| Gianni Leoni | |
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| Fecha de nacimiento | 1 de marzo de 1915 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 15 de agosto de 1951 (36 años) |
| Un lugar de muerte | |
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Gianni Leoni ( Gianni Leoni italiano ; 1 de marzo de 1915, Como , Italia - 15 de agosto de 1951, Belfast , Irlanda del Norte , Reino Unido ) es un piloto de motos italiano. Dos veces subcampeón del mundo de MotoGP de 125cc (1950 y 1951). Murió trágicamente durante los entrenamientos libres en el Gran Premio de Ulster de 1951 después de chocar con la motocicleta de su compañero de equipo Moto Guzzi, Sante Gemignani.
Gianni hizo su debut en el automovilismo en 1938. Al año siguiente, terminó tercero en la Copa Duce (en italiano: Coppa del Duce ), montando una motocicleta Benelli [1] .
Gianni Leone debutó en el Campeonato del Mundo de MotoGP en el último partido de la temporada de 1949, el Gran Premio de las Naciones, celebrado en Monza. Participó en carreras de tres clases: 125cc, 250cc y 500cc, en la primera de las cuales ganó. En la categoría de 250cc terminó segundo detrás de Dario Ambrosini en una Benelli.
La temporada siguiente, en la categoría de 125cc, terminó segundo en la carrera de Assen y volvió a ganar en Monza, lo que lo llevó a un segundo lugar en la general detrás de su compatriota Bruno Ruffo .
Leone comenzó la temporada de 1951 con el equipo Mondial en la categoría de 125 cc y la Moto Guzzi en la categoría de 250 cc. En su primera carrera, el Gran Premio de Suiza, terminó tercero en la categoría de cuartos, una carrera de 125cc que no se disputa allí. En la siguiente carrera en la Isla de Man, Gianni volvió a ser tercero, esta vez en la clase más pequeña. En Holanda, el italiano celebró la victoria (en 125cc), y en Francia volvió a ser segundo (250cc). La siguiente carrera en el calendario fue el Gran Premio de Ulster, que fue la última de Gianni.
Alrededor de las 10:00 horas del 15 de agosto, Gianni, junto con su compañero de equipo Sante Gemignani , así como el piloto Enrico Lorenzetti, recorrieron el circuito Clade como parte de los entrenamientos libres del Gran Premio de Ulster, que se iba a disputar en 3 días. . Tras unas vueltas, Gemignani y Lorenzetti entraron en boxes para cambiar de moto mientras Leoni continuaba por la pista. Al cabo de un rato, este último notó la ausencia de los compañeros y decidió volver a ver qué pasaba. Dio media vuelta y condujo en sentido contrario a la marcha. Mientras tanto, Gemignani y Lorenzetti, habiendo salido de boxes, se dirigieron a la pista para seguir avanzando. Después de un tiempo se encontraron con Leone, la distancia entre ellos era pequeña y Gemignani no pudo evitar una colisión. Sante y Leoni chocaron de frente, su velocidad se estimó en aproximadamente 100 km/h. Lorenzetti, que circulaba a una distancia de unos 100 metros por detrás, tampoco evitó una colisión, pero logró reducir la velocidad.
Sante Gemnani voló por los aires durante la colisión y voló a unos 40 metros del lugar del accidente, muriendo instantáneamente. Gianni Leone pudo levantarse por un momento, pero inmediatamente cayó inconsciente y murió el mismo día en un hospital de Belfast; Enrico Lorenzetti escapó con heridas leves.
A pesar de la muerte de dos pilotos oficiales y la retirada de otro, el equipo Moto Guzzi no dejó de participar en la carrera, en la que su piloto Bruno Ruffo se impuso en la categoría de 250cc.