Dmitri Ilich Lebedev | ||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 27 de octubre de 1916 | |||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Aldea de Morozikha, Gobernación de Kostroma , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 3 de diciembre de 1998 (82 años) | |||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Voronezh , Federación Rusa | |||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | aviación | |||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1939-1957 | |||||||||||||||||||||
Rango | Teniente mayor de guardia | |||||||||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Dmitry Ilyich Lebedev (1916-1998) - Héroe de la Unión Soviética , subcomandante de escuadrón de la 173.ª Orden de la Bandera Roja de Slutsk de Asalto de la Guardia de Kutuzov Regimiento de Aviación de la 11.ª Orden de la Bandera Roja de Asalto de la Guardia de Nizhinsky de la División de Aviación de Suvorov del 16.º Ejército Aéreo de el 1er frente bielorruso , teniente mayor de la guardia .
Nació el 27 de octubre de 1916 en el pueblo de Morozikha, Shelomovskaya volost, distrito de Kineshma, provincia de Kostroma, ahora distrito de Zavolzhsky, región de Ivanovo, en una familia de trabajadores textiles. ruso _
Se graduó de Kineshma Textile and Economic College y, por distribución, partió para la ciudad de Barnaul . Aquí trabajó en una fábrica textil, se graduó del club de vuelo. Luego estudió en la escuela de instructores de pilotos de Ulyanovsk OSOAVIAKhIM . Después de graduarse, trabajó como instructor en el club de vuelo de la ciudad de Semipalatinsk en Kazajstán.
En 1939 fue reclutado por el Ejército Rojo y enviado a una escuela de aviación. En 1941 se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chkalov como piloto de bombarderos SB. Con el estallido de la guerra, tuve que volver a entrenar para un nuevo avión: el formidable avión de ataque Il-2 .
En los frentes de la Gran Guerra Patria desde enero de 1943 . Recibió su bautismo de fuego cerca de la ciudad de Yelets . Luego estaban la Batalla de Kursk , el cruce del Dniéper , la liberación de Polonia.
Para el victorioso mayo de 1945 de la Guardia, el teniente mayor Lebedev realizó 108 salidas para atacar escalones ferroviarios, concentraciones de tropas enemigas, infligió un gran daño a la mano de obra y el equipo. Durante los años de guerra fue derribado cuatro veces, pero nunca herido de gravedad.
Después de la guerra permaneció en el ejército. En 1947 se graduó en la Escuela de Navegantes de Oficiales Superiores de Krasnodar y dominó la tecnología de los aviones a reacción. El último avión volado por el capitán Lebedev fue el MiG-21 . En 1957 fue trasladado a la reserva.
Vino a vivir a la ciudad de Voronezh . Trabajó en un depósito de trolebuses. En 1960, corrió el primer trolebús por las calles de Voronezh. Luego trabajó en el Instituto Politécnico. Miembro del PCUS desde 1956 .
Murió el 3 de diciembre de 1998 . Fue enterrado en Voronezh , en el cementerio del Komintern .