trophy es el amarillo arena. Hasta ahora, 11 años después de la última Trofeo Raid, muchos aficionados al 4x4 lo asocian con el espíritu libre de la aventura. Solo una vez los organizadores de la competencia decidieron cambiar la tradición y pintaron los autos en azul, rojo y plateado. Sin embargo, la innovación no tuvo éxito: los autos perdieron su individualidad, era difícil distinguirlos entre sí. Por lo tanto, decidimos dejar un amarillo arena ligeramente apagado como color corporativo.

Los organizadores eligen las rutas más difíciles para la competencia Camel Trophy: selva, arena, pantanos. Los cabrestantes instalados en las máquinas ayudan a superar las zonas más difíciles. Estas competiciones ponen a prueba las capacidades no solo de la tecnología, sino también de una persona, porque muy a menudo las tripulaciones tienen que allanar el camino por su cuenta.

Los autos Range Rover, Serie III, Ninety, One Ten, Defender, Discovery y Freelander participaron en carreras de 1981 a 1998. La primera etapa -1980- se pasó en Jeep . Sin embargo, fue el Land Rover Discovery Camel Trophy el que se convirtió en el truco publicitario más importante. El SUV que acababa de ser puesto en producción en ese momento ganó fama de inmediato como un vehículo de combate confiable y sin pretensiones, que al mismo tiempo tenía una buena cantidad de comodidad.

En 1990, el Camel Trophy se celebró por primera vez en el hemisferio norte, e incluso en Siberia . Quizás fue él quien impulsó el comienzo del movimiento jeep en Rusia. 32 SUV Land Rover Discovery especialmente entrenados (16 autos de participantes y 16 autos de escolta) condujeron desde Bratsk a Irkutsk .

Según los términos, los corredores profesionales no participaron en el Camel Trophy. Cada país participante ha delegado una tripulación de dos personas para el Camel Trophy, y cada participante solo puede competir una vez. Ninguno de los ganadores recibió premios en efectivo, el principal motor es el espíritu aventurero, y la única recompensa para todos los participantes: una placa de cobre con la inscripción en inglés: "You did it", el nombre del participante y las firmas. de los organizadores del evento. Para llegar a la meta, los equipos tuvieron que ayudar a todo el convoy. En la aventura "Borneo-95" se introdujo un premio especial a la cohesión, que se convirtió en el más prestigioso. Sólo la amistad, el sentido de camaradería y la disposición de todos a trabajar en equipo permiten que el convoy supere las dificultades del camino. [una]

El punto de inflexión del Camel Trophy fue la competición Mongolia-97, que reunió por primera vez a equipos de 20 países. El número de tareas especiales superó al componente expedicionario, lo que convirtió al Camel Trophy en un deporte polivalente utilizando canoas , bicicletas y elementos de orientación. Los autos pasaron a un segundo plano, convirtiéndose solo en un medio de transporte de un evento deportivo a otro. También por primera vez no hubo un solo convoy y se superaron los obstáculos mediante esfuerzos comunes.

América del Sur fue elegida como sede del Camel Trophy-98 . La ruta pasaba por Chile y Argentina desde Santiago hasta el Cabo de Hornos . La longitud total de la ruta fue de 5000 kilómetros. Cada equipo llegó solo a la meta. La estrategia de ruta se eligió individualmente: para llegar a los puntos previstos, era posible utilizar una bicicleta de montaña, canoa, esquís, raquetas de nieve o tablas de snowboard. Por primera vez, se le dio al automóvil un papel importante, pero de ninguna manera el principal.

En el año 2000, por primera vez en la historia, los participantes del Camel Trophy tuvieron que superar la distancia no en autos, sino en botes inflables con motores Honda. Originalmente se planeó que la ruta pasaría entre los archipiélagos de Fiji y Tonga. Pero el golpe militar en Fiji confundió todas las cartas, se decidió realizar la competencia en otro grupo de islas: Samoa. Como resultado, la ruta se denominó Tonga - Samoa.

Existe toda una industria para la producción de material deportivo, productos de vídeo relacionados con el Camel Trophy. Al principio, la ropa de la marca era caqui, pero ahora las tiendas de ropa deportiva diseñadas pensando en la popular aventura de conducir se pueden encontrar en una gama completa de colores.

Cronología de las competiciones

Año Lugar Transporte Número de tripulaciones naciones
1980 Carretera Transamazónica Ford U50 ( Jeep CJ5 ) 3 una
1981 Sumatra rango rover 5 una
mil novecientos ochenta y dos Papúa Nueva Guinea rango rover ocho cuatro
1983 Zaire Land Rover SIII 88 ocho cuatro
1984 Brasil Land Rover 110 12 6
1985 Borneo Land rover 90 dieciséis ocho
1986 Australia Land rover 90 catorce catorce
1987 Madagascar Range Rover TD catorce catorce
1988 Célebes Land Rover 110 12 12
1989 amazonia Land Rover 110 catorce catorce
1990 Siberia Descubrimiento de Land Rover dieciséis dieciséis
1991 Tanzania - Burundi Descubrimiento de Land Rover 17 17
1992 Guayana Descubrimiento de Land Rover dieciséis dieciséis
1993 Saba - Malasia Descubrimiento de Land Rover dieciséis dieciséis
1994 Argentina - Paraguay - Chile Descubrimiento de Land Rover Dieciocho Dieciocho
1995 Mundo Descubrimiento de Land Rover veinte veinte
1996 Borneo Descubrimiento de Land Rover veinte 22
1997 Mongolia Descubrimiento de Land Rover
1998 Archipiélago Tierra del Fuego Land Rover Freelander
1999 no realizado
2000 Tonga Samoa Honda CRV y Land Rover Defender 110 HCPU

Notas

  1. Camel Trophy - RC-Forum - foro de coleccionistas de modelos a escala . Fecha de acceso: 29 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2014.

Enlaces