Esperanza (goleta)

Nadezhda → PKZ-134 → Leningrado → Nadezhda
Historial de barcos
estado del pabellón Alemania (1938–1945) URSS (1945–1991) Rusia (desde 1991)

pertenece Desde 2014 - el Fondo para el Apoyo, la Reconstrucción y el Renacimiento de Barcos Históricos y Yates Clásicos del Club Náutico de San Petersburgo [1]
puerto base ? (1938-1945),
Leningrado (San Petersburgo) (1945-2010),
Vyborg (2010-2014),
desde 2014 - ?
lugar de construccion Noruega
Lanzado al agua 1938 [2] [3] [4] [5] [6] ?
Estado moderno Buque escuela de vela
parámetros principales
tipo de equipo bermuda hafel antepié _
Número de mástiles 2
Material de la carcasa acero
Desplazamiento 180 ( 200 ) t [7]
Longitud 36 metros
Ancho 6,6 metros
Altura del tablero 3,5 (3,2) m
Reclutar 2,8 metros
Altura del mástil 22,0 m desde la línea de flotación
Número de velas 9
zona de vela 340 (460) m²
Otras características
PowerPoint Diésel 3D12 225 kW (300 CV)
Autonomía de navegación
Velocidad 8,5 nudos a motor
12 nudos a vela
tripulación permanente En 1984:
tripulación a tiempo completo, personas - 9;
Plazas cadetes - 26 [8]
Número de aprendices


Nadezhda es una goleta  motorizada de dos mástiles [9] [10] [11] [12] .

Su historia se desarrolló en el contexto de la Segunda Guerra Mundial y los acontecimientos que siguieron, lo que resultó, en particular, en la falta de datos confiables sobre algunos períodos de su vida, lo que dio lugar a ambigüedades en las interpretaciones y simples leyendas sobre su destino.

— E. Kurganov [13]

Reparación

Después del final de la Segunda Guerra Mundial , los países victoriosos crearon la Comisión Naval Tripartita para dividir la flota alemana . La goleta fue incluida en la lista de barcos transferidos a la URSS .

Al final de la guerra, los aliados dividieron los restos de la flota alemana. Entre los numerosos documentos que documentan el curso de esta división, hay una breve lista de arrastreros de pesca construidos por la orden alemana en Noruega. Permanecieron allí, pero pertenecían a Alemania. El Jefe del Departamento Naval de la Administración Militar Soviética de Alemania, Contralmirante F.S. Sedelnikov , solicitó a la Triple Comisión Naval su inclusión en la lista general . ¿Por qué era tan persistente preocuparse por unos pocos arrastreros de arenque, de los cuales hay una moneda de diez centavos por docena en Noruega? El hecho es que uno de ellos, además del número de cola "U-5301", también llevaba el nombre - "Seeteufel".

— MD Agronsky [14]

Trofeo personal del almirante

Existe la leyenda de que la goleta Nadezhda (la antigua Leningrado), familiar para muchos navegantes rusos, era anteriormente el yate alemán Seeteuffel. Todavía no es posible documentar esta información ni para confirmar ni para refutar, ya que la goleta llegó a Rusia como trofeo personal de uno de nuestros comandantes navales [15] .

— Yu. A. Druyan [16]

Durante la Segunda Guerra Mundial, fue propiedad de la Armada alemana y sirvió como base costera para los submarinistas alemanes. Ella vino a la Unión Soviética no como reparación, sino que fue traída como un trofeo personal por uno de los almirantes de la Flota Báltica, quien posteriormente transfirió la goleta a la Escuela Nakhimov ...

— Yu. A. Druyan [17]

Yate de Luckner

Existe la leyenda de que la goleta, más tarde conocida como "Nadezhda"  es "Sterna" ("Stern") → "Edelgard" ("Edelgard") → "Seeteufel" ("Seeteufel") - el yate de Felix von Luckner (Felix Graf von Luckner) - el héroe nacional de Alemania durante la Primera Guerra Mundial [18] [19] .

"Sterna" fue construido en 1912 en Leiderdorp ( Países Bajos ) en el astillero de Gebrouders, como un maderero de vela de acero para la pesca "SCH 374" . El certificado de archivo indica que fue construido para Scheveningen (Barco pesquero de Scheveningen). El primer nombre de la goleta es "Sterna" ("Tern").

Cuando se construyó en 1912, la goleta estaba equipada con un motor de dos cilindros y dos tiempos fabricado por Deutsche Werke (Deutsche Werke) con una capacidad de 70 hp. Con.

El 2 de agosto de 1927, la goleta fue vendida a Bernhard Heinecke de Hamburgo, quien la convirtió en un carguero universal y la rebautizó como "Edelgard" ("Edelgard").

El 3 de julio de 1936, la goleta fue vendida al conde Felix von Luckner. Luckner reconstruyó la goleta, cambió la proa, instaló un nuevo motor principal de 140 caballos de fuerza y ​​la convirtió en un cómodo yate marinero. La goleta recibió un nuevo nombre "Seeteufel" ("Seeteufel" - it. "Sea Devil" ). Bajo este nombre y bajo el mando de von Luckner, del 18 de abril de 1937 al 19 de julio de 1939, la goleta dio la vuelta al mundo siguiendo la ruta: Noruega - Mar Caribe - Canal de Panamá - Tahití - Australia - Nueva Zelanda - Indonesia - Ceilán - Adén - Canal de Suez - Mar Mediterráneo - Italia - Gibraltar - Inglaterra [20] [21] [22] .

De las declaraciones aduaneras, puedes obtener fotos de los tripulantes, características de la goleta y otra información. Los documentos previamente clasificados están disponibles en el sitio web de los Archivos Nacionales de Australia [23] , en el sitio web de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur [24] . Por ejemplo: [1] , [2] , [3] .

La tripulación del barco estaba formada por exploradores y cartógrafos. Bajo la apariencia de un viaje alrededor del mundo, el objetivo principal era recopilar información sobre los puertos de un enemigo potencial antes del comienzo de la guerra. El viaje fue preparado por los servicios de propaganda e inteligencia naval de la Alemania fascista. Seeteufel se convirtió en el primer barco alemán en circunnavegar el mundo bajo una bandera con símbolos nazis [14] [25] [26] [27] [28] [29] .

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la goleta fue requisada y catalogada como buque auxiliar de la Armada alemana.

— Yu. A. Druyan [16]

Desde el 11 de abril de 1942, el puerto base de la goleta es Stettin en Pomerania (actualmente Szczecin polaca ) [13] [21] .

En 1943, el destacado buzo marino Hans Haas (Hans Heinrich Romulus Hass) adquirió la goleta para el Instituto de Investigaciones Marinas que estaba creando . La goleta se convertiría en un barco de expedición y una base para la filmación y fotografía submarina. Sin embargo, resultó imposible mover la goleta de Stettin, donde se encontraba en ese momento, y al final de la Segunda Guerra Mundial, Haas se separó de ella [30] [31] [32] [33] [34] [35 ] [36] [37] [38] [39] .

En 1943, logré mi objetivo y pude comprar para el instituto un yate a motor de ciento cincuenta toneladas "Sea Devil", en el que el Conde Luckner hizo su último viaje en velero alrededor del mundo. Era justo lo que se necesitaba. Pero resultó diferente. No tuvimos que navegar en el Sea Devil. Nos separamos al final de la guerra. No quedó nada del instituto, a excepción de unos hermosos formularios impresos. Nuestro pequeño grupo de investigación se ha disuelto.

—Hans Hass [40]

En 2004, se fundó la Sociedad Felix von Luckner en Halle . Uno de los objetivos de esta sociedad es "la repatriación de la goleta a Alemania" [41] [18] .

Goleta de entrenamiento

En cualquier caso, Vladimir Konstantinovich Grabar , un especialista autorizado en el campo de la historia y la cultura de la educación militar infantil , escribe lo siguiente en un libro dedicado a la historia de la Escuela Leningrado Nakhimov :

Un bonito barco fue trasladado a Leningrado. De los registros de su origen sólo se sabe que se obtuvo de entre los PMS capturados [42] , y eso es todo. Ni siquiera un nombre anterior. Podemos decir que la historia de la goleta comenzó con borrón y cuenta nueva, y recibió el nombre ruso "Nadezhda" ...
Una vez, uno de los profesores de formación naval mencionó que "Nadezhda" es el antiguo yate "Der Seeteufel" ( Der seeteufel - alemán - pescador).
El mensaje cayó en tierra fértil. Necesitas conocer las peculiaridades del pensamiento de los jóvenes marineros...

— VK Grabar [43]

El 12 de febrero de 1947, la goleta fue transferida a la Orden Naval de la Academia Lenin. K. E. Voroshilova .

La goleta se llamó "Nadezhda" y, junto con otra goleta muy conocida en la historia de la flota soviética, " Estudio " se incluyó en el destacamento de buques escuela de la Escuela Preparatoria Naval de Leningrado .

El 14 de junio de 1948, la goleta fue transferida a la Escuela Naval Nakhimov de Leningrado .

El 24 de julio de 1956, la goleta fue trasladada al club náutico de la Base Naval de Leningrado .

En 1958, la goleta pasó a llamarse PKZ-134 .

El 18 de junio de 1958, fue expulsado de la Armada de la URSS y donado al Club Náutico Central del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión , recibiendo el nombre de "Leningrado" y convirtiéndose en el buque insignia del club náutico [2] [8 ] [6] [44] .

En 1962, la goleta fue revisada y reequipada en la planta de Almaz . Se instaló un motor diésel 3D12 (300 hp) como principal, apareció una popa y una nueva timonería, cambiando significativamente la silueta de la goleta [45] .

En la goleta, practicaban cadetes de escuelas navales, estudiantes de la Escuela de Deportes para Niños y Jóvenes del Club Náutico Central del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión, oceanólogos de la Universidad Estatal de Leningrado y el Instituto Hidrometeorológico [46] .

La goleta participó repetidamente en la filmación de cineastas soviéticos, rusos y extranjeros, interpretando los papeles tanto de fragatas como de goletas de Pomerania [47] .

De 1970 a 1979, la goleta fue el principal participante en las vacaciones de la ciudad de los graduados " Velas Escarlatas ", organizadas por el Comité de la Ciudad de Leningrado de la Liga de Jóvenes Comunistas Leninistas de toda la Unión , participó en el festival del agua en honor al 300 aniversario de San Petersburgo .

Después de que la ciudad de Leningrado se convirtiera en San Petersburgo , en 1993 la goleta volvió a su antiguo nombre "Nadezhda".

Desde la primera Semana de Navegación de San Petersburgo en 1997 hasta la octava en 2004, la goleta fue la principal embarcación juzgadora de la regata [43] .

Accidente en 1966

La goleta "Leningrado", a bordo de la cual viajaban 31 estudiantes de la Escuela Deportiva Infantil y Juvenil del Club Náutico Central del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión, hizo la transición de Leningrado a Tallin. Debido a la actuación poco cualificada de la tripulación cerca de la isla de Virgen del Norte , con una fuerza de viento de unos cinco puntos, la goleta chocó contra las rocas y quedó varada en posición semisumergida. Los estudiantes fueron evacuados a la isla. Los marineros de la Flota Báltica de la Armada de la URSS acudieron al rescate . Se colocó un yeso debajo del agujero , la goleta fue remolcada a la ciudad de Lomonosov para su reparación en un dique flotante [48] [49] [50] .

Revisión en 2009-2010

Debido a dificultades financieras y malas condiciones técnicas desde 2005, la goleta prácticamente no fue operada.

En octubre de 2008, la goleta fue vendida a la propiedad de un individuo [1] .

En 2009-2010, en el astillero Rechnaya en San Petersburgo, se realizaron trabajos para reparar el casco de la goleta, replanificar las habitaciones inferiores, cambiar la arquitectura del casco sobre la cubierta principal, reemplazar el aparejo permanente y en funcionamiento, cosido velas nuevas, se movió el motor principal, se instalaron dos generadores diesel nuevos, equipo de radionavegación nuevo.

Después de la reparación, al registrarse en la Inspección Estatal de Embarcaciones Pequeñas de la Región de Leningrado, a la goleta se le asignó un número de cola R 47 00 LT ; fórmula de clase: 4 ++ 3(IM)12/225\460.

Hasta 2014, la goleta se utilizó como embarcación de recreo [51] .

Buque insignia de la Escuela Naval de la Academia de Vela

En 2014, en vísperas del Día de la Victoria, la goleta se unió a la flota de la Academia de Vela del Yacht Club de San Petersburgo [52] .

Armas de vela

Inicialmente, la goleta tenía un armamento mixto: el trinquete estaba armado con una trivela cangreja y la vela mayor con una bermuda [12] . En el futuro, la configuración de las armas cambió.

Actualmente, la goleta está provista de: vela mayor bermuda , ábside , garfio de proa , gavia , trinqueta , foque, foque central, foque volador, foque baloon [51] .

Capitanes de goletas

Imágenes

Notas

  1. ↑ 1 2 3 El retorno de la esperanza . Seeteufel - Leningrado - Nadezhda . Fundación de barcos históricos.ru (2015) . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  2. ↑ 1 2 Schneider, Iván Grigorievich. "Leningrado" - el buque insignia del club náutico  // " Diseñador de modelos ": revista. - M. , 1984. - Nº 9 . - S. 12 . — ISSN 0131-2243 . Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 28 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009.   Ivan Grigoryevich Shneider, en el artículo "El buque insignia del Yacht Club", publicado en la revista "Modelist-Constructor" (No. 9, 1984), indicó el año de construcción de la goleta en 1938. I. G. Schneider en febrero de 1946 participó en el trabajo de una comisión especial que aceptó veleros capturados
  3. ↑ Alimentado por lanza . En la patria de Immanuel Kant. Kaliningrado VVMU en 1953-1956. Agronsky Mark Dmítrievich. Parte 4. . Flot.com (19 de julio de 2009) .  “ …Sin embargo, lo único que logró hacer fue dar la fecha: “una goleta de dos mástiles con casco de acero, construida en 1938”. La fecha resultó ser inexacta… ”.
  4. ↑ Nakhimovets (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. 
  5. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/25.htm Capítulo V. División de la Armada Alemana] . Wundewaffe. - Ver Nota de la Tabla 5.4: Además de los indicados en la tabla, también hubo minadores de fondo, transportes de tropas 18, barcos hospitales 9, lugres de pesca 46 , pero todos ellos fueron retirados de la flota mercante alemana o de las flotas de otros Países y estaban sujetos a división por otra comisión o devolución a los países - los antiguos propietarios.
  6. ↑ 1 2 3 Goleta "Leningrado" (enlace inaccesible) . Parahod.ru. - “La goleta Nadezhda, construida en 1938, tenía armas mixtas ... En 1958, fue transferida al Club Náutico Central de Leningrado. La goleta fue entregada al club por su último comandante, el capitán de tercer rango OK Budnikov, recibido por AK Karpov. Se bajó solemnemente la insignia naval y se izó en la gruta el gallardete blanco y azul del club. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2013. 
  7. ↑ Sitio de la goleta Seeteufel-Leningrad-Nadezhda . Características técnicas principales . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  8. ↑ 1 2 Beletsky, Yu. G. Enciclopedia de veleros. Goleta "Leningrado"  // " Diseñador de modelos ": revista. - M. , 1984. - Nº 9 . — P. 13–16 . — ISSN 0131-2243 . Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 28 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009. 
  9. ↑ Schneider, Iván Grigorievich. Operación Vela: Los herederos del Cutty Sark. - L. : "Construcción naval", 1977. - 128 p.
  10. ↑ I. Schneider, Yu. Beletsky. Archivo de la revista Modelist-Konstruktor . Buque insignia del club náutico. Goleta Leningrado . Hobbyport.ru _  - Dos artículos. Dibujos para imprimir (3 hojas). Fuente: "Modelist-Konstruktor" 1984, No. 9. Archivado el 16 de mayo de 2021.
  11. ↑ Mitrofanov, V.P. y Mitrofanov, P.S. Escuelas de vela: Flota de vela educativa de los siglos XVIII-XX. / editor A. Kholodilin . - L. : "Construcción naval", 1989. - 232 p. — ISBN 5-7355-0126-7 .
  12. ↑ 1 2 Schneider, I. G. y Beletsky, Yu. G. Modelos de veleros soviéticos. - L. : "Construcción naval", 1990. - 176 p. - ISBN 5-7355-0239-5 .
  13. ↑ 12 Kurganov , Evgeny. Largo camino "Esperanza"  // " Barcos y Yates ": revista. - 2010. - Nº 5 (227) . — S. 137–141 . — ISSN 0320-9199 .
  14. ↑ 1 2 Agronsky, Mark Dmítrievich. Sabemos todo sobre la Armada . Alimentado por lanza. parte 4 Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
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  17. ↑ Druyan, Yuri Alexandrovich. La última "esperanza" del conde Luckner // Yacht World: revista. - M. , 2003. - Nº 7 .
  18. ↑ 12 SOS für Graf-Luckner-Schiff  (alemán) . Seeteufel in Russland entdeckt - Hallescher Verein will Yacht nach Deutschland holen (5 de septiembre de 2008). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  19. ↑ Karting, Herbert. Deutsche Schoner - Banda 6. - Bremen: Hauschild HM GmbH, 2007. - 383 p. — ISBN 389757330X .
  20. ↑ Scheveningen 374  (nit.) . - Visseijschepen van Scheveningen, IJmuiden, Vlaardingen, Rotterdam, Maassluis en Katijk vanaf 1900 tot heden. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  21. ↑ 1 2 Captain club: todo sobre yates, barcos, barcos (enlace inaccesible) . Mi Sueño, Mi Esperanza . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.   El certificado de archivo sobre la goleta Seeteufel fue compilado por Klaas Tolman, el propietario del archivo que almacena información sobre los veleros alemanes, un conocedor y amante de las goletas antiguas, el capitán de la goleta holandesa Swansborg.
  22. ↑ Foto's van HTM material en Den Haag, Scheveningen en Loosduinen  (n.d.)  (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  23. ↑ Sitio web de los Archivos Nacionales de Australia  . Archivado desde el original el 9 de abril de 2013.
  24. ^ Búsqueda de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur  . Catálogo de Manuscritos, Historia Oral e Imágenes. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2022.
  25. ↑ Ruhen, Carl. The Sea Devil: the Controversial Cruise of the Nazi Emissary von Luckner to Australia and New Zealand in 1938. - Kangaroo Press, 1988. - 136 p. — ISBN 9780864171788 .
  26. ↑ Frankenstein, Norbert von. "Seeteufel" Felix Graf Luckner: Wahrheit und Legende. - Hamburgo: SSC-Verlag, 1997. - ISBN 978-3884122822 .
  27. ↑ Luckner, Félix von. Aus dem Leben des "Seeteufels": Briefe und Aufzeichnungen / editado por Wolfgang Seilkopf. - Halle: Mitteldeutscher Verlag, 2000. - 220 p. — ISBN 9783898120203 .
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  29. ↑ Esperanza . Transporte de agua. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  30. ↑ Hans  Hass . Artículo de enciclopedia. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  31. ↑ Kampfschwimmer. Dienstgrade y Abzeichen. Kriegsmarine  (alemán)  (enlace inaccesible) . zweiter-weltkrieg-lexikon (2011). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  32. ↑ Jung, Michael. Sabotaje bajo Wasser. Die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg. - Hamburgo: ES Mittler & Sohn GmbH, 2004. - 156 p. — ISBN 3813208184 .
  33. ↑ Jung, Michael. Agenten unter Wasser. Schiffsziele im Visier deutscher Kampfschwimmer. - Hamburgo: ES Mittler & Sohn GmbH, 2006. - 136 p. — ISBN 3813208591 .
  34. ↑ Capitán Thie. Con Hans Hass im Ägäischen Meer. Der Kapitän des Expeditionsschiffes erzählt. - Berlín: Bertelsmann-Lesering, 1953. - 93 p.
  35. ↑ La leyenda del buceo verde Hans Hass cumple 90 años  (ing.)  (enlace no disponible) . Noticias y eventos de Big Blue Technical Diving (25 de enero de 2009). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  36. ↑ Hans Hass . Caleidoscopio Nacional de Buceo. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  37. ↑ Hass, Hans. Wir kommen aus dem Meer. - Berlín: Ullstein, 1957. - 207 p. - (ilust. (parte col.) puertos., mapas).
  38. ↑ Hass, Hans. Estamos saliendo del mar / Publicado en Berlín Occidental en 1957. Traducción abreviada del alemán por V. S. Kovalevsky. — M .: Geografgiz, 1959. — 144 p.
  39. ↑ Hans, Has. Menschen y Haie. - Zúrich: Verlag Orell-Fussli, 1949. - 320 p.
  40. ↑ Hass, Hans. Manta, Teufel im roten Meer. - Berlín: Ullstein, 1952. - 179 p.
  41. ↑ Felix Graf von Luckner Gesellschaft eV International vereint für Frieden und Völkerverständigung  (alemán) .  - " Rückführung der ehemaligen Hochseeyacht "Seeteufel" nach Deutschland ". Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014.
  42. ↑ Abreviatura de "goleta de vela a motor".
  43. ↑ 12 Grabar , Vladimir Konstantinovich. Escuela Najimov. Historia, tradiciones, destino. - San Petersburgo. : Arte-SPb, 2003. - 510 p. — ISBN 5-210-01568-8 .
  44. ↑ Mitrofanov, V.P. y Mitrofanov, P.S. Fragata de entrenamiento de 10 cañones Nadezhda / Revista de construcción naval. - L. , No. 9, 1986. ... En los últimos doscientos años, la palabra "Esperanza" ha aparecido a bordo de seis veleros de entrenamiento de Rusia y la Unión Soviética. La última fue una pequeña goleta de acero de la Escuela Nakhimov de Leningrado, que, por cierto, después de ser transferida en los años 60 a disposición del Club Náutico Central de Leningrado del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión, debido a algunas circunstancias. , comenzó a llamarse de otra manera.
  45. ↑ Kurganov, Yevgeny. Largo camino "Esperanza" . Revista “ Barcos y Yates ” (N° 5 (227), 2010). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  46. ↑ Morozov, P. S. Práctica naval de los nakhimovitas/Diario Krasny Fleet. - L. , 1948-07-30.
  47. ↑ La goleta participó en la filmación: el largometraje Guerra y paz (1967), la película de aventuras en tres partes El club suicida, o las aventuras de una persona titulada (1981), la película de concierto " Petersburg White Nights " (1984), el drama Matveeva Joy (1985), un documental " ¿Oyes el mar ... " (2004). La lista de películas está incompleta.
  48. ↑ Tras los accidentes del yate Vega y la goleta de Leningrado . Goleta "Leningrado" en las piedras cerca de la isla de Northern Virgin (enlace inaccesible) (1972) .  - basado en los materiales de la revista "Boats and Yachts" No. 5 (39) 1972. - “ ... Emprender un viaje largo con una tripulación con poco personal fue una violación grave, el primer y principal error del capitán. Pero, si la salida se produjera, entonces, al no poder encomendar a ninguno de los tripulantes el control independiente de la goleta, el capitán debía optar por tal modalidad de navegación con llamadas a los aparcamientos, en las que pudiera asegurarse. un descanso normal - en este está el segundo error . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2015. 
  49. ↑ Boldyrev, A. La ayuda llegó a tiempo / editor M. F. Krupin. - Kronstadt: "Marinero soviético" - un diario de la base naval de Leningrado y las instituciones educativas navales superiores en Leningrado, 1966. - 7 de junio. - S. 3 .
  50. ↑ Buena práctica marítima: ¿qué es? (12 de febrero de 2019). - " En la guardia había 10 estudiantes, y el jefe de guardia no tenía los derechos de un timonel de yate, navegó solo en la segunda navegación y, como se vio más tarde, no sabía leer el mapa. ." Archivado el 12 de mayo de 2021.
  51. ↑ 1 2 3 Mi sueño . Sitio de la goleta Seeteufel-Leningrad-Nadezhda. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
  52. ↑ El legendario Nadezhda es el buque insignia de la flota de la Escuela Naval de la Academia de Vela (enlace inaccesible) . "Club Náutico de San Petersburgo" (20 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.  
  53. ↑ GM Grinov. Capitán de la goleta "Leningrado" Ivan Petrovich Matveev . Barque.ru . Versión Internet del artículo de la revista "Barcos y Yates", N° 3 (079), 1979, 76 p. - " A principios del verano, el Golfo de Finlandia está apenas libre de hielo, el Capitán I.P. Matveev zarpa durante mucho tiempo en la goleta "Leningrado", el buque insignia de DYuSPSH ". Archivado el 23 de octubre de 2020.
  54. ↑ El retorno de la esperanza . fundación-de-historic-boats.ru . Club Náutico de San Petersburgo. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
 Veleros de Rusia del siglo XXI