Latekoer, Pierre-Georges
| Pierre-Georges Latecoer | ||
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| fr. Pierre-Georges Latecoère | ||
| Pierre-Georges Latecoeur en 1925 | ||
| Fecha de nacimiento | 25 de agosto de 1883 | |
| Lugar de nacimiento | Bagneres-de-Bigorre , Departamento de Altos Pirineos , Francia | |
| Fecha de muerte | 10 de agosto de 1943 (59 años) | |
| Un lugar de muerte | París , Francia | |
| Ciudadanía | ||
| Ocupación | empresario , piloto , ingeniero , ingeniero aeronáutico | |
| Educación | Escuela Central de Artes y Manufacturas , París | |
| Compañía | Casa G. Latecoère | |
| Título profesional | dueño | |
| Compañía | Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère | |
| Título profesional | fundador, dueño | |
| Compañía | Lignes Aériennes Latecoère | |
| Título profesional | fundador, dueño | |
| Compañía | Compagnie Generale d'Entreprises Aéronautiques | |
| Título profesional | fundador, dueño | |
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||
Pierre-Georges Latekoer ( fr. Pierre-Georges Latécoère ; 25 de agosto de 1883, Bagneres-de-Bigorre , departamento de Altos Pirineos - 10 de agosto de 1943, París ) es un empresario y aviador francés .
Comenzar un negocio
Nacido en la familia de Gabriel Latekoer, quien fundó una empresa de carpintería en el sur de Francia en 1872. Estudió en el Lycée Louis the Great de París , graduándose en la Escuela Central de Artes e Industria [1] .
Tras la muerte de su padre en 1905, Pierre-Georges Latecoeur se hizo cargo de la gestión de la empresa familiar y pronto la amplió a la producción de vehículos sobre raíles. Primero produjo tranvías para las ciudades circundantes, y luego logró obtener un pedido de 10.000 vagones de carga para la Compañía de Ferrocarriles del Sur ( fr. Compagnie des chemins de fer du midi ). Para cumplir con el pedido, tuvo que construir una segunda fábrica en Toulouse [1] .
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , a pesar de estar exento del servicio militar por su vista, se ofreció voluntario para la artillería, pero a los 4 meses fue desmovilizado. En la fábrica de Toulouse, instaló la producción de conchas, y en Bagneres-de-Bigorre, cocinas de campaña. En 1917 recibió un pedido para la producción de 1000 aviones Salmson , y antes de la firma del armisticio , logró entregar 800 de ellos [1] [2] .
Creador de líneas aéreas postales
Tras el final de la guerra, propuso al estado la creación de líneas aéreas regulares para la comunicación entre la Francia continental, las colonias francesas en África y América del Sur , pero su idea no encontró apoyo. El 25 de diciembre de 1918, junto a un piloto llamado Cornemont, voló de Toulouse a Barcelona vía los Pirineos . El 9 de marzo de 1919, con el piloto Lemaître, voló en la ruta Toulouse - Barcelona - Alicante - Málaga - Rabat , entregando, según la leyenda, un periódico matinal francés al mariscal Lyot y un ramo de violetas francesas a su mujer. A partir de septiembre de 1919 comenzó a funcionar una línea postal permanente entre París y Casablanca , que a partir del 31 de mayo de 1925, la línea se prolongó hasta Dakar . A partir de 1925 comenzó a funcionar una sucursal de la empresa en América del Sur. Pilotos legendarios como Henri Guillaume , Didier Dora , Jean Mermoz , Marcel Ren , Antoine de Saint-Exupery y muchos otros sirvieron en la compañía de Latecoer . Sin embargo, el negocio multinacional demandaba demasiadas inversiones que la empresa familiar no podía afrontar, y en 1927 Latecoer vendió el negocio a un consorcio de bancos, lo que resultó en su transformación en la firma Aéropostale . También vendió la empresa familiar, Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère , mientras se concentraba en la producción de hidroaviones deportivos [1] [2] .
Fabricante de hidroaviones
El 12 de mayo de 1930, Jean Mermoz , al timón de un hidroavión Late 28 lanzado por Latecoer, realizó el primer vuelo sin escalas a través del Atlántico Sur [1] .
Latekoer se impuso la tarea de construir un hidroavión pesado. El primero fue lanzado en 1930 bajo el nombre de Lieutenant de Vaisseau Paris , pesaba 42 toneladas. En 1940 se fabricó el hidroavión Late 631 , que ya pesaba 75 toneladas [1] .
Premios estatales
El estado francés apreció las actividades de Pierre-Georges Latecoer: el 30 de septiembre de 1920, se convirtió en caballero de la Legión de Honor , el 20 de septiembre de 1923, en oficial, y el 23 de agosto de 1925, en comandante [1] .
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Notes sur la vie de Pierre-Georges Latécoère (francés) . Asociación cultural Pierre-Georges Latécoère. Fecha de acceso: 16 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2016.
- ↑ 1 2 Pierre Latecoère (francés) . Encyclopédie Larousse. Consultado el 16 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
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