| Lebedinsky Nikolái Arkadievich | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1911 |
| Lugar de nacimiento | Krasnoe Selo , Gobernación de San Petersburgo , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 28 de octubre de 1940 |
| Un lugar de muerte | Mar de Bering |
| País | |
| Ocupación | topógrafo |
| Esposa | Kozak Yuzefa Adamovna |
| Niños | Sibarova (Lebedinskaya) Margarita Nikolaevna, Yakovleva (Lebedinskaya) Tatyana Nikolaevna |
Nikolai Arkadievich Lebedinsky (1911, Krasnoe Selo - 1940) - Topógrafo soviético , participante en expediciones e invernada en el Ártico .
Nikolai Lebedinsky nació en 1911 en la provincia de San Petersburgo en la ciudad de Krasnoe Selo (ahora un municipio dentro del distrito Krasnoselsky de San Petersburgo ). Padre, Arkady Lebedinsky, era un empleado ferroviario y, a menudo, se movía por la región de Leningrado de un lugar a otro para trabajar. Así que Nikolai se mudó con su familia, primero a Oranienbaum (ahora Lomonosov), y luego a Peterhof [1] .
A pesar de que en la infancia, Nikolai, que podía dibujar bien y tenía buen oído y voz, planeó ingresar al conservatorio , su elección recayó en el Colegio Topográfico de Leningrado , donde ingresó Lebedinsky en 1929 . Nikolai Arkadyevich se graduó de la escuela técnica en 1932, con especialización en fotogeodesia. Comenzó a trabajar como topógrafo durante sus estudios, habiendo logrado visitar Tula , la construcción del Canal del Mar Blanco en Carelia y Altai antes de ser reclutado en el Ejército Rojo [1] .
Durante su servicio militar, el topógrafo novato se dedicó al trabajo de campo y de laboratorio en su especialidad como parte del destacamento topográfico y geodésico de la sede del Distrito Militar de Leningrado. Fue desmovilizado en 1936 , luego de lo cual trabajó durante algún tiempo como fotogrametrista de la Dirección General de la Ruta del Mar del Norte . En junio de 1937, Nikolai Arkadyevich Lebedinsky participó como topógrafo en una expedición a las islas de Nueva Siberia en un vapor tipo rompehielos Georgy Sedov . Cerca de las islas de Nueva Siberia, Lebedinsky realizó un estudio a escala de 1:100.000 frente a la costa sur de la isla de Kotelny . Debido al mal tiempo y las condiciones del hielo, el plan de tiro no se pudo cumplir, como escribió el jefe de la expedición, V. I. Vorobyov, en la descripción de Lebedinsky [1] :
“... aunque la tarea encomendada según el plan, el camarada Lebedinsky N.A. no cumplió, pero el incumplimiento del plan se produjo por razones objetivas fuera del control del camarada Lebedinsky... por su parte, el camarada Lebedinsky N.A. mostró suficiente perseverancia y perseverancia en la superación de las dificultades y, a pesar del número insuficiente de trabajadores en la composición del grupo topográfico, fotografió 85 km de la costa durante un mes de estadía en la costa.
A fines de 1937, Nikolai Lebedinsky se reunió en el mar de Laptev durante el invierno en el rompehielos "Sadko" . La invernada continuó hasta mayo de 1938 , hasta que la tripulación del barco, junto con Lebedinsky, fue llevada al continente por el avión del piloto polar, Héroe de la Unión Soviética Anatoly Alekseev [1] .
En el continente, Nikolai Arkadyevich permaneció por un corto tiempo y ya en mayo del año siguiente se unió a la expedición hidrográfica de Yakov Smirnitsky y Georgy Ratmanov en el rompehielos Malygin , bajo el mando de Nikolai Vasilyevich Berdnikov . La expedición tuvo éxito, en una sola navegación, el Malygin pasó de oeste a este por la Ruta del Mar del Norte , terminando su viaje en Vladivostok [1] .
En 1940, Lebedinsky, como parte de la misma expedición, se dedicó al trabajo topográfico en los mares de Chukchi y Siberia Oriental . El 23 de octubre de 1940, cuando se completó el trabajo planeado por la expedición, el Malygin zarpó de Providence a Vladivostok con 85 personas a bordo. Cuatro días después, el 27 de octubre, el Malygin, ubicado en el mar de Bering , envió una señal de socorro recibida por una estación de radio en Petropavlovsk-Kamchatsky . El barco entró en una fuerte tormenta y sufrió graves daños, perdiendo, entre otras cosas, todos los fondos necesarios para el ahorro. Una gran cantidad de agua ingresó al fogonero del vapor y se hundió frente a la costa este de Kamchatka en la noche del 28 de octubre . Todos a bordo perecieron, incluido el propio Lebedinsky [1] .
Debido a la falta de sobrevivientes, se desconocen los detalles del naufragio. A juzgar por los mensajes de radio recibidos del barco, un fuerte viento de tormenta demolió el tapón del pozo de carbón del Malygin. El mal funcionamiento se notó y solucionó demasiado tarde, cuando ya había entrado demasiada agua en el fogonero, lo que provocó un fuerte balanceo. Por la noche, la escora aumentó considerablemente y el barco se hundió. La búsqueda de "Malygin" se prolongó durante aproximadamente un mes, pero lo único que pudieron encontrar los rescatistas fue una pequeña balsa en la que estaba fijado el maletín de Yakov Smirnitsky con los documentos de la expedición [2] .
En memoria de Nikolai Arkadyevich, en 1942, una capa recibió su nombre en la isla Kotelny en la bahía Smirnitsky , donde una vez trabajó un topógrafo soviético [1] [2] [3] .